Refabrication de soufflets de vérins AR ("cafetière")

[serialpyro]

Surtout sur des moules largement amortis

[nordahl]

Bordel, le jeu de 4 enjoliveurs de custodes sans autocollants pour 205:

33.09€ quand c'était dispo.
136€ chez Peugeot Classic.

Je viens de constater que Citroën vient de refabriquer les pontets de vérin pour LN/A et CX...

Il y a 3 ans, j'en ai pris un exemplaire chez Citroën pour environ 7€...
Actuellement, chez Citroën Classic, l'exemplaire est à 66.90€!! Ce fist!!

effectivement c'est la même piéce que pour la 104 , la piéce vient directement de peugeot classic .

le prix effectivement, c'est le prix de petites series en usinage .....quand il faut amortir la rebabrication des moules qui sont detruit ......

[seb16trs]

Bordel, le jeu de 4 enjoliveurs de custodes sans autocollants pour 205:

33.09€ quand c'était dispo.
136€ chez Peugeot Classic.

Je viens de constater que Citroën vient de refabriquer les pontets de vérin pour LN/A et CX...

Il y a 3 ans, j'en ai pris un exemplaire chez Citroën pour environ 7€...
Actuellement, chez Citroën Classic, l'exemplaire est à 66.90€!! Ce fist!!

effectivement c'est la même piéce que pour la 104 , la piéce vient directement de peugeot classic .

le prix effectivement, c'est le prix de petites series en usinage .....quand il faut amortir la rebabrication des moules qui sont detruit ......

Après Mad-matt et Xixis n'ont qu'à se choper leur kit Mako-Moulages et se faire leurs pièces dans la cuisine, hein

[xixis91410]

Bordel, le jeu de 4 enjoliveurs de custodes sans autocollants pour 205:

33.09€ quand c'était dispo.
136€ chez Peugeot Classic.

Je viens de constater que Citroën vient de refabriquer les pontets de vérin pour LN/A et CX...

Il y a 3 ans, j'en ai pris un exemplaire chez Citroën pour environ 7€...
Actuellement, chez Citroën Classic, l'exemplaire est à 66.90€!! Ce fist!!

effectivement c'est la même piéce que pour la 104 , la piéce vient directement de peugeot classic .

le prix effectivement, c'est le prix de petites series en usinage .....quand il faut amortir la rebabrication des moules qui sont detruit ......

Après Mad-matt et Xixis n'ont qu'à se choper leur kit Mako-Moulages et se faire leurs pièces dans la cuisine, hein

Perso, je m'en fou, je m'en vais vendre, les 9 autres que j'avais acheté en même temps que pour celui de la LNA, à 40€ pièce, à moi la richesse Merci PSA

De plus, c'est grâce au forum LNA que j'ai su la référence du pontet pour commander le pontet car évidemment Citroën est incapable de rechercher une pièce pour une LNA Je voudrais bien savoir si le stock était vraiment mort avant la dite refabrication :argentfacile:

[Mad-Matt]

Bordel, le jeu de 4 enjoliveurs de custodes sans autocollants pour 205:

33.09€ quand c'était dispo.
136€ chez Peugeot Classic.

Je viens de constater que Citroën vient de refabriquer les pontets de vérin pour LN/A et CX...

Il y a 3 ans, j'en ai pris un exemplaire chez Citroën pour environ 7€...
Actuellement, chez Citroën Classic, l'exemplaire est à 66.90€!! Ce fist!!

effectivement c'est la même piéce que pour la 104 , la piéce vient directement de peugeot classic .

le prix effectivement, c'est le prix de petites series en usinage .....quand il faut amortir la rebabrication des moules qui sont detruit ......

Oui... enfin... s'ils ont été détruits

[seb16trs]

Dans la majorité des cas, oui. Les rougnes ne sont plus fabriquées depuis au moins 20 ans, posez vos valises...

Vous voulez le beurre, l'argent du beurre et le cul de la fermière

[stuf]

mais non voyons, tous les moules de toutes les pieces de toutes les autos produites sont stockés quelque part

[Mad-Matt]

Il n'y a pas que des exemples extrêmes comme les ergots de CX / LN / 104

Toutes les pièces NFP n'ont pas leur production arrêtée depuis longtemps

Y a encore des pièces de 205 qui sont NFP mais emballées d'il y a quelques semaines, y a pas que du vieux stock de 1999. Sachant qu'il y a de l'engouement pour la GTI depuis 10 ans, que les versions basiques sont encore relativement nombreuses en circulation et que ces cons-là s'appuient sur son capital sympathie dans leurs pubs.

"Ensemble amenons votre Peugeot plus loin"

[seb16trs]

Contrairement à la CX, tu as quatre facteurs favorables:
-le nombre de rougnes produites: la 205 a été un succès énorme;
-le nombre d'évolutions: si c'est limité tu n'as pas n variations de pièces en quantités limitées (le souci de la CX par exemple);
-la communité avec d'autres autos: gros point fort des autos PSa qui ont même des pièces communes avec d'autres constructeurs européens...
-la simplicité technique: pas 15000 options et accessoires, des capsules et contacteurs alakon partout...

[Mad-Matt]

Ah ça c'est sûr, c'est plus facile

Reste que quand tu vois que le vase d'expansion carré spécifique des D / TD catalysées est NFP depuis 2 ou 3 ans, que c'est une pièce qui lâche avec l'âge, qu'elle est légèrement utile et que même en occase (et en état) c'est chaud à trouver, y a de quoi avoir des envies de meurtre au comptoir

D'autant que Vema et Metalcaucho (qui proposent pourtant déjà le vase rond des modèles non-cata) ne veulent pas prendre le relais (certainement la peur de pas rentabiliser un moule à fabriquer... qui existait chez le fournisseur original...)

M'enfin c'est déjà parfois le bordel d'être approvisionné en pièces en dehors des rougnes pour pauvres qui n'achètent pas du neuf, donc ne nous plaignons pas