BX 19tzs gris perlé de 90

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 9 juin 2016, 16:36

Là je l'ai joué timing serré.
Oscaro vend du skf neuf mais en livraison payante uniquement et un délai de préparation qui des fois excède une semaine.
Pour être prêt pour samedi 18 j'ai choisi cette option.

Papa_Marco · Message par **Papa_Marco** » jeu. 9 juin 2016, 19:22

Et ailleur?

http://www.ebay.fr/itm/SKF-Cardan-CITRO ... SwZQxW38kl
http://www.ebay.fr/itm/Cardan-Citroen-B ... SwhQ5XQEFj

En dessous c'est Mister auto mais sur leur site officiel FDP payant alors que là gratuit. Livré en 3 jours.

Mon kit distri vient de là commander le 2/06 reçu le 06/06.

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 9 juin 2016, 19:33

Oui ils disent tous livraison en quelques jours à peine et c'est le cas.
Mais les mentions légales de ce type de vente à distance disent qu'ils peuvent prendre plusieurs semaines pour expédier.

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 10 juin 2016, 19:26

J'ai récupéré une sphère d'accu de mars 2016 c'est parfait.
Par contre gros foutage de gueule pour les avants qui cette fois sont de 2010.
Ils me les ont finalement remboursées.

Smat · Message par **Smat** » sam. 11 juin 2016, 16:39

serialpyro a écrit :Là je l'ai joué timing serré.
Oscaro vend du skf neuf mais en livraison payante uniquement et un délai de préparation qui des fois excède une semaine.
Pour être prêt pour samedi 18 j'ai choisi cette option.

Deux fois que je commande du SKF en neuf, deux fois que les colliers des soufflets se barrent et la graisse avec.
Les derniers en date: j'ai viré les colliers et mis du Ligarex.
Au final sur la Millésime, j'ai fini par faire reprendre l'arbre existant.

Papa_Marco · Message par **Papa_Marco** » sam. 11 juin 2016, 21:25

jamais vu ça.

Des collier qui ce barre c'est qu'il y a autre chose. Point milieu de crémaillère? 9 fois sur 10 le point milieu n'est pas bon sur le modèles avant 95. Après il y a des détrompeur qui évite au mécano peu consciencieux de bouger le volant au lieu de faire la géométrie dans les règles.

Les colliers était bien dans le sens de rotation et pas l'inverse?

Je dois le faire sur la berline, je l'ai fais sur la break et je dois le faire sur la break noir. Il n'y a que celle du grand père qui et bonne. Faut dire que mon grand était pointilleux et il y regardait quand il reprenait ça voiture du garage.

Smat · Message par **Smat** » sam. 11 juin 2016, 21:38

Rectification, quand je dis que les colliers se barraient c'est pas tout à fait vrai. En fait ils n'étaient pas assez serrés, et le soufflet de cardans laissait passer la graisse et devenait lâche.

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 11 juin 2016, 23:41

J'ai lu des témoignages de marques peu scrupuleuses de cardans en e/s qui montaient des colliers plastique type colson sur les soufflets.

Papa_Marco · Message par **Papa_Marco** » dim. 12 juin 2016, 01:14

Oui, des bon collson (rislan) peuvent faire l'affaire sur le petit diamètre.

Pour SKF c'est des collier ferraille a sertir avec une pince coupante ou tenaille. Ces colliers sont très fiable. Par contre il faut bien les présseré. Il y a plusieurs réglage. Si on ne le présserre pas assez on peut ce retrouver avec ton phénomène. Dans ce cas, ce n'est pas un problème de collier mais de montage. Il faut aussi bien faire attention à la gorge du soufflet. Elle doit être bien mise dans la gorge du joint homocinétique.

serialpyro · Message par **serialpyro** » dim. 12 juin 2016, 11:15

Sans mauvaise foie par rapport au prix que je trouve très bas pour mon cevam, il inspirait vraiment confiance.
Caoutchouc bien épais et aucune rayure sur les arbres et même les cannelures quand mon ex dasilva montrait clairement de la peinture a peu près posée sur une surface bien marquée.
Il a sûrement été rectifié mais le pied à coulisse me donnait un même diamètre que l'arbre du cardan d'origine.

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 13 juin 2016, 20:16

Avec la nouvelle sphère d'accu je suis à un peu plus d'1min entre deux conjonctions. Ça ira.

Papa_Marco · Message par **Papa_Marco** » mar. 14 juin 2016, 13:55

C'est sûr qu'avec des bon poumon, ça poumonne mieux

Je lui ai fait les 5 à la petite grise.

serialpyro · Message par **serialpyro** » mer. 15 juin 2016, 20:32

Malgré l'accu neuf, le doseur me pompe un max de pression dès que je freine et ça reclaque régulièrement.
Le nouveau cardan doit être un poil plus long ou plus court que l'ancien car je dois tenir le volant un peu tourné à droite pour filer droit.

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » jeu. 16 juin 2016, 13:42

Ça sent la bonne fuite interne au doseur... Tu n'a pas un gros pschiiiiiiiiit qui se fait entendre et même sentir sous ton pied quand tu freines ? J'ai eu ça sur ma première XM TD12 BVA, quand je coupais le moteur le cul baissait à vue d'oeil.

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 16 juin 2016, 14:00

Non mais la pédale est dure comme du bois.

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 16 juin 2016, 19:22

J'ai purgé les freins arrières.
Le lhm est comme neuf mais un peu d'air quand même.
J'ai rabaissé aussi la hauteur arrière depuis toujours trop haute.
J'ai raccourci ma biellette de direction droite pour retrouver un volant droit.
Ça devrait le faire pour prendre la route.

Message par **Celinaze** » ven. 17 juin 2016, 08:52

Pour le fait qu'elle tire d'un coté, t'as démonté la crémaillère pour faire les soufflets non?? elle est peut etre pas parfaitement à la même position qu'avant.

La longueur du cardan n'a pas d'impact sur le //

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 17 juin 2016, 10:14

Non je n'ai pas démonté la crémaillère.
Juste déboité le vérin.
Le volant n'était pas de travers avant de changer le cardan et les soufflets étaient fait bien avant.

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 17 juin 2016, 18:29

A 20km de l'arrivée mon allumeur m'a lâché. Je suis à fond à 30kmh dans toutes ces côtes.

xixis91410 · Message par **xixis91410** » ven. 17 juin 2016, 20:20

Merde!

xixis91410 · Message par **xixis91410** » lun. 20 juin 2016, 17:30

Alors, c'était dû à quoi? Tête d'allumage?

stuf · Message par **stuf** » lun. 20 juin 2016, 17:34

Les Gaulois ont dépanné cette 19tzs

xixis91410 · Message par **xixis91410** » lun. 20 juin 2016, 17:50

Ok mais ça ne répond pas à ma question

stuf · Message par **stuf** » lun. 20 juin 2016, 18:03

il fallait être là

seb16trs · Message par **seb16trs** » lun. 20 juin 2016, 18:09

Quelle arrogance

Wlo est de retour et pirate des comptes?

stuf · Message par **stuf** » lun. 20 juin 2016, 18:18

aucun rapport

les trolls voyeurs de wlo sont peu usités ces derniers temps, ou alors il y en a un nouveau

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 20 juin 2016, 18:21

Je devais regarder ça ce soir.
Je viens d'acheter des bougies.
Je me suis arrêté dans le garage très caché du mari d'une ancienne collègue que je viens de découvrir.
Des 2cv et mehari, des gs dont une chic en restauration.
De quoi testibouler et valver les sphères, microbiller, maniaque à tout bichromater toussa...
Forcément on a taillé longtemps le bout de gras.

Message par **Celinaze** » lun. 20 juin 2016, 19:21

Dans quel bled?

seb16trs · Message par **seb16trs** » lun. 20 juin 2016, 20:09

stuf a écrit :aucun rapport

les trolls voyeurs de wlo sont peu usités ces derniers temps, ou alors il y en a un nouveau

La pose "moi je sais, moi je suis au-dessus, il y a ceux qui savent et il y a les autres, moi je suis un vrai", y a pas plus wlodarczesque

:contamination:

stuf · Message par **stuf** » lun. 20 juin 2016, 20:26

Avec à la clé de savoir pourquoi serial ramait, c'est clair que c'est un savoir prestigieux

seb16trs · Message par **seb16trs** » lun. 20 juin 2016, 20:32

L'important, c'est le mépris

:mitterrand:

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 20 juin 2016, 20:56

Voilà pourquoi.
Je ne sais quel bout de ressort ou je ne sais quoi a cassé mais ça a fait du dégât.
Sans compter cette saloperie de joint que j'ai déjà changé deux fois et qui est biodégradable.

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Wutch · Message par **Wutch** » lun. 20 juin 2016, 21:00

ah oui, il a prit cher

surement suite aux vis desserrées

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 20 juin 2016, 21:26

Ah oui effectivement. Apres je m'y attendais un peu regard du reglage final du calage qui etait quasi en bout de course. C'etait pas bon signe.

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 20 juin 2016, 21:50

Je dois en acheter un neuf je pense car les kits de réfection ne semblent pas correspondre à ce qu'il faut que je change.

Wutch · Message par **Wutch** » lun. 20 juin 2016, 22:28

pause sur un d'occaz, ca ira bien. Ca s'use pas trop ce genre de chose

Wutch · Message par **Wutch** » lun. 20 juin 2016, 22:35

genre ca

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s

xixis91410 · Message par **xixis91410** » lun. 20 juin 2016, 22:37

Les allumeurs Bosch sont plus costauds que les Ducelier qui ont tendance à fuir par l'axe. Donc pas trop de souci sur de l'occasion.

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 20 juin 2016, 23:09

Wutch a écrit :genre ca

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s

C'est parfait ça

Et puis la tête se démonte sans outil sur ces modèles c'est mieux

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 20 juin 2016, 23:12

J'avais vu les quelques uns sur lbc mais certains disent qu'il faut absolument la bonne réf.
Alternative sinon sur base de la référence que je devrais originellement avoir https://www.oscaro.com/distributeur-d-a ... 8441-683-p