BX 19tzs gris perlé de 90

phoz182 · Message par **phoz182** » mar. 21 juin 2016, 08:58

La gestion de l'avance sera bonne quel que soit le modèle que tu choisiras.

Moi je me ferais pas chier avec l'es .

Message par **Celinaze** » mar. 21 juin 2016, 09:12

serialpyro a écrit :J'avais vu les quelques uns sur lbc mais certains disent qu'il faut absolument la bonne réf.
Alternative sinon sur base de la référence que je devrais originellement avoir https://www.oscaro.com/distributeur-d-a ... 8441-683-p

Cool, sur la photo, tu gagnes 2 cylindres

Wutch · Message par **Wutch** » mar. 21 juin 2016, 09:56

A priori ce qu'il faut regarder c'est le Cxxx et le Dxxx ca donne les corrections en Centrifuge et Depression.

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 21 juin 2016, 11:16

J'ai trouvé un préparateur Peugeot compétition qui a le kit de réparation pour ma partie abîmée et qui pour un prix au forfait microbille et remplace tout le reste sauf au niveau des masselottes.
Il m'a bien confirmé de prendre la même réf sinon risque de cliqueti et allumage inreglable.

Message par **Celinaze** » mer. 22 juin 2016, 08:45

Celinaze a écrit :Dans quel bled?

tu m'as pas répondu

serialpyro · Message par **serialpyro** » mer. 22 juin 2016, 09:15

Je n'avais pas vu passer ta réponse.
Mios.

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 28 juin 2016, 19:10

Donc ce sont les ressorts qui sont partis et ont du coup abîmé la platine et commencés à bouffer l'axe de la capsule. Comme le tarage des ressorts c'est ce qui fait la valeur de correction centrifuge, je suis baisé pour en retrouver car je n'ai pas vu passer d'allumeur avec cette valeur.

Papa_Marco · Message par **Papa_Marco** » mar. 28 juin 2016, 19:18

Salut
Tu as des photos?

Des fois qu'on puisse trouver quelques chose d'équivalent pas forcément dans un rupteur.

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 28 juin 2016, 19:39

Salut.
Il y a la photo de la platine porte bobine juste avant.

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Papa_Marco · Message par **Papa_Marco** » mar. 28 juin 2016, 20:12

C'est des ressorts court. en modélisme il doit certainement en avoir (ressort d'embrayage).

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 28 juin 2016, 20:19

Justement c'est pour ça que c'est chiant.
La forme des crochets, le nombre de spires et l'épaisseur du fil...tout ça en rapport avec me poids des masselottes pour coller aux bonnes valeurs d'avance aux régimes donnés.

seb16trs · Message par **seb16trs** » mar. 28 juin 2016, 21:06

serialpyro a écrit :Justement c'est pour ça que c'est chiant.
La forme des crochets, le nombre de spires et l'épaisseur du fil...tout ça en rapport avec me poids des masselottes pour coller aux bonnes valeurs d'avance aux régimes donnés.

Tu es parvenu à les sortir? Moi jamais...

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 28 juin 2016, 21:27

Oui là sans ressorts elles sortent toutes seules en faisant levier avec un petit tournevis pour sortir le petit circlip. L'axe en travers de l'arbre par contre c'est difficilement sortable. Sûrement monté à chaud.

serialpyro · Message par **serialpyro** » mer. 29 juin 2016, 10:26

Bon le préparateur Peugeot me dit que les ressorts ont sauté car mal remontés. Je ne les avais pourtant pas démontés sachant que c'était la misère à remettre. Juste nettoyés et graissés.
Selon lui l'allumeur est mort.

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 1 juil. 2016, 09:24

J'ai attaqué le ponçage de mon capot pour rattraper ces horreurs barbouillées par un peintre en bâtiment sous des mm de mastic et avec le mauvais gris.
Dommage que les impacts aient atteints l'aprêt car sinon rien qu'un ponçage méticuleux et fin puis un polissage suffisaient pour retrouver la couleur d'origine dessous.

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demesmaeker · Message par **demesmaeker** » mar. 5 juil. 2016, 19:19

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=18_s

seb16trs · Message par **seb16trs** » mar. 5 juil. 2016, 19:36

demesmaeker a écrit :https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=18_s

's'font pas chier au Zgeguistan

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » mar. 5 juil. 2016, 21:49

Ce sera toujours mieux qu'un allumeur de 14 TU.

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 5 juil. 2016, 22:10

Zgeg justement m'a trouvé la bonne réf. Un ducellier.

stuf · Message par **stuf** » mer. 6 juil. 2016, 09:44

respect

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 25 juil. 2016, 20:27

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Wutch · Message par **Wutch** » lun. 25 juil. 2016, 22:01

chasse

montage quand ?

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » lun. 25 juil. 2016, 22:23

Module neuf on dirait ?

Chasse en tout cas oui !

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 25 juil. 2016, 22:38

Non tout d'origine.
Greg ne s'est pas foutu de moi.
Montage quand j'aurai deux minutes pour acheter tête et doigt.

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 25 juil. 2016, 23:25

Chasse ! Bientôt sur la route!

Message par **Celinaze** » lun. 25 juil. 2016, 23:41

demesmaeker a écrit :Module neuf on dirait ?

Chasse en tout cas oui !

WD40 pour faire briller

Wutch · Message par **Wutch** » mar. 26 juil. 2016, 09:20

celinaze connait les techniques d'enculeauto

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 26 juil. 2016, 10:11

J'ai juste passé un coup de chiffon avec du gazole pour dégraisser la ferraille mais c'était déjà très propre

serialpyro · Message par **serialpyro** » mer. 10 août 2016, 12:02

L'allumeur est monté, j'ai reçu la tête hier.
Ça a très bien démarré mais après que la pompe à essence est mis un sacré moment a remplir le filtre.
Premier calage à l'oreille car pas le temps.
Je vérifierai à la lampe ce soir mais le ralenti est encore haut malgré la vis de ralenti desserrée.
Je dois être encore un peu trop riche.

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 11 août 2016, 13:25

Le ralenti est stable avec 5° d'avance.
Reste à vérifier tout ça sur route (j'ai encore dû me coltiner la pompe de gavage de la xantia grise).

serialpyro · Message par **serialpyro** » dim. 6 nov. 2016, 14:52

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Voici donc le dernier achat.
Elles devront passer par la case réfection mais heureusement elles n'ont pas un coup de trottoir sur les flancs. Juste le vernis parti.

stuf · Message par **stuf** » dim. 6 nov. 2016, 20:14

ces jantes vont vraiment bien aux bx, je les préfère de très loin aux type ourane sur les autos standards.

serialpyro · Message par **serialpyro** » dim. 6 nov. 2016, 21:11

Les tiennes ont eu quoi de refait. Le vernis ?

stuf · Message par **stuf** » dim. 6 nov. 2016, 21:15

vernis enlevé, et jantes polies au mirror. je les ai enlevées là, faut que je refasse les parties noires.

Message par **Der Ulmer** » dim. 6 nov. 2016, 21:23

J'aime aussi beaucoup ces jantes.

serialpyro · Message par **serialpyro** » dim. 6 nov. 2016, 21:30

Je ne veux pas les polir pour garder ce visuel diamond cut. C'est là que ça se complique.
Un ami en Angleterre est arrivé à ce résultat pour les siennes. Il a été obligé de polir car il y avait des impacts.

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stuf · Message par **stuf** » dim. 6 nov. 2016, 22:30

justement l'effet usiné est toujours présent sur les miennes.

par contre je vais pas m'en occuper tout de suite, je vais déjà remettre en route la CX, ensuite j'ai du btp

et avant les jantes, faut que je m'occupe des joints de queues de soupapes. Et de l'arrière

koubiak · Message par **koubiak** » dim. 6 nov. 2016, 23:42

J'aime bien, mais je préfère celles de l'Ourane. Question de goût. Comme sur les CX, je préfère les moondiscs en S1, et les jantes de TD sur S2.

Koub

stuf · Message par **stuf** » lun. 7 nov. 2016, 10:04

je mettrais les moondiscs sur la Cx, les etoiles des premières pallas, c'est vraiment moche

koubiak · Message par **koubiak** » lun. 7 nov. 2016, 11:10

stuf a écrit :je mettrais les moondiscs sur la Cx, les etoiles des premières pallas, c'est vraiment moche

Absolument d'accord.

Koub