BX 16 TRS 1983 bleu camargue :beuh:

xbxg · Message par **xbxg** » dim. 27 oct. 2019, 08:28

Pour la jauge à essence, c'est plutot la jauge dans le réservoir qu'il faut voir

Wutch · Message par **Wutch** » dim. 27 oct. 2019, 10:04

Allah casse

Pour l'allumage problème de masse ou de connectique

stuf · Message par **stuf** » dim. 27 oct. 2019, 11:11

non, pour la jauge probleme connu sur les S1, parfois elle donne la bonne valeur 2 secondes. de toutes façons j'ai posé

stuf · Message par **stuf** » dim. 27 oct. 2019, 16:30

Carbu enfin réglé tout comme l'allumage: cette BX watte

#kikiprépa

serialpyro · Message par **serialpyro** » dim. 27 oct. 2019, 18:56

Tu tournes à l'e10? Car les réglages différent des préco constructeur de l'époque au 98 sans éthanol.

Wutch · Message par **Wutch** » dim. 27 oct. 2019, 18:57

Chasse, c'était quoi au final ?

Ca l'a motivé pour la TRS ?

stuf · Message par **stuf** » dim. 27 oct. 2019, 19:40

il fallait faire une fois de plus la richesse, et la tringlerie s'etait re grippée à mon avis je vais devoir tout démonter

+ un peu d'avance à l'allumage

gobby · Message par **gobby** » dim. 27 oct. 2019, 19:48

C'est chiant à faire ces réglages, il faut la patience et se conformer strictement à la méthode...

stuf · Message par **stuf** » dim. 27 oct. 2019, 20:09

Quelques photos de plus

Donc c'est une authentique "barn find", 15 ans dans une grange sans bouger

L'interieur sous housses d'origine: (irrecupérables, les mousses s'etaient decomposées au point de faire presque une sorte de goudron

La voici cet après midi

Le siege passager, après un premier nettoyage: tissus décolé des mousses, mais en super état :

la planche de bord magique des S1

Detail interessant de cette serie 1 : le haut de banquette en skai, je n'avais jamais vu çà. bien pratique pour eviter la brulure du soleil.

Et le bon vieux XU 1,6, ici dans une version 171B donc j'imagine 90 cv et non 94

Wutch · Message par **Wutch** » dim. 27 oct. 2019, 20:13

stuf · Message par **stuf** » dim. 27 oct. 2019, 20:15

Detail amusant: elle a été vendue neuve à La Ville du Bois dans le 91, juste à coté de ma ville d'origine

Wutch · Message par **Wutch** » dim. 27 oct. 2019, 20:33

chasse

Et sinon tu as pu avancer sur les petits détails qui sont à voir ?

stuf · Message par **stuf** » dim. 27 oct. 2019, 20:41

Lesquels, il y en a plein

j'ai commencé à la detailer par contre sur la carroserie, mais il s'est mit à pleuvoir

koubiak · Message par **koubiak** » dim. 27 oct. 2019, 20:44

J’adore cette couleur. Dans la circulation actuelle, ça se démarque.

Koub

loloBX · Message par **loloBX** » dim. 27 oct. 2019, 21:31

Je fais confiance à Citroen le skaï finira par brûler
Les bavettes scalpés c'est pour éviter les déformations une fois les pneus à plat

Pour les custodes tu compte faire quoi , comment ?
Je pose la question à cause du stries .

J'adore

même si il lui manque que le vitrage bronze pour être vraiment au top du top .

stuf · Message par **stuf** » dim. 27 oct. 2019, 21:47

Les bavettes sont normales, en tout cas çà ne m'a pas choqué sur la voiture

. les custodes je les change, j'en ai trouvé des neuves. les stries disparaitront de toutes façons au ponçage + polissage, et l'effet de custode neuves transforment la voiture, donc çà sera comme çà

elle a zero options en fait, c'est un peu dommage surtout sorti de la brun maya qui les avait toutes

mais bon c'est la couleur qui fait tout

Wutch · Message par **Wutch** » dim. 27 oct. 2019, 21:48

Tu dois me trouver des custodes

loloBX · Message par **loloBX** » lun. 28 oct. 2019, 00:57

Il me semble que le pieds de bavettes avant ont été coupées.
Oui sa couleur c'est tout là singularité det cette BX une sorte d'écrin qui sublime sa ligne.

Les custodes j'en est refait celle-ci son propriétaire n'y croyait pas trop car je suis pas pro, refait mieux que ce qu'il avait déjà fait refaire il y a plus de dix ans.

C'est une toute première phase 2 donc custode comme les phases 1 avec le stries, pour moi malheureusement impossible à reproduire.
Elle ont été entièrement poncé jusqu'au 2000 avant re-vernis avec vernis anti UV.

gobby · Message par **gobby** » lun. 28 oct. 2019, 06:36

Putain mais elle est bandante

stuf · Message par **stuf** » lun. 28 oct. 2019, 10:03

gobby a écrit : lun. 28 oct. 2019, 06:36 Putain mais elle est bandante

oui

, hors cout de rappatriement, le rapport prix/etat/interet historique est absolument imbattable

fallait etre motivé pour se baser sur les deux photos en haut.

lolo: beau boulot. je vais peut être essayer de sauver les miennes et vendre CHER le lot des deux neuves que je dois recevoir à Wutch

Wutch · Message par **Wutch** » lun. 28 oct. 2019, 10:06

ou tu sauveras les miennes pour services rendus par ailleurs

stuf · Message par **stuf** » lun. 28 oct. 2019, 10:59

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » lun. 28 oct. 2019, 15:51

Des nouvelles pour les appuie - têtes arrières, le gars serait vendeur, fais - lui une propale. Je te laisse te débrouiller avec lui, mail en MP.

stuf · Message par **stuf** » lun. 28 oct. 2019, 20:40

chasse, merci

stuf · Message par **stuf** » jeu. 31 oct. 2019, 21:15

Bon, j'ai reçu:
- mes disques et plaquettes AV
- les custodes neuves sous plastique meme pas ouvert

- le Pioneer KE 6300 qui fonctionne bien mais pas la cassette

Ce WE, je monte les soufflets de verin, le soufflet de direction et les freins. et ensuite, elle sera prête à passer son CT, le premier depuis 2003

et si il ne pleut pas, je continue le grand nettoyage.

phoz182 · Message par **phoz182** » jeu. 31 oct. 2019, 22:53

Ça avance!!! Tu as résolu le pb de vitre ?

stuf · Message par **stuf** » ven. 1 nov. 2019, 08:04

non, j'attends d'aller chez Le Gaulois dépouiller la 14bleue qui doit avoir les bonnes glissieres de vitre. dans 3 semaines normalement.

stuf · Message par **stuf** » dim. 3 nov. 2019, 09:25

Hier feraillage,

j'ai changé un soufflet de suspension & un coté des freins, (aujourd'hui est prévu la suite)

il faut impérativement mettre en pieces le verin pour le faire. La clé à chocs aide bien. çà se fait relativement bien une fois tout démonté.

le truc le plus chiant, c'est finalement de repousser le piston de l'etrier: il faut pousser en tournant avec un tournevis. vu qu'il etait completement sorti, çà a pris un peu de temps

et ne pas oublier qu'il y a un ergot sur la plaquette qui passe dans une des encoches du piston, qui doit être horizontale

j'ai fait du propre sinon, le grand évier de cuisine de restaurant inox m'a bien aidé pour nettoyer le vérin

qui est redevenu gris

loloBX · Message par **loloBX** » dim. 3 nov. 2019, 21:07

Propre

Pour les épingles il est préférable de placer les boucles vers l'intérieur , le câble de témoin d'usure sera un poil plus lâche.

stuf · Message par **stuf** » dim. 3 nov. 2019, 21:23

Je les ai montées comme elles etaient, mais tu dois avoir raison après reflexion du coup j'ai changé.

j'ai refais de meilleures photos:

Donc coté passager:

coté conducteur:

et le soufflet de cremaillère:

C'est repousser le piston d’étrier qui a été le plus pénible, sans outil special çà prend 40 minutes par étrier et on abime les encoches

J'ai purgé les etriers aussi, incroyable la quantité noire qui est sortie

bien un litre pour les deux étriers, donc le truc indispensable à faire auquel on ne pense jamais...

Wutch · Message par **Wutch** » dim. 3 nov. 2019, 21:28

Sérieux ? 40 min

Oui c'est chiant, mais de mémoire ca prend 5 minutes

chasse en tout cas ce taf

pas trop de galère pour le soufflet de crémaillère ?

stuf · Message par **stuf** » dim. 3 nov. 2019, 21:34

non, c'est bien allé, la rotule est venue facilement, et le soufflet etait nickel.

c'est vraiment les pistons l'enfer, et oui 40 minutes par coté j'ai halluciné

phoz182 · Message par **phoz182** » dim. 3 nov. 2019, 22:38

Chasse, elle va être neuve. Tu as fait les soufflets de vérin arrière ?

loloBX · Message par **loloBX** » dim. 3 nov. 2019, 23:06

Pour les pistons j'ai déjà eu le cas avec ce problème, j'avais bien lubrifier sous les joints du piston et repoussé à la semaine suivante puis fait finalement en moins 5 minutes .
Normalement sauf vers la fin de course tu dois pouvoir arriver à les faire tourner le piston la main

Je louche sur la façon dont les bavettes sont fixés , il y a sûrement du bon à garder

gobby · Message par **gobby** » dim. 3 nov. 2019, 23:22

Wutch a écrit : dim. 3 nov. 2019, 21:28 Sérieux ? 40 min
Oui c'est chiant, mais de mémoire ca prend 5 minutes

chasse en tout cas ce taf pas trop de galère pour le soufflet de crémaillère ?

Ouais j'ai changé les plaquettes peut être cinq fois et ça a toujours pris 5 minutes. Il faut mieux avoir pile le tournevis de la bonne taille, et ne pas oublier de pousser fortement en même temps. Après, t'avais peut être juste un mécanisme bien grippé.

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 4 nov. 2019, 08:15

J'ai toujours purgé mes freins régulièrement sur toutes mes hydrau

Wutch · Message par **Wutch** » lun. 4 nov. 2019, 09:14

Quel rapport ?

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 4 nov. 2019, 09:16

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 4 nov. 2019, 10:06

Wutch a écrit : lun. 4 nov. 2019, 09:14 Quel rapport ?

stuf a écrit : dim. 3 nov. 2019, 21:23 J'ai purgé les etriers aussi, incroyable la quantité noire qui est sortie bien un litre pour les deux étriers, donc le truc indispensable à faire auquel on ne pense jamais...

stuf · Message par **stuf** » lun. 4 nov. 2019, 10:08

tu t'es pris pour un cas général