Panzerwagen S212 E350

[seb16trs]

Je parlais de mécanique.

Koub

Ah ça poiur les mômes il vaut mieux du noir, j'imagine le cauchemar pour détacher une sellerie ivoire

[gobby]

Oui et... ben j'ai des gosses, modèles Taz (les deux).

[seb16trs]

Et du coup, le cuir noir est pertinent.

Faites des mômes

Volvo fait des cuirs chocolat et moquette noire. Leur sellerie 100%ivoire, moquettes, cuirs, contreportes... c'est joli mais... sans enfants

[xbxg]

Une classe C base est accessible, et plutôt bien équipée
Avec un moulin digne d'une Clio

Avec le moulin d'une Clio même, que ce soit de l'essence ou du diesel.

Cela dit, j'ai eu la confirmation par une connaissance bossant chez le Losange que le cahier des charges est différent entre MB et Renault/Nissan.

Pour les moteurs diesels peut etre, mais pour les moteurs essence ce semble etre du Mercedes
Voir la page kikipedia

https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes- ... ass_(W205)

[seb16trs]

Wikipédé

[xbxg]

Wikipédé

Wikipedia te donne les types de moteurs ce que ne donne pas les fiches des constructeurs
Et quand on click sur le lien qui amene ensuite sur la fiche du moteur, on en voit le constructeur.
Je vois pas en quoi c'est wikipede puisqu'au moins on a une info qu'on a habituellement du mal à trouver sur les articles;

Et pour la C coupé, on voit que les moteurs essence sont d'origine Mercedes contrairement aux diesels

[gobby]

Ouais mais si tu regardes bien, le M270/274 c'est un moteur fait en join venture avec Infiniti, c'est à dire Nissan, c'est dire l'alliance etc...
Donc il y a quand même bien une relation même sur les moulins à essence (bien que nettement plus éloignée).

[seb16trs]

Wikipédé

Wikipedia te donne les types de moteurs ce que ne donne pas les fiches des constructeurs
Et quand on click sur le lien qui amene ensuite sur la fiche du moteur, on en voit le constructeur.
Je vois pas en quoi c'est wikipede puisqu'au moins on a une info qu'on a habituellement du mal à trouver sur les articles;

Et pour la C coupé, on voit que les moteurs essence sont d'origine Mercedes contrairement aux diesels

Je me méfie plus de wikipédé que des infos subjectives d'une personne, qui bossant dans la boîte concernée a plus de chances d'être précise qu'un article rédigé par des externes :nah:

[xbxg]

Ouais mais si tu regardes bien, le M270/274 c'est un moteur fait en join venture avec Infiniti, c'est à dire Nissan, c'est dire l'alliance etc...
Donc il y a quand même bien une relation même sur les moulins à essence (bien que nettement plus éloignée).

Oui surement, mais c'est contrairement aux diesels pas du pur renault.

[Der Ulmer]

Wikipédé

Wikipedia te donne les types de moteurs ce que ne donne pas les fiches des constructeurs
Et quand on click sur le lien qui amene ensuite sur la fiche du moteur, on en voit le constructeur.
Je vois pas en quoi c'est wikipede puisqu'au moins on a une info qu'on a habituellement du mal à trouver sur les articles;

Et pour la C coupé, on voit que les moteurs essence sont d'origine Mercedes contrairement aux diesels

Je me méfie plus de wikipédé que des infos subjectives d'une personne, qui bossant dans la boîte concernée a plus de chances d'être précise qu'un article rédigé par des externes :nah:

Attention, en entreprise, tu n'es pas toujours le mieux informé sur ce qu'il s'y passe... Car entre le bullshit de la com interne, les trucs confidentiels pour de bonnes ou mauvaises raisons, tu es souvent très compartimenté. Il m'est arrivé plusieurs fois d'apprendre des choses très importantes sur mes boîtes par l'extérieur, voire par la presse.

Quant à ta croisade contre Wikipedia, je ne la comprends toujours pas.

[stuf]

seb SAIT

[xbxg]

Sebkipedia.com

[seb16trs]

Wikipédé

Wikipedia te donne les types de moteurs ce que ne donne pas les fiches des constructeurs
Et quand on click sur le lien qui amene ensuite sur la fiche du moteur, on en voit le constructeur.
Je vois pas en quoi c'est wikipede puisqu'au moins on a une info qu'on a habituellement du mal à trouver sur les articles;

Et pour la C coupé, on voit que les moteurs essence sont d'origine Mercedes contrairement aux diesels

Je me méfie plus de wikipédé que des infos subjectives d'une personne, qui bossant dans la boîte concernée a plus de chances d'être précise qu'un article rédigé par des externes :nah:

Attention, en entreprise, tu n'es pas toujours le mieux informé sur ce qu'il s'y passe... Car entre le bullshit de la com interne, les trucs confidentiels pour de bonnes ou mauvaises raisons, tu es souvent très compartimenté. Il m'est arrivé plusieurs fois d'apprendre des choses très importantes sur mes boîtes par l'extérieur, voire par la presse.

Quant à ta croisade contre Wikipedia, je ne la comprends toujours pas.

Relis bien ce que j'ai écrit. J'ai fait un classement relatif, pas absolu.

[seb16trs]

seb SAIT

Que tu dois fermer ta gueule, assurément

[seb16trs]

Sebkipedia.com

Y a pas de croisade de ma part, sauf pour le naïf qui croit que c'est 100% super

Je dis juste que c'est fifty/fifty
Hier , recherche sur Siouxsie Sioux, nickel et s'il y a une erreur ça ne porte pas à conséquence.

Sur un historien français de la traite, nickel, précis, sourcé sauf une note qui cite mal, en gros dans les règles de l'art.
Sur le dernier roi du Katanga qui s'est fait exploser par les Belges, que de l'hagiographie qui a été reprise partout ailleurs. L'info fiable n'est pas numérisée...

Quant au musée où je fais le con, toute la page est caviardée

Donc bon

[gobby]

Ben le principe est totalement collaboratif, alors bon c'est déjà assez incroyable

[seb16trs]

Oui sauf que le mot "encyclopédie" ne tolère pas l'approximatif

Vu la taille du truc, c'est honorable. Le wikipédé russe par exemple est vraiment velu par rapport à nous

[gobby]

Tu payes 0 donc le droit à protester est à l'avenant

[Der Ulmer]

Techniquement, je leur ai déjà filé du fric.

[seb16trs]

Je fais partie des cons qui continuent de payer des livres, donc des auteurs et des éditeurs, pour avoir de l'incassable

[gobby]

Techniquement, je leur ai déjà filé du fric.

Moi aussi, tous les ans en fait

[gobby]

Panzer désormais immatriculé en France avec sa plaque définitive, pas de galère malgré la période.

[Der Ulmer]

La blague de l'ANTS n'a pas eu de conséquences ?

[gobby]

Non.

[Der Ulmer]

Je viens de voir ce Panzerkampfwagen.

Et c'est BIEN.

[seb16trs]

Et tu es JALOUX

[serialpyro]

J'ai beaucoup apprécié l'essai de la C207 cab testée y a qq semaines et qui m'a tenté qq jours avant que la raison ne reprenne le dessus.
Mais ultra fan de la lexus ls600h de la semaine dernière qui fait passer une s klasse pour peu dotée en gadgets et dont la fiabilité la classait comme meilleure berline du monde aux USA.

[seb16trs]

Sacrilège

[serialpyro]

Quel sacrilège ?Aimer une japonaise ? Lexus et infinity n'ont rien à envier aux meilleures productions européennes. Leur diffusion est juste plutôt confidentielle par chez nous. Faite pour le marché américain la 600. Les sièges sont plus gros que ceux de mon canapé tu es à 1000rpm à 130km/h sans un bruit parasite.

[yannick]

Quel sacrilège ?Aimer une japonaise ? Lexus et infinity n'ont rien à envier aux meilleures productions européennes. Leur diffusion est juste plutôt confidentielle par chez nous. Faite pour le marché américain la 600. Les sièges sont plus gros que ceux de mon canapé tu es à 1000rpm à 130km/h sans un bruit parasite.

Peut-être mais le design est loin d'être top... après les goûts et les couleurs!

[stuf]

Rectification en effet: TU trouves que le design est loin d'être top.

[seb16trs]

Quel sacrilège ?Aimer une japonaise ? Lexus et infinity n'ont rien à envier aux meilleures productions européennes. Leur diffusion est juste plutôt confidentielle par chez nous. Faite pour le marché américain la 600. Les sièges sont plus gros que ceux de mon canapé tu es à 1000rpm à 130km/h sans un bruit parasite.

Les autos allemandes sont les meilleures

Tout le monde ici quasiment en a

religion

[stuf]

En tout cas, quasiment plus personne n'a de Citroen au quotidien

La situation est simple, tu veux un truc sympa avec un bon moteur sans être à peu prêt emmerdé, l'allemande s'impose
Si tu es "esthete" tu chercheras un truc plus exotique quitte à avoir plus de difficultés pour entretenir ton auto: anglaise, suedoise
Et si tu veux un traine con, tu resteras dans l'offre tricolore.

Que reste t il en France à part des autos pour commerciaux, style 3008, et citadines en occaz de 5/15 ans pour ce qu'on a comme choix (sauf les riches qui achetent du neuf) et qu'on veut se faire plaisir ?
A la limite, j'ai lorgné des 407 V6 (en plus çà passe en ethanol, 14cv) mais bon, à la fin ce sont toujours les Allemands qui gagnent

[Wutch]

Quel sacrilège ?Aimer une japonaise ? Lexus et infinity n'ont rien à envier aux meilleures productions européennes. Leur diffusion est juste plutôt confidentielle par chez nous. Faite pour le marché américain la 600. Les sièges sont plus gros que ceux de mon canapé tu es à 1000rpm à 130km/h sans un bruit parasite.

Les autos allemandes sont les meilleures

Tout le monde ici quasiment en a

religion

Ben serial aussi roule benz

[gobby]

En tout cas, quasiment plus personne n'a de Citroen au quotidien

La situation est simple, tu veux un truc sympa avec un bon moteur sans être à peu prêt emmerdé, l'allemande s'impose
Si tu es "esthete" tu chercheras un truc plus exotique quitte à avoir plus de difficultés pour entretenir ton auto: anglaise, suedoise
Et si tu veux un traine con, tu resteras dans l'offre tricolore.

Que reste t il en France à part des autos pour commerciaux, style 3008, et citadines en occaz de 5/15 ans pour ce qu'on a comme choix (sauf les riches qui achetent du neuf) et qu'on veut se faire plaisir ?
A la limite, j'ai lorgné des 407 V6 (en plus çà passe en ethanol, 14cv) mais bon, à la fin ce sont toujours les Allemands qui gagnent

Ben moi je voulais vraiment acheter une française à la base. Sauf que break essence en FR "récente", ben j'ai pas trouvé !
Enfin si j'ai essayé la Talisman break 1.6 TCE, c'était pas mauvais mais le coffre n'est pas fantastique (régression par rapport au C5 break), le couple du moteur est faiblard et la tablette omniprésente totalement insupportable (tablette tactile pour régler la clim, wtf ??? ).
Il y avait la 508 sinon, mais coffre encore plus petit.

Donc je me suis rabattu sur ce qui a un grand coffre et qui watte, ça limitait sérieusement le choix : en gros classe E break, ou bien skoda superb combi... mais la mercedes était plus facile à trouver, en réalité... et quand même mieux finie.

[koubiak]

C’est sûr... Mais bon perso, je trouve la plupart les Lexus moches. Après les allemandes c’est pas forcément moches, c’est juste que je suis pas fan. Dans les françaises actuelles, je ne sais même pas ce qu’il y a. J’aime bien la 208, la 508, la C4, la C5, les DS. Côté Renault, il n’y a rien qui me branche.

Koub

[ad92]

En tout cas, quasiment plus personne n'a de Citroen au quotidien

Le daily est à chevrons, mais si on parle de rougne, tu as raison

Si les moyens le permettent, la prochaine sera une jap'. J'utilise régulièrement une avensis en boite cvt, j'apprécie beaucoup la douceur de fonctionnement.

[seb16trs]

En tout cas, quasiment plus personne n'a de Citroen au quotidien

La situation est simple, tu veux un truc sympa avec un bon moteur sans être à peu prêt emmerdé, l'allemande s'impose
Si tu es "esthete" tu chercheras un truc plus exotique quitte à avoir plus de difficultés pour entretenir ton auto: anglaise, suedoise
Et si tu veux un traine con, tu resteras dans l'offre tricolore.

Que reste t il en France à part des autos pour commerciaux, style 3008, et citadines en occaz de 5/15 ans pour ce qu'on a comme choix (sauf les riches qui achetent du neuf) et qu'on veut se faire plaisir ?
A la limite, j'ai lorgné des 407 V6 (en plus çà passe en ethanol, 14cv) mais bon, à la fin ce sont toujours les Allemands qui gagnent

Il faut dire que vous n'avez jamais assez de watts

[gobby]

Ben c'est sûr, et quand on en a 300 on finit par se lasser et trouver que ça pourrait être mieux

[seb16trs]

et la tablette omniprésente totalement insupportable (tablette tactile pour régler la clim, wtf ??? ).
Il y avait la 508 sinon, mais coffre encore plus petit.

Le break est en voie de disparition Perso j'aurais tenté Volveau

Le coup de la tablette, je crois que c'est pire chez Tesla