Ca fait qq temps que je me tate, car j'ai le turbo du mien qui siffle pas mal à froid. Pas de soucis de perf, mais un peu de conso d'huile et pas mal de bruit, et il faut sortir le moteur pour y accéder
J'ai regardé pour un remplacant, mais quasi rien en GPL, et le cout de roulage à l'essence ne serait pas le même
Il y a bien l'éthnol, mais cout de tranfso et pas de critair 1 
Donc je me dis que je vais sortir le moteur et quitte à sortir le moteur autant faire une petite remise à niveau.
Pour limiter le temps d'indispo, je vais faire ca sur un autre moteur avant de le mettre dedans. Donc en bon gitan, posage sur une voiture complète qui va donner son moteur et aussi des pièces d'intérieurs avant d'être revendue
Donc ce matin, mission avec stuf au pied de beaux immeubles de villejuif pour aller voir un espace qui présente bien sur photo et annoncé avec un turbo qui siffle
Le vendeur arrive, plus de batterie, ca n'a pas tourné depuis 2 mois, les fenêtres sont ouvertes et donc intérieur humide vue la nuit. Tout ca s'annonce bien.
Une fois démarré avec les cables, petit tour, ca tourne bien mais ca bip avec le voyant stop rouge 
Mais au final, ca roule pas si mal que ca, le turbo s'entend, mais c'est un bruit de fuite en charge, probablement le classique de la durite en sortie de turbo. Donc au final, posage après une petite négo. On fait les papiers moteur tournant pour éviter d'avoir à remettre les cables, et au moment de repartir quand le mec n'est plus la, je cale
Donc en speed, passage chez carrouf pour poser sur des cables, à 10min de la fermeture. Et retour à la maison sans encombre. Ca roule bien malgré le voyant stop, en raison d'un manque de liquide de frein.
J"ai pu ferrailler un peu cet après midi. Remplacement de la batterie par une que j'avais sous l'établi, ajout de LDF, et petite surprise sous le cache moteur, une vis qui tient une bobine de cassée dans la culasse
Mais elle est venue sans trop faire chier.
Coup d'oeil sur la durite en sortie de turbo et bingo elle n'est pas jolie, déjà rafistolée. Donc prépa et réparation avec un bout de soufflet de direction, petit tour de validation c'est réparé
Passage au rouleau et la fuite d'eau par le haut
Les barres de toit ont été enlevées et les caches mal remontés, donc j'ai réglé ca aussi. Au final, il est plutot pas mal
je pourrais le revendre assez facilement une fois mon opération terminée. Restera des bricoles, verrouillage de la porte conducteur qui ne marche pas, une fenêtre qui marche en sens inverse depuis la commande conducteur, la fenetre passager qui ne marche plus, et l'autoradio qui est bloqué.
Et accessoirement une dépose repose de moteur
:pouff: 
Mais la porte a été remplacée, faut je regarde si tout est compatible 
