BX 16 TRS 1983 bleu camargue :beuh:

[stuf]

Bon semaine chargée niveau travail, donc je n'ai pas du tout avancé sur la BX

En attendant la culasse, j'ai mesuré les pastilles et donc j'en ai déduit avec les jeux mesurés précédemment les valeurs dont j'ai besoin pour les nouvelles pastilles. Wutch en avait quelques unes qui me permettront d'ECONOMISER ( ) 3 pastilles, c'est pas donné pour ce que c'est un SOUS est un SOUS





Tout ceci est fort précis

ce WE je me suis fixé comme objectif de nettoyer les soupapes en prévision d'un petit rodage, et de demonter les cardans pour préparer la dépose de la boite

J'ai reçu les autres pieces dont le bon kit distrib. je suis surpris, en moins d'une semaine via autodoc, d'habitude c'est bien plus long mais çà fait longtemps que je n'avais pas commandé chez eux...

[Wutch]

Pour les cardans tu as de quoi maintenir le différentiel ?

[stuf]

un bout de balais, 2,3cm il faut 2,4cm je mettrais du gros scotch autour.
c'est ce qu'il y a dans la RTA.

[gobby]

On est loin du "bon ben fin de l'histoire pour cette bx"

[Wutch]

Stuf aime se faire prier

[seb16trs]

un bout de balais, 2,3cm il faut 2,4cm je mettrais du gros scotch autour.
c'est ce qu'il y a dans la RTA.

J'avais fait pareil pour la Panda

[stuf]

On est loin du "bon ben fin de l'histoire pour cette bx"

Elle roule pas encore

[Der Ulmer]

Elle sera vendue dès les travaux terminés.

[stuf]

Elle sera vendue dès les travaux terminés.

Disons qu'au moment du choix pour sortir les voitures ben...

[stuf]

Avant:




Après




C'est LONG

8 soupapes faites.

J'espere que j'aurais pas à faire çà sur le V8.32

[stuf]

Depose du grand cardan, zero souci à nouveau.

J'ai confectionné un outil avec un manche à balais pour le blocage du planetaire, avec le scotch epais y a aucun jeu çà maintien bien. je pense que çà va le faire:





à ce stade, j'ai vidangé moteur et boite.

ce soir je vire l'autre cardan et j'aurais atteint mes objectifs du WE si j'ai le temps je change le spi de vilo coté distri le tendeur et la PAE j'en ai finalement pris une neuve (kit complet distri/pompe SKF) meme si l'autre a 5000kms, je la garderai en spare en cas de souci (qui n'arrivera pas ).

[Smat]

Je reprends le file, j'aurai pensé que tu avais fourni les soupapes au rectifieur de la culasse qu'il te le fasse avec les sièges ?
Te plaint pas tu roules pas en V12

C'est une BE1 c'est ça, que tu dois maintenir les planétaires ?De mémoire sur la BX Multiburnée quand j'avais changé les roulements coniques de sortie de différentiel, j'avais pas eu besoin de blocage. Je m'étais fais la réflexion justement...

Beau boulot. C'est BIEN !

[Wutch]

Pour la boite, c'est pas toutes les BE1, c'est jusqu'à 84 ou 85, faudrait retrouver la NT qui le mentionne.

[stuf]

merci

Si le V12 a 24 soupapes çà va encore mais oui çà commence à faire

Sinon pourquoi ne pas laisser les soupapes au rectifieur:
- çà coute des SOUS là mine de rien, çà commence à faire un budget
- l'idée est de faire un max moi même, nettoyer les soupapes c'est chiant mais satisfaisant car on voit le resultat en temps réel, et puis le rodage c'est pareil, j'aime bien voir se polire les portées et les sièges pour avoir le petit "ting'" à la fin

pour la boite je sais juste que ce sont les premiers millesimes, bon on fait avec

[Der Ulmer]

Tu apprends pleine balle aussi, et ça c'est top.

[stuf]

Tu apprends pleine balle aussi, et ça c'est top.

oui c'est sur.

Mais bordel avec les 2 spi de boite enculés, les dernières sessions furent très désagréables

Donc cardans déposés, planétaires calés avec un balai, çà fonctionne bien

Demarreur, ski central, conjoncteur déposés

il me reste 2/3 trucs à déconnecter de la boite et elle peut tomber, je ferai çà avant la culasse. la boite passera au karcher (dans une station de lavage) et y a besoin d'un serieux coup de propre sur le berceau, c'est pas au niveau de la CX qui avait une fuite chronique mais c'est impressionnant la merde d'huile accumulée sur une auto de 120000 kms on est pas chez Mercedes j'avais plus l'habitude. Pour les spi, çà doit faire 1000 kms que çà fuit max.

Aussi j'ai changé la pompe à eau et le tendeur de distri. Le joint de vilo de ce coté fourni par Autodoc n'est pas le bon çà va que c'etait 5 balles et que l'embrayage Valeo etait à 36€ de moins que chez Misterauto . Trouvé sur ebay 7.2€ port compris


Quand à la culasse, je la récupère demain

[phoz182]

chasse

[stuf]

culasse revenue du culassier, c'est neuf






je vais quand meme m'occuper de l'embrayage avant de remonter tout çà.

[seb16trs]

Il t'a gratté quelle épaisseur? Sans influence sur le choix du joint de culasse?

[Wutch]

c'est beau

il faut maintenant microbiller l'extérieur pour que ce soit bien

[stuf]

un coup de gasoil en grattant çà ira bien, je suis pas un adepte du total look neuf avec boulons zingués sur des autos qui vont rouler, il faut une certaine patine mais que çà soit propre à ne pas se salir les mains çà me va bien.

pour l'épaisseur, elle n'était pas abimée donc c'est juste un "nettoyage de plan de joint" max 0.1 mm. il y avait surtout les 2 goujons recalcitrans à extraire, et visiblement il est allé jusqu'au perçage j'ai bien fait de pas solliciter wutch on en aurait mega chié

[seb16trs]

Donc joint normal. Oui le gars a l'établi, la perceuse à colonne bien rigide et tout, vaut mieux

[Wutch]

on aurait soudé un boulon sur ce qui dépassait, ca marche quand même généralement plutot bien

[stuf]

c'est ce qu'il a fait hein et çà a cassé. je crois qu'on va pas trop lui apprendre son métier?

[stuf]

Donc joint normal. Oui le gars a l'établi, la perceuse à colonne bien rigide et tout, vaut mieux

oui on part sur du propre.

pour info les dépenses en simples pieces & services pour cet "entretien" dépassent le prix d'achat de cette BX

[Wutch]

c'est ce qu'il a fait hein et çà a cassé. je crois qu'on va pas trop lui apprendre son métier?

pourquoi ?

[phoz182]

Donc joint normal. Oui le gars a l'établi, la perceuse à colonne bien rigide et tout, vaut mieux

oui on part sur du propre.

pour info les dépenses en simples pieces & services pour cet "entretien" dépassent le prix d'achat de cette BX

tu aurais préféré l'acheter plus cher? A mon avis c'est très bien comme ça. Il faut raisonner en fonction de sa valeur résiduelle. Pas en fonction du prix d'achat.

[stuf]

C'était pas le point, mais on est loin des BX qu'on prend qu'on jette désormais

et puis là çà fait une belle BX à jour mécaniquement, qui normalement part toutes distances et sans fuites moteur, c'est toujours çà de pris

[loloBX]

Tu dois être largement en dessous d'un coup d'achat pour quelque chose de ce calibre.

Puis une BX ou tu as la paix et que tu peux utiliser sans craintes c'est franchement un plus

Bon remontage.

[stuf]

Merci lolo pour le moment je suis encore au demontage, embrayage prévu ce WE j'ai fait du propre, çà n'a pas été sans mal mais je passerai la boite au lave auto quand meme, on y voit plus clair dejà:





et j'ai passé aux ultrasons les petites pieces



je vais me faire une traverse en bois pour soutenir la boite pour le demontage.

[phoz182]

tu vas pouvoir mettre un coup de vert sur la pompe HP

[stuf]

non, çà restera comme çà je pense.

[gobby]

t'aurais ptet du déposer le moteur, t'aurais gagné du temps pour embrayage et boîte non ?

[stuf]

oui c'est ce que je me suis dit hier en regardant la baie moteur

[phoz182]

c'est vrai que dans l'absolu, il ne manque plus grand chose pour qu'il soit par terre.

[stuf]

les supports moteur présentement
et accessoirement une chèvre et un aide

bon je vais faire çà comme çà.

[Wutch]

oui, reste un peu d'hydro et d'elec et ca sortait

[stuf]

y a plus d'hydro là j'ai viré le conjoncteur, pareil electricité plus rien n'est connecté çà part direct.

[seb16trs]

Un Koubiak et zou, 3 minutes chrono

[Der Ulmer]

Un Koubiak et zou, 3 minutes chrono

C'est ce qu'elles lui disent toutes ?