BX Millésime cuvée 90

[Smat]

Je me souviens avoir lu dans un canard du début des années 90 que le XU7DTE avait connu des soucis de jeunesse sur le joint de culasse et qu'il fallait s'en méfier sur l'achat d'une occasion. L'article disait que c'était la conséquence de la diminution de la cylindrée pour gagner en consommation, et il disait que jamais ces moteurs n'atteindraient les 200 000 Km comme le faisaient les 2.5TD.

Pour avoir les factures de garage de la Millérougne multiburnées, je n'ai jamais trouvé un signe de JDC de fait. Mais par contre le refroidissement a toujours été un point particulier suivi sur cette voiture du fait des bouchons du périphérique !

[Der Ulmer]

Si certains avaient une fragilité, ils doivent être à la casse depuis 30 ans...

[demesmaeker]

Plusieurs fois ma TRD s'est retrouvée (dont une volontairement pour tester les deux vitesses du ventilo) en surchauffe, le joint de culasse est toujours le même depuis le changement de la culasse il y a 30 ans.

Ma Millésime en a eu un avec le moteur d'origine par contre.

[Harlock]

Au pire une vérif de culasse , c'est juste 200 ou 300 balles de frais en plus, le prix d'une donneuse incertaine.

[Elgrandeprolo]

Au boulot! Si tu veux on fait un challenge, le premier qui a fini son joint de culasse paie une bière à l'autre.

Alors la

Vendu

[Harlock]

[Smat]

Vous savez, y'a des raisons moins chronophages pour boires des coups

[Harlock]

Oui mais normalement plus ça dure, plus tu bois et plus ça dure...