BX 19tzs gris perlé de 90

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 3 sept. 2012, 18:21

Ok ok.
Je vais reobserver le systeme qu'il commercialise et bricoler.

serialpyro · Message par **serialpyro** » mer. 5 sept. 2012, 15:33

Petit tour en casse et j'ai de la chance : deux peugeot une 205xs et 309gt.
Les carbu ruinés mais j'ai récupéré de la visserie, les sondes thermo, les vis de volet que j'avais un peu foiré sur l'empreinte, l'ev d'event et des gicleurs plus gros que sur la mienne.

Greg · Message par **Greg** » mer. 5 sept. 2012, 18:47

serialpyro a écrit :Petit tour en casse et j'ai de la chance : deux peugeot une 205xs et 309gt.
Les carbu ruinés mais j'ai récupéré de la visserie, les sondes thermo, les vis de volet que j'avais un peu foiré sur l'empreinte, l'ev d'event et des gicleurs plus gros que sur la mienne.

tu me dégoutes

serialpyro · Message par **serialpyro** » mer. 5 sept. 2012, 19:24

Jai pensé à toi pleures pas. J'ai pris les tubes d'emulsion, gicleurs et pompe de reprise. Caisse pleine

gratuit

Greg · Message par **Greg** » mer. 5 sept. 2012, 19:38

voleur de poule

bah écoute quant t'aurais pioché ceux qui t’intéressent n'hésite pas à me faire un listing de ceux qui te reste

:19bdlc:

avantage c'est que tu peu également en testé plusieurs pour voir ce qui te convient le mieux entre wattage et compromi conso

enfin pour ça faudrait que ta 19 roule

serialpyro · Message par **serialpyro** » mer. 5 sept. 2012, 19:40

Oui lol

mymygld · Message par **mymygld** » mer. 5 sept. 2012, 20:36

C'est bon ça!

doriangray · Message par **doriangray** » mer. 5 sept. 2012, 21:38

Rare la 309 GT... Elle n'a pas survécu au passage à la phase 2...

serialpyro · Message par **serialpyro** » mer. 5 sept. 2012, 22:30

212000km beige et pas moche.
Carbu avec tout de bouché de feuilles et herbe.

serialpyro · Message par **serialpyro** » mer. 5 sept. 2012, 22:55

Je vais embarquer carrement les deux carbu complets.

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 6 sept. 2012, 12:34

Greg · Message par **Greg** » jeu. 6 sept. 2012, 12:44

ça t'amuse d’exhiber tes richesses?

mymygld · Message par **mymygld** » jeu. 6 sept. 2012, 13:03

C'est mignon ça...

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 6 sept. 2012, 13:26

Greg a écrit :ça t'amuse d’exhiber tes richesses?

willcoyote · Message par **willcoyote** » jeu. 6 sept. 2012, 18:22

serialpyro a écrit :Je vais embarquer carrement les deux carbu complets.

Je peux t en vendre un d xm ...

Greg · Message par **Greg** » jeu. 6 sept. 2012, 18:25

je veux en savoir plus sur ce carbu XM

référence gicleurs, pompe de reprise, état général et surtout => TARIF

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 6 sept. 2012, 18:39

Non je ne les paieraient pas ou une misere sinon.

Jean Christophe · Message par **Jean Christophe** » jeu. 6 sept. 2012, 18:50

t'as bien fait de la prendre

Greg · Message par **Greg** » jeu. 6 sept. 2012, 19:03

bondebarrax

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 6 sept. 2012, 19:33

À part le carbu qui deconne depuis qu'il a été ouvert elle na pas de soucis.
Je pense que si la cale thermique etait direct sous le carbu sans joint c'est qu'il ne doit pas être très plat ce con donc en mettant mes 2 joints comme il se doit il doit y avoir prise d'air.

Greg · Message par **Greg** » jeu. 6 sept. 2012, 19:37

mais tu as poser deux joint papier l'un sur l'autre?

willcoyote · Message par **willcoyote** » jeu. 6 sept. 2012, 19:42

Jean Christophe a écrit :t'as bien fait de la prendre

Elle se venge, elle voulait du tct sous le capot !!!

Jean Christophe · Message par **Jean Christophe** » jeu. 6 sept. 2012, 20:48

Greg a écrit :bondebarrax

quoi que ça veut dire

Jean Christophe · Message par **Jean Christophe** » jeu. 6 sept. 2012, 20:48

willcoyote a écrit :
Jean Christophe a écrit :t'as bien fait de la prendre
Elle se venge, elle voulait du tct sous le capot !!!

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 6 sept. 2012, 21:08

Oui deux. J'en ai trois dont deux identiques.
Après avoir regardé plusieurs photos sur le net les types mettaient entre pipe et cale le différent et les deux mêmes entre cale et carbu l'un sur l'autre.

Greg · Message par **Greg** » jeu. 6 sept. 2012, 21:12

Jean Christophe a écrit :
Greg a écrit :bondebarrax
quoi que ça veut dire

bon débarras en Gaulois

Jean Christophe · Message par **Jean Christophe** » jeu. 6 sept. 2012, 21:43

Greg a écrit :
Jean Christophe a écrit :
Greg a écrit :bondebarrax
quoi que ça veut dire
bon débarras en Gaulois

ok, j'imaginais tout de suite un truc sesskuelle moi lol

:dtm:

Jean Christophe · Message par **Jean Christophe** » jeu. 6 sept. 2012, 21:52

Jean Christophe a écrit :
Greg a écrit :
Jean Christophe a écrit :
Greg a écrit :bondebarrax
quoi que ça veut dire
bon débarras en Gaulois
ok, j'imaginais tout de suite un truc sesskuelle moi lol :dtm:

"bonde"

ça me dit un truc, ahh c'est p'tet "bandage" !

Greg · Message par **Greg** » jeu. 6 sept. 2012, 23:38

Trefix · Message par **Trefix** » jeu. 6 sept. 2012, 23:49

Ça peut être joli...

Greg · Message par **Greg** » jeu. 6 sept. 2012, 23:57

Trefix a écrit :Ça peut être joli...

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 7 sept. 2012, 00:25

Qu'est ce que tu en penses toi de l'ordre de pose des joints ? j'ai une photo de ce qu'il y avait dans la pochette quelques pages en arrière.

Greg · Message par **Greg** » ven. 7 sept. 2012, 00:28

bin y'a rien de compliqué

la semelle en bakélite doit être prise en sandwich avec un joint papier sur chaque face

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 7 sept. 2012, 00:48

logique oui, je pensais.
Mais ce troisième joint il sert à quoi alors ?
D'origine la semelle était directe sous le carbu (elle en a encore les marques).

Greg · Message par **Greg** » ven. 7 sept. 2012, 01:05

dans les lot de joint y'en a souvent qui ne serve pas

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 7 sept. 2012, 01:15

j'essayerai comme ça alors, et si ça ne va toujours pas, je lui re-surfacerait la gueule

xixis91410 · Message par **xixis91410** » ven. 7 sept. 2012, 10:26

A coups de ciseau à bois

Comme ce qu'avait fait Brico avec la culasse

Plus manouche, tu meurt

Greg · Message par **Greg** » ven. 7 sept. 2012, 11:46

elle va faire beau l'embase du carbu

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 8 sept. 2012, 21:28

Ca avance

J'ai jetté un oeil cet aprem et ai donc sorti carrément les deux joints empilés entre carbu et pipe.
J'en ai donc un sous la cale et rien au dessus (il n'y avait aucun joint avant) d'où l'impression de la semelle du carbu sur la cale.
Ca semble bien étanche

Démarrage au quart de tour toujours.
Ralentit à 1500tr qui diminue progressivement jusqu'à 1000tr et le volet de starter bien vertical après 10min.
Encore un tout petit cafouillage et une belle envie de caler par ralentit trop bas au moment de passer hors starter ,puis quelques coups de gaz et on se retrouve moteur chaud, le deuxième corps est libéré

Le ventilo se déclenche plus tard, ralentit un peu dessous de 1000tr, là c'est bon et je règle donc la richesse mais ça semble vraiment très léger comme action en jouant sur plusieurs tours, le moteur gigote beaucoup, tourne un peu carré mais ne fume pas et ne cale pas

J'arrive au ralentit le moins chaotique et ma foie pas mauvais en serrant quasi à fond la richesse donc au plus pauvre ou pas loin.
Le gicleur de ralentit de 309 une taille plus gros (44 au lieu de 43) aide encore un peu les choses.
Quand je teste quelques coups de gaz comme ça à vide, j'ai comme une seconde de creux et de bruit rauque avec forte aspiration avant que ça ne réponde

manicou41 · Message par **manicou41** » sam. 8 sept. 2012, 21:57

Surveille ta carburation à ce stade ! Mélange trop pauvre,tu vas chauffer (pas bon,

surveille) .