[Dimitri61] Ma XM

dimitri61 · Message par **dimitri61** » mar. 20 nov. 2012, 22:45

Une clio qui m'embete un peu ça me suffit pas donc je viens de trouver une voiture a boule vertes avec un DK5 pour rouler la semaine

Arno08 · Message par **Arno08** » mer. 21 nov. 2012, 09:23

DK5

Niveau emmerdes, tu vas être servis

Greg · Message par **Greg** » mer. 21 nov. 2012, 10:14

Franky Four Fingers

dimitri61 a écrit :Une clio qui m'embete un peu ça me suffit pas donc je viens de trouver une voiture a boule vertes avec un DK5 pour rouler la semaine

Le XUD11 est meilleur :korrekt:

Certifié par Brico

dimitri61 · Message par **dimitri61** » mer. 21 nov. 2012, 13:43

Ouai mais on me la DONNE

, 147 000 km toujours dormit garage et entretenu citroen , juste une fuite de ldr

Greg · Message par **Greg** » mer. 21 nov. 2012, 14:01

Minitrique61 a envie d'occuper ses WE

dimitri61 · Message par **dimitri61** » mer. 21 nov. 2012, 14:24

Lol , juste une envie d'avoir des boules vertes pour faire les grandes routes

stuf · Message par **stuf** » mer. 21 nov. 2012, 14:26

elle va finir au fond du jardin dans les herbes folles

dimitri61 · Message par **dimitri61** » mer. 21 nov. 2012, 14:53

non , j'espère pas

Arno08 · Message par **Arno08** » mer. 21 nov. 2012, 19:37

Fuite de LDR, ça commence souvent comme ça sur le DK5

Trefix · Message par **Trefix** » mer. 21 nov. 2012, 19:41

dimitri61 a écrit :Lol , juste une envie d'avoir des boules vertes pour faire les grandes routes

Ben trouves-toi une belle BiX essence ! Un break, tant qu'à faire, avec une finition de luxe...

C'est moins " classe " qu'une XM mais le coffre est plus grand (pourtant beau, sur la XM ! ) et finalement plus " vintage " ET plus rare...

bricofoy · Message par **bricofoy** » mer. 21 nov. 2012, 20:03

bah le DK5, c'est une bone machine, à condition d'avoir au moins une fois changé la culasse

à la changer, il faut prendre une culasse sur un jumper 2.5, c'est un DK5 simplifié qui est dessus (pompe méca et sans arbres d'équilibrage, donc une seule courroie de distri), et les culasses de celui-ci n'ont semble t'il pas de soucis.

Arno08 · Message par **Arno08** » jeu. 22 nov. 2012, 16:14

Ils sont en turbo aussi sur les jumper ?

koubiak · Message par **koubiak** » jeu. 22 nov. 2012, 16:16

y'en a aussi.

dimitri61 · Message par **dimitri61** » jeu. 22 nov. 2012, 20:14

Elle a bien fait la route , c'est seulement une durit de morte

Donc demain carte grise , et commande de la durit qui n'est pas encore NFP

Greg · Message par **Greg** » jeu. 22 nov. 2012, 20:49

j'ai vu les tof sur FB et il a fait une putain d'affaire le Dimitrique

Même si la XM me file souvent la courante, surtout en DSK5

et encore plus en "vert anglais"

mais la

dimitri61 · Message par **dimitri61** » jeu. 22 nov. 2012, 21:14

Voila après une journée sur la route , j'ai ramené chez moi cette xm 2.5 td
Elle est vraiment propre et marche très bien , les propriétaires étant plus que attentionnés a son entretient
La fuite d'eau se trouvait sur une durit qui a percé , pour ceux qui connaissent le 2.5 c'est celle qui va du haut du radiateur au moteur et qui fait un té pour allé au réchauffeur d'huile
Quand on sait que les connards de chez citroen ont sortit un devis de 2000 euros ....

koubiak · Message par **koubiak** » jeu. 22 nov. 2012, 21:18

Tu verras, c'est une superbe voiture!

Koub

dimitri61 · Message par **dimitri61** » jeu. 22 nov. 2012, 21:48

les 350 km à son bord ont été un régal

Greg · Message par **Greg** » ven. 23 nov. 2012, 00:13

c'est scandaleux de récupérer des bagnoles comme ça aussi propre

dimitri61 · Message par **dimitri61** » ven. 23 nov. 2012, 07:30

C'est pas faux , certains paient pour avpoir des voiture bien pire . En plus le ct a pas encore 6 mois LOL

stuf · Message par **stuf** » ven. 23 nov. 2012, 08:47

Excellente affaire

phoz182 · Message par **phoz182** » ven. 23 nov. 2012, 09:12

ChaSSe

Greg · Message par **Greg** » ven. 23 nov. 2012, 10:47

dimitri61 a écrit : En plus le ct a pas encore 6 mois LOL

Ce garçon est insolent

phoz182 · Message par **phoz182** » ven. 23 nov. 2012, 10:48

Dimilletriquesdanslecul sera pendu en plaSSe publique

Greg · Message par **Greg** » ven. 23 nov. 2012, 10:53

la fiabilitée de ce moteur s'occupera de son enthousiasme

bricofoy · Message par **bricofoy** » ven. 23 nov. 2012, 11:05

Greg a écrit :la fiabilitée de ce moteur s'occupera de son enthousiasme

bah si on fait super gaffe à pas trop watter avant que ça soit bien chaud, il y a des DK5 qui résistent...

stuf · Message par **stuf** » ven. 23 nov. 2012, 11:24

Enfin on parle plus trop de sportive dieppoise là

la Xm doit faire l'objet d'un nouveau Topic

phoz182 · Message par **phoz182** » ven. 23 nov. 2012, 11:31

C'est fait

dimitri61 · Message par **dimitri61** » ven. 23 nov. 2012, 12:56

Oui possible que la fiabilite aléatoire , me decevra mais bon "c'est le jeu ma pauvre lucette" , et comme le dit brico faut pas jouer a taper dedans comme un ane , d'ailleur si je veux rouer fort jai la clio . Je passe les vitesses a 2200 tour même a chaud et sa avance bien assez

Merci d'avoir , je savais pas si je devais mettrre a la suite ou faire un nouveau sujet

.

Greg · Message par **Greg** » ven. 23 nov. 2012, 13:09

un diesel est voué à se trainer la bite, tu dois rouler en fonction

dimitri61 · Message par **dimitri61** » ven. 23 nov. 2012, 13:10

Pour ça que je l'appelle le Tracteur

dimitri61 · Message par **dimitri61** » ven. 23 nov. 2012, 15:12

DuritS commendées , il y en a deux en fait car il y a eu un modif ebn après vente

donc 90 euros sans remise et sa arrive demain , cet aprem ça va etre la carte grise et hop.
Par contre le magasinier a chercher pendant quinze minutes mais impossible de trouver le code autoradio , comment faire?

koubiak · Message par **koubiak** » ven. 23 nov. 2012, 15:40

Pour le code autoradio, ton magasinier est un boulet: il appelle le siège Citroën, avec la carte grise, ils vont lui donner ça.

Koub

dimitri61 · Message par **dimitri61** » ven. 23 nov. 2012, 15:46

Bien ce que je pensais normalement ils doivent pouvoir l'avoir . J'avais déja eu le cas avant

Franky Four Fingers

Greg a écrit :un diesel est voué à se trainer la bite, tu dois rouler en fonction

Tente de suivre mon HDi

Arno08 · Message par **Arno08** » ven. 23 nov. 2012, 16:05

Franky Four Fingers a écrit :
Greg a écrit :un diesel est voué à se trainer la bite, tu dois rouler en fonction

Tente de suivre mon HDi

Oh que oui, une bonne cartographie là dedans et gazzzz !!!

Greg · Message par **Greg** » ven. 23 nov. 2012, 17:52

Arno08 a écrit :
Franky Four Fingers a écrit :
Greg a écrit :un diesel est voué à se trainer la bite, tu dois rouler en fonction

Tente de suivre mon HDi

Oh que oui, une bonne cartographie là dedans et gazzzz !!!

pitié

continuez votre conversation sur Forum Auto loin de mes yeux

seb16trs · Message par **seb16trs** » ven. 23 nov. 2012, 18:37

dimitri61 a écrit :Oui possible que la fiabilite aléatoire , me decevra mais bon "c'est le jeu ma pauvre lucette" , et comme le dit brico faut pas jouer a taper dedans comme un ane , d'ailleur si je veux rouer fort jai la clio . Je passe les vitesses a 2200 tour même a chaud et sa avance bien assez
Merci d'avoir , je savais pas si je devais mettrre a la suite ou faire un nouveau sujet .

XM série 2, c'est bien assemblé, pas la connectique de prestige de 1989 ni les caoutchoucs biodégradables de 1990, ça peut rendre service encore longtemps... Sauf que l'accessibilité ferraillage du DK5, pas glop

Trefix · Message par **Trefix** » ven. 23 nov. 2012, 19:37

Greg a écrit :un diesel est voué à se trainer la bite, tu dois rouler en fonction

Et apprendre à être TOUJOURS propre en traj' et freinage

Mon plus grand souvenir de pilotage, je le dois au BGC8kt, là-haut, en Alsace :bdlc: