Donc je vous présente ma bx 19 rd de 1989, telle que je l'ai achetée (demain je remet les jantes tôles et les pneus d'origine car c'est à vomir!). Elle a maintenant 171 500 kilomètres je l'ai depuis début septembre. C'est un moteur XUD 9 de 71 cv.
Changés ces trois derniers mois:
-câble d'embrayage.
-embrayage complet( vidange BV, joints, disque, butée et mécanisme).
-Fourchette d'embrayage.
-Batterie neuve.
-Pot intermédiaire changé.
-vidange faite à 170 000 avec filtre à air, à huile et à gasoil.
-liquide de refroidissement renouvelé
-2 sphères neuves avant changées par mes soins
Je l'ai achetée avec le contrôle technique ok et moins de 6 mois, j'avoue je l'ai achetée un peu à l'aveuglette car j'avais besoin d'un véhicule pour aller bosser rapidement m'étant séparé de mon ancienne voiture. Sur le contrôle ne figure que la mention " hydraulique mauvais état", le proprio m'a dit qu'il a eu des fuites qu'il a résolues mais n'a pas spécialement eu le temps de nettoyer et c'est en partie pour ces traces de fuites qu'a été signalé célà sur le CT...Il me l'a laissée à 800 euros, avec le recul je me dis que j'aurais du négocier mais bon c'est une autre histoire. A part ça rien d'autre sur le ct. Donc voici ces photos.
Vos avis merci!
merci
, mais dès qu'il faut s'aventurer en dehors des structures de fonctionnement, c'est sois le mécano qui va s'en prendre plein la gueule car il aura essayé de sauver les meubles et se retrouve à la bourre sur son planning, sois l'enseigne qui ne sera pas payé pour ce temps "perdu", et ça c'est hors de questions 
.
(cela dit j'ai déjà vu le cas d'une fuite à cause de 2 joints l'un sur l'autre, bordel les gens 
).