Ma Bx 14 TGE de 1989

Trefix · Message par **Trefix** » dim. 17 mars 2013, 20:38

Non

En fait ils se fendent subrepticement autour des épaulements de vis puis finissent par se barrer, de préférence par temps chaud...

xixis91410 · Message par **xixis91410** » dim. 17 mars 2013, 20:39

Merde...

Trefix · Message par **Trefix** » dim. 17 mars 2013, 20:43

Même solution que pour le hamster

Greg · Message par **Greg** » dim. 17 mars 2013, 20:51

c'est vrai qu'ils peuvent fendre

, mais j'ai pas encore eu de lot vérolé au point de finir de se casser tout seul et prendre la tangente

Macoen · Message par **Macoen** » dim. 17 mars 2013, 20:56

t'as enfin ta bx

Greg · Message par **Greg** » dim. 17 mars 2013, 20:59

Macoen a écrit :
t'as enfin ta bx

on comprend mieux le climat instable

xixis91410 · Message par **xixis91410** » dim. 17 mars 2013, 21:16

Greg a écrit :on comprend mieux le climat instable

Connard

Macoen a écrit :
t'as enfin ta bx

Ouai

serialpyro · Message par **serialpyro** » dim. 17 mars 2013, 22:02

Enjolo qui te dépasse dans les appuis virils en sortie en sortie de rond point

Ludo, ils ne sont pas teintés noirs sur le dessus justement ces pc.
Il me faudra les peindre (base à matter ?) pour arriver à quelque chose de similaire.

Greg · Message par **Greg** » dim. 17 mars 2013, 22:10

serialpyro a écrit :Enjolo qui te dépasse dans es appuis virils en sortis en sortie de rond point

vécu avec ceux d'origine de la TZS

serialpyro · Message par **serialpyro** » dim. 17 mars 2013, 22:13

Avec ceux de la millesime moi.
Ceux de la tzs semblent bien tenir.

Greg · Message par **Greg** » dim. 17 mars 2013, 22:18

il brelotte c'est l'enfer!

c'est ce qui m'avait motivé a rouler sans et par la suite faire mon tuning kéké

xixis91410 · Message par **xixis91410** » lun. 18 mars 2013, 19:17

Phoz MP pour les enjos

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 18 mars 2013, 19:59

Repondu

ad92 · Message par **ad92** » lun. 18 mars 2013, 20:12

Frais

xixis91410 · Message par **xixis91410** » lun. 18 mars 2013, 20:48

ad92 a écrit :Frais

Va y en avoir

Mais bon, une auto de cette âge

ad92 · Message par **ad92** » lun. 18 mars 2013, 20:51

T'as quoi à faire?

xixis91410 · Message par **xixis91410** » lun. 18 mars 2013, 21:04

La distrib' et l'embrayage pour être tranquille un moment! J'ai retiré le cache et les inscriptions de la courroie sont jaunes et la marque est Pirelli

Bref, en parlant en MP avec Greg, il m'a dit que cette distrib' datait un peu ^^

La ligne est neuve à part le silencieux qui commence à bien pourrir...

Je n'ai pas de facture concrète dans le dossier à part que le petit vieux faisait souvent vérifier l'alternateur, la batterie... Sinon

Je n'ai que des CT quasiment vierge qui affirme un état propre depuis 2009... J'ai eu le fils de l'ancien proprio pour savoir si il n'y avait pas d'autres factures. Mais bon, je ne pense pas avoir grand chose ^^

Sinon faut que je fasse une remise à niveau des fluides à part le LHM qui est encore vert.

ad92 · Message par **ad92** » lun. 18 mars 2013, 21:20

Si tu fais la distrib', tu feras forcément le LDR. D'ailleurs la distrib' se fait fort bien sur un TU, mais je ne t'apprends rien. Profites-en pour faire le calorstat par prudence. Autant rentabiliser la purge du circuit.

Bref, rien de bien affolant pour le moment.

aurais-je l'occasion de la voir en région parisienne?

xixis91410 · Message par **xixis91410** » lun. 18 mars 2013, 21:23

Oui mais moi et la mécanique...

J'ai déjà vu faire une distrib' sur Ax, ce n'est pas compliqué. Mais faut le faire et faut que ça reparte, j'ai toujours la peur de faire ça de travers XD

Un jour, oui, quand la distrib' sera faite

Elle est pour l'instant dans la Sarthe ^^

ad92 · Message par **ad92** » lun. 18 mars 2013, 21:34

Tu veux que je te la fasse? :argent:

xixis91410 · Message par **xixis91410** » lun. 18 mars 2013, 21:38

Non xD Je suis radin, donc, je la ferai ^^ Du moins, j'essayerai

ad92 · Message par **ad92** » lun. 18 mars 2013, 21:55

Salade de soupapes

xixis91410 · Message par **xixis91410** » lun. 18 mars 2013, 22:03

Le TU est increvable

Va réparer ta TeuReuD

ad92 · Message par **ad92** » lun. 18 mars 2013, 22:26

Pas le temps

J'ai aussi l'Ami 8 qui m'a fait comprendre qu'il était temps de rouvrir le moteur

C'est l'enfer en ce moment

xixis91410 · Message par **xixis91410** » lun. 18 mars 2013, 22:28

Les Citroën ne sont pas fiables!

ad92 · Message par **ad92** » lun. 18 mars 2013, 22:30

C'était pas une bonne idée de mettre un kit chemises-pistons en TC 9 sur un vilo qui avait déjà un bon tour de compteur dans la gueule

J'ai bien un concept un peu forain en tête, mais ça va faire des sous à sortir

xixis91410 · Message par **xixis91410** » lun. 18 mars 2013, 22:31

Donc changement du Vilebrequin?

ad92 · Message par **ad92** » lun. 18 mars 2013, 22:38

Si j'arrive à en trouver un bon dans mon merdier...

xixis91410 · Message par **xixis91410** » lun. 18 mars 2013, 23:06

xixis91410 · Message par **xixis91410** » dim. 24 mars 2013, 22:00

Bon, bah voilà, les frais commencent

Je viens de commander le nécessaire sur Oscaro pour la remettre à niveau

serialpyro · Message par **serialpyro** » dim. 24 mars 2013, 22:04

tu as pris quoi ?
tous les filtres, silent blocs, calorstat, bougies ?

xixis91410 · Message par **xixis91410** » dim. 24 mars 2013, 22:09

J'ai pris un kit complet pour la distrib' en Gates pour Ax 14... Identique à la Bx mais pas dans le choix de la Bx...

Calorstat, bougies, faisceau de bougies, filtre à huile, bouchon de radiateur (l'actuel fait

) et courroie de HP et d'alternateur.

Ce sera tout pour le moment

Je possèdes déjà le filtre à essence et je vais voir pour le filtre à air qui peut être différent... Il y a 2 modèles...

serialpyro · Message par **serialpyro** » dim. 24 mars 2013, 22:15

Déjà plus de 150 euro quoi !
T'as pas regardé les ref en fonction se service citro ? car perso je ne fais aucune confiance à leur choix à eux.

serialpyro · Message par **serialpyro** » dim. 24 mars 2013, 22:19

Pour le filtre à air il y a avant et après opr 5439 (après c'est avec le carter cylindre en fonte).

xixis91410 · Message par **xixis91410** » dim. 24 mars 2013, 22:23

Le filtre à air est différent sur les Ax 14 mais ne sachant pas, je préfères attendre et voir pour en acheter un...

J'ai fait gaffe, c'est surtout pour les pompes à eau pour bloc alu et bloc fonte... Je me suis déjà fait avoir avec mon Ax GT...

serialpyro · Message par **serialpyro** » dim. 24 mars 2013, 22:26

Ce genre de "détail" oscaro ne te le dira pas, faut bien vérifier tout ça avec ton opr avant et partir sur la ref citro pour trouver une équivalence.

xixis91410 · Message par **xixis91410** » dim. 24 mars 2013, 22:32

Non ça va, j'ai vérifié par rapport à ce qu'il y avait d'écrit et la photo de la pompe en recherchant la référence sur internet

C'est la bonne.

Les blocs fonte en TU sont surtout des TU injection

Greg · Message par **Greg** » jeu. 28 mars 2013, 07:47

je t'ai envoyé un sms face de pet à propos des filtre à air avec ou sans coiffe, "en théorie" sur BX 14 le sans coiffe apparait après 91.

xixis91410 · Message par **xixis91410** » jeu. 28 mars 2013, 10:55

Greg a écrit :je t'ai envoyé un sms face de pet à propos des filtre à air avec ou sans coiffe, "en théorie" sur BX 14 le sans coiffe apparait après 91.

Merci, tête de gland

Je vais quand même vérifier.

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 28 mars 2013, 11:50

Gregounet connait les sms