Modérateur : Trefix
koubiak a écrit :Avec la C4 1.6 HDI 110 je reste à 5.2, mais madame fait 5.6... ça doit dépendre aussi de la conduite, pourtant je bourrinne pas mal avec ce tape-cul.
Koub
serialpyro a écrit :AX d, 3L/100km et un cout d'entretien dérisoire, c'est ça l'avenir.
serialpyro a écrit :Bordel, je fais 1500km et des brouettes avec la xantia et son premier hdi et ses pneus en 205 et sa presque tonne et demi.
Record à 4.3L et moyenne à 5.
Celinaze, fais moi signe quand tu redescends dans le 33 si tu veux.
AX d, 3L/100km et un cout d'entretien dérisoire, c'est ça l'avenir.
Clair que rien que le prix des autoroutes dissuade des grands trajets (je suis monté à bercy l'autre jour pour moins de 75euro de train A/R à la quasi dernière minute par le web, soit moins cher que le seul péage).
La prochaine fois ou je reste une semaine, je te le dis Monsieur se la pête maintenant qu'il a une bagnole de fonctionCelinaze a écrit :fallait pas acheter une épaveGreg a écrit :de plus tout court
La 207 pour monté à Paname avec le régulateur bloqué à 138 s'avère être un gouffreroucouler à plus de 3000 lui a fait taper du 6,8L d'après l'ODB, économique?
Bx oblige, j'avais le confort ET le silence pour des € en plus).
Donc oui je préfère payer plus en essence, surtout que rapporté à des calculs de branlette mensuel ce que la 207 me bouffe en assurance la BX compense en essence
PS: et la BX watt elle, doubler après 80 km/h est réellement devenu flippant
Progrès, confort, plaisir de conduire, l'automobile moderne j'aime
je viens de faire Paris / Bordeaux en Picasso (
gobby a écrit :Monsieur se la pête maintenant qu'il a une bagnole de fonctionCelinaze a écrit :fallait pas acheter une épaveGreg a écrit :de plus tout court
La 207 pour monté à Paname avec le régulateur bloqué à 138 s'avère être un gouffre
Bx oblige, j'avais le confort ET le silence pour des € en plus
Donc oui je préfère payer plus en essence, surtout que rapporté à des calculs de branlette mensuel ce que la 207 me bouffe en assurance la BX compense en essence
PS: et la BX watt elle, doubler après 80 km/h est réellement devenu flippant
Progrès, confort, plaisir de conduire, l'automobile moderne j'aime
je viens de faire Paris / Bordeaux en Picasso (
et se la péter en Picasso... 
Je conduis le plus souvent les moteurs diesel comme les moteurs essence 
Je me suis calmé sur la 406 HDi 110 de mon père depuis que j'ai le 1.6 HDI 90 quotidiennement. Le 2.0 est vraiment agréable même si j'ai mis un certain temps a mis faire (je roulais tous les jours en AX GT )...
Sinon, tu ralentis dans les côtes! Les premiers rapports sont nickel pour la ville mais si tu veut doubler et taper au-dessus de 70km/h, fait ta prière... Faut toujours le cravacher Rouler à 90, c'est nickel mais faut pas avoir un connard devant... 
J'essaye de faire plus et comme c'est la boite qui paye 
en 210 V6 c'est la peugeot de serie la plus rapide construite les sieges sont superbes sur cette auto, dommage que la planche de bord soit restée la meme que celle de la berline par contre.on s'en branlestuf a écrit :Bon c'est le topic de dimitri et sa 406
La 407 coupé en V6 hdi 240 ne serait-elle pas plus rapide ? Ou la 208 gti 200cv qui vient de sortir et fait le 0-100 en 6.8s ?stuf a écrit :Bon c'est le topic de dimitri et sa 406
j'aime bien la 406 coupé
pour zgeg sa conso de 1,4 hdi m'etonne pas, la corsa c'est pareil, c'est ultra sobre en roulant en dessous de 110 ( j'ai 5,4 de conso moyenne sur 54000 kms avec beaucoup de ville), au dessus de 130 la conso s'envole, merci la petite cylindrée qui mouline ce qu'elle peut ( 1,3 pour la corsa). encore testé cette semaine, quasiment 6,5 litres de moyenne sur un retour de 1000 kms du 83.
se sont de sacré vérole les PC la dessusdimitri61 a écrit :J'hésite a acheter des pare-chocs , ailes niquel ou passer les actuels en peinture .
t'as meilleurs compte d'en choper des pas casser que rafistoler les tiens 
gaypride ah oui, elle fait 245 la 240gobby a écrit :La 407 coupé en V6 hdi 240 ne serait-elle pas plus rapide ? Ou la 208 gti 200cv qui vient de sortir et fait le 0-100 en 6.8s ?stuf a écrit :Bon c'est le topic de dimitri et sa 406
j'aime bien la 406 coupé
pour zgeg sa conso de 1,4 hdi m'etonne pas, la corsa c'est pareil, c'est ultra sobre en roulant en dessous de 110 ( j'ai 5,4 de conso moyenne sur 54000 kms avec beaucoup de ville), au dessus de 130 la conso s'envole, merci la petite cylindrée qui mouline ce qu'elle peut ( 1,3 pour la corsa). encore testé cette semaine, quasiment 6,5 litres de moyenne sur un retour de 1000 kms du 83.
Dans Gti, il n'y a rien du tout qui impliqué le côté athmosphériqueEsti a écrit :Ce n'est plus un GTI... mais une GTI turbo.
C'est dommage.
ah oui bien sur, d'ailleurs je vais retourner le voir, j'ai embouti l'aile avant passagerdimitri61 a écrit :Au pire stuf je peus aller demander au mec qui a fait la couscous ?
