Ernestine: ma BX 16 TRS 1984

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 7 mai 2013, 19:57

Microbillage tant que tu y est?

phoz182 · Message par **phoz182** » mar. 7 mai 2013, 21:48

Les axes sortent sans difficultes.

Le microbillage j'ai pas ce qu'il faut, enfin pas actuellement. Un polissage suffira pour cette fois.

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 7 mai 2013, 23:00

Brosse sur perceuse

phoz182 · Message par **phoz182** » mar. 7 mai 2013, 23:33

Sur dremel plus exactement

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 7 mai 2013, 23:35

ça se bouffe archi vite et vaut cher la brosse metal du dremel.

phoz182 · Message par **phoz182** » mar. 7 mai 2013, 23:37

J'aurais pas a forcer bcp, c'est deja pas mal propre

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 7 mai 2013, 23:38

J'ai fais comme ça les manivelles de mon vtt et ça allait pas mal.

Greg · Message par **Greg** » mer. 8 mai 2013, 09:25

phoz182 a écrit :Les axes sortent sans difficultes, après avoir foirer 2 tête de vis des volets avec mon outillage Lidl

phoz182 · Message par **phoz182** » jeu. 9 mai 2013, 23:45

Ta gueule

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 10 mai 2013, 00:10

oui enfin sur mon ancien carbu, même avec de bons tournevis, les vis matées des volets avaient bien chargées avec leur acier très tendre.

phoz182 · Message par **phoz182** » ven. 10 mai 2013, 11:00

Elles ne sont pas qualite c'est clair mais j'ai de quoi les remplacer .

phoz182 · Message par **phoz182** » ven. 17 mai 2013, 10:32

Embase rectifiée

le remontage a commencé!
J'ai récupéré le WE dernier un réservoir additionnel

quand j'aurais un peu de temps je le monterais.

Greg · Message par **Greg** » ven. 17 mai 2013, 12:08

plus d'origine

phoz182 · Message par **phoz182** » ven. 17 mai 2013, 12:25

accessoire d'époque

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 17 mai 2013, 20:14

phoz182 a écrit :euh non je peux pas envoyé d'échantillon, mais je peux faire passer des photos de meilleure qualité, ca irait?

bon sinon j'ai amené l'auto a régler chez un pro, elle est inréglable, pourtant tout marche, dépression, carbu, sonde de départ a froids. renault n'avait pas branché correctement la dépression y'a 3 ans lors du changement du carbu. du coup, rebranchée comme il faut ca va déjà mieux, mais j'ai eu du bol de pas tout casser.
le carbu n'étant pas le weber d'origine et l'allumeur etant celui d'origine (un bosh) je pense que la courbe d'avance de l'allumeur ne correspond pas au dimensionnement au dimensionnement du carbu (tube d'émulsion et gicleurs).

pour moi
carbu solex = allumeur ducellier
carbu weber = allumeur bosh.

je pense que les courbes d'avance sont très différentes, je vais donc voir dans la rta.

je vais a partir de là soit changer l'allumeur et reprendre tous les réglages un par un, soit refaire un weber et le reposer.

la voiture manque d'avance sur le deuxième corps et ne démarre jamais au quart. donc y'a vraiment un soucis quelque part. je précise qu'il n'y a plus de prises d'air comme avant, on a solutionné le problème.

j'espere bientot faire tourner cette auto correctement. normalement c'est pas sorcier une simple BX.

Je sais c'est un vieux quote

mais j'ai un solex et allumeur bosch. Avec la capsule a changer je pense. J'espère que ça donnera un carbu réglable comme il faut.

phoz182 · Message par **phoz182** » ven. 17 mai 2013, 21:11

Je n'ai jamais verifie les courbes d'avance mais si meme type moteur, pas de raisons que ca soit different.

phoz182 · Message par **phoz182** » jeu. 23 mai 2013, 13:53

carbu fini bande de gayz, BX + Weber : virilité

Gicleurs de ralenti + gicleurs principaux et tubes d'émulsion

Joint de cuve + pointeau neufs

pose des flotteurs + réglage hauteur de cuve

fini

Greg · Message par **Greg** » jeu. 23 mai 2013, 14:19

du très jolie boulot

phoz182 · Message par **phoz182** » jeu. 23 mai 2013, 14:26

Merci

Reste a régler l'ouverture du papillon de premier corps et a monter ça sur la rougne.

xixis91410 · Message par **xixis91410** » jeu. 23 mai 2013, 15:39

C'est plus propre que ce que je viens de recevoir!

ESCROC82

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 23 mai 2013, 15:45

L'ouverture du premier corps?
Celle du deuxième plutôt?
À moins que sur weber ce soir différent.

phoz182 · Message par **phoz182** » jeu. 23 mai 2013, 16:46

c'est réglable sur les deux et un starter n'agit que sur le premier corps....

stuf · Message par **stuf** » jeu. 23 mai 2013, 17:29

çà watte au moins?

phoz182 · Message par **phoz182** » jeu. 23 mai 2013, 17:39

pas encore monté, trop de BTP a faire....

Greg · Message par **Greg** » jeu. 23 mai 2013, 17:42

phoz182 a écrit :c'est réglable sur les deux et un starter n'agit que sur le premier corps....

pour rappel Sérial est une belle tanche, les questions de merdes sont donc normal

phoz182 · Message par **phoz182** » jeu. 23 mai 2013, 17:59

c'est d’ailleurs la même chose sur le solex et sur tous les double corps non synchronisés

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 23 mai 2013, 18:19

Je sais qu'un starter n'agit que sur le premier corps et qu'à temperature la came libère le second et cette came est réglable.
Sa vis règle L'ouverture initiale du second corps.

phoz182 · Message par **phoz182** » jeu. 23 mai 2013, 18:30

sur le weber tu n'as pas cette came, l'ouverture du second corps est possible a froid

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 23 mai 2013, 18:32

Ok. Je ne suis donc pas aussi con que le dit greg.
On se comprend. Je viens de zieuter de plus prêt.

phoz182 · Message par **phoz182** » jeu. 23 mai 2013, 18:36

disons que dans l'ordre:

- on règle la hauteur de cuve
- starter tiré, on règle l'ouverture du 1 er corps à froid ==> c'est un préréglage de ton ralenti accéléré si tu veux
- en général je dévisse la richesse de 2 tours

après tu peux démarrer, attendre que ca chauffe et régler ton ralenti + richesse (bien sur une fois starter viré) après avoir attendu le déclenchement des ventilos

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 26 août 2013, 10:52

BX

changement du support moteur inférieur

un coup de presse pour virer le petit silenbloc

dehors

le nouveau en place

le vieux silenbloc de reprise de couple, la dépose s'est faite en arrachant la partie centrale en caoutchouc avec des douilles et en découpant ce qu'il restait de la cage à la scie a metaux en faisant gaffe à ne pas entamer l'alu du sopport bien entendu

mise en place du nouveau avec un outil maison improvisé mais qui marche

on finalise les derniers mm pour que ca rentre bien

et fini

ensuite, on passe au carbu

depose du solex de merde

et voici le retour du WEBER d'origine, refait, avec son starter manuel maison

maintenant ca démarre au quart sans faire chier, et ca watte. reste a affiner les réglages. Le bitume se rapproche pour cette BX, reste distribe, radiateur, soufflets de verin arrières (achetés la semaine dernière), retours de verin avant et CT

ad92 · Message par **ad92** » lun. 26 août 2013, 11:12

Il était temps!

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 26 août 2013, 11:17

en ce moment à la maison, il pleut des rougnes, je fais ce que je peux!

xixis91410 · Message par **xixis91410** » lun. 26 août 2013, 11:22

Bon courage

ad92 · Message par **ad92** » lun. 26 août 2013, 11:47

Je vais déménager dans le Sud moi

Greg · Message par **Greg** » lun. 26 août 2013, 11:53

enfin des niouses de cette BX!

la Trac c'est pour la pièce j'imagine?

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 26 août 2013, 12:10

les longerons ne sont pas encore trop attaqués.... on verra dans deux ans. j'ai la ds à finir, l'ami 8 à finir, la bx a mettre sur la route....

gobby · Message par **gobby** » lun. 26 août 2013, 12:25

Carbu Solex = enfer

Greg · Message par **Greg** » lun. 26 août 2013, 13:04

Solex sans starter auto = paradis négocié!

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 26 août 2013, 13:47

non c'est aussi une merde

ca démarre jamais au quart