www.lacitroenbx.com

OK merci. Bon à savoir vu la piètre qualité des caoutchoucs actuels...

Bien, j'y suis retourné aujourd'hui, au programme depose des cache culbuteurs, car les joints sont totalement morts, le moteur est totalement rougnesque





Donc après depose et un gros nettoyage:





çà presente mieux

de ce que je peux voir, dedans c'est totalement neuf



Sinon voici tout ce que j'ai deposé ( il y a aussi la pompe de direction et ses durites HP)



les bobines ( il y en a 6) çà fonctionne bien, je les laisse tel quel:



Et en dessous, vue sur les trains mais il sont complexe, difficile d'avoir une belle vue d'ensemble:





Je me tate a changer les disques, je suis pas super loin de la cote d'usure mais çà peut encore aller

Radin !

là j'achete beaucoup de pieces, donc non

si c'est pas hors cote, çà n'est pas necessaire de changer

Tu ne voulais pas faire les plaquettes? Les disques tiendront un nouveau jeu?

oui j'ai les plaquettes. elles seront a mi-vie lorsque les disques arriveront à leur cote d'usure, dans 25000 kms je pense.

putain, c'est vraiment l'enfer les moteurs modernes, il y a de la merde partout, durites, cables...

Chaines

Wutch a écrit : mar. 11 nov. 2025, 18:11 putain, c'est vraiment l'enfer les moteurs modernes, il y a de la merde partout, durites, cables...

modernes? elle a 23 ans presque 24

C'est moderne

N'oublie pas de faire tout tes serrages.

J'adore travailler sur mon ancienne W210 quand elle passe dans le coin.