www.lacitroenbx.com

gobby a écrit : ↑mer. 20 janv. 2021, 06:47

seb16trs a écrit : ↑mar. 19 janv. 2021, 13:27Ahem

Explique ? A part si il s'agit d'une allusion douteuse ?

Ben non mais entre un trou net à la perceuse et un résultat de corro, qui suppose des dégâts internes... ben c'est plus le même trou

Der Ulmer a écrit : ↑mer. 20 janv. 2021, 09:23

stuf a écrit : ↑mer. 20 janv. 2021, 08:42 Tant de messages inutiles pour un tout petit trou, faut relâcher la pression...

C'est justement ce que vient de faire Seb, avec sa main gauche.

On dirait sérieusement que les pilules bleues interfèrent salement sur le mental tout de même

AX 1.1i VSX = Very SeXy !
Syndrome de la main gauche

Smat a écrit : ↑mer. 20 janv. 2021, 17:57 AX 1.1i VSX = Very SeXy !
Syndrome de la main gauche

Pour Seb, ça ne peut pas être la droite.

Posage sur un becquet AR, depuis le temps que j'en cherchais un, pour améliorer son petit look de Youngtimer. Je dois avouer que les becquets des 90's chez Citroën m'ont toujours plus, que ce soit la BX, l'AX, ou la XM (oui oui !).
J'ai aussi trouvé et surtout récupéré grâce à l'aide de Phoz que je remercie encore, un pare-choc avant avec emplacement anti-brouillard !
Cette série 2 vient également de passer ses 86.000km, et s'est offert une vidange et un silencieux AR, parce que bon, ça commençait à faire du bruit

tu n'as pas trouvé le poste d'origine que tu voulais?

stuf a écrit : ↑dim. 19 déc. 2021, 18:39 tu n'as pas trouvé le poste d'origine que tu voulais?

J'en ai vu passer un à 500€ si

et pour le pare choc tu comptes faire quoi? parce que là il est vert

phoz182 a écrit : ↑lun. 20 déc. 2021, 10:04 et pour le pare choc tu comptes faire quoi? parce que là il est vert

Direction le carrossier pour peinture. Il existe des revêtements type granuleux qui imitent les pare-chocs originaux mais avec le grain noir. Donc ce sera parfait. Enfin ça c'est l'idée !

Smat a écrit : ↑dim. 19 déc. 2021, 18:42

stuf a écrit : ↑dim. 19 déc. 2021, 18:39 tu n'as pas trouvé le poste d'origine que tu voulais?

J'en ai vu passer un à 500€ si

ah...

un gogo nait toutes les minutes

stuf a écrit : ↑lun. 20 déc. 2021, 19:13

Smat a écrit : ↑dim. 19 déc. 2021, 18:42

stuf a écrit : ↑dim. 19 déc. 2021, 18:39 tu n'as pas trouvé le poste d'origine que tu voulais?

J'en ai vu passer un à 500€ si

ah...

un gogo nait toutes les minutes

Ca fait le second que je vois passer. Et ça baisse !
La première fois c'était 600€ y'a quelques années.

Bon relativisons: le prix d'un autoradio d'Ami 6 est du même AK-bi ...

completement débile

sur les DS c'est pareil, et pire les SM avec le continental edison de merde vendu le prix d'une belle BX

stuf a écrit : ↑lun. 20 déc. 2021, 19:26 completement débile

sur les DS c'est pareil, et pire les SM avec le continental edison de merde vendu le prix d'une belle BX

Si cher que ça ?

oh que oui

J'aurai du garder le mien plus longtemps

phoz182 a écrit : ↑lun. 20 déc. 2021, 21:12 oh que oui

Le nouvel étalon du luxe : la BX.

Der Ulmer a écrit : ↑lun. 20 déc. 2021, 22:03

phoz182 a écrit : ↑lun. 20 déc. 2021, 21:12 oh que oui

Le nouvel étalon du luxe : la BX.

je parlais de la SM, t'es au dessus de 1500 balles le poste sans savoir s'il marche... mais y'en a qui posent alors...

Je me suis amusé à passer chez Citroën pour demander un devis de peinture pour le becquet arrière et le pavillon dont le verni se barre allègrement... 1000€
Ca sent le "tu nous faits pas chier avec ta vérole, ça ne nous intéresse pas !".

quelle idée

Mendès il te fait ça pour un Marlboro!

Koub

Smat a écrit : ↑mar. 15 mars 2022, 18:56 Je me suis amusé à passer chez Citroën pour demander un devis de peinture pour le becquet arrière et le pavillon dont le verni se barre allègrement... 1000€
Ca sent le "tu nous faits pas chier avec ta vérole, ça ne nous intéresse pas !".

Tu as été chez qui ?

Cdide pour une peinture au rouleau rapide et efficace

Ce week-end ce fut intervention sur les tambours arrières avec kit de réparation "kivabien". Sauf que y'a ces put.... de cache moyen à défoncer pour démonter tout ça. Tambour avec roulement intégrés bien sur, roulements qui se changent à la presse.

Bon le bonne nouvelle c'est que je n'ai pas encore besoin de changer les roulements de tambours malgré leurs ans et 99 997km.
La mauvaise c'est que je n'ai pas de cache moyeu en rabe Faut dire que les anciens ont pris cher, la méthode douce n'ayant pas permis de les sauver... #RIP. Je suis passé chez Citroën quand même histoire de... Bon ben c'est NFP. Etonnant !

Référence d'origine: 95030209 remplacée par la référence 3740 32.
Cette référence est valable aussi pour la Peugeot 106.

99000 kms le kit de freins çà fait pas bcp

j'ai jamais eu a le faire avant 150000 sur les rougnes a tambour que j'ai eu

Sauf si fuite

stuf a écrit : ↑lun. 11 juil. 2022, 13:23 99000 kms le kit de freins çà fait pas bcp

j'ai jamais eu a le faire avant 150000 sur les rougnes a tambour que j'ai eu

Rougne Citroën

stuf a écrit : ↑lun. 11 juil. 2022, 13:23 99000 kms le kit de freins çà fait pas bcp

j'ai jamais eu a le faire avant 150000 sur les rougnes a tambour que j'ai eu

La voiture n'a pas tourné pendant des années et vient du sud. Hayon et haut de banquette cramés.
Elle a été achetée à 28.000km et a fait son joint de culasse et changement de BV dans la foulée.
Moi je l'ai récupéré à 36.000km.

Problèmes des voitures qui ne roulent pas pendant des lustres. Celà dit, effectivement, je n'ai rien mais RIEN changé sur les tambours AR. C'était de l'inspection pour justement un soit disant bruit. Bref RAS côté freinage j'ai tout remonté tel quel et ça fonctionne très bien

Smat a écrit : ↑lun. 11 juil. 2022, 12:45 Ce week-end ce fut intervention sur les tambours arrières avec kit de réparation "kivabien". Sauf que y'a ces put.... de cache moyen à défoncer pour démonter tout ça. Tambour avec roulement intégrés bien sur, roulements qui se changent à la presse.

Bon le bonne nouvelle c'est que je n'ai pas encore besoin de changer les roulements de tambours malgré leurs ans et 99 997km.
La mauvaise c'est que je n'ai pas de cache moyeu en rabe Faut dire que les anciens ont pris cher, la méthode douce n'ayant pas permis de les sauver... #RIP.
IMG_20220711_122929.jpg

Je suis passé chez Citroën quand même histoire de... Bon ben c'est NFP. Etonnant !

Référence d'origine: 95030209 remplacée par la référence 3740 32.
Cette référence est valable aussi pour la Peugeot 106.

Bon, j'en ai trouvé sur la Bay, et la commande a été annulé car plus en stock. du coup plan B sur Oscaro: pas bézef, ce sont pas les bons: ça ne se monte pas.
Ils m'ont fourni, et en retard, des 3740 19...
Du coup l'AX ne roule toujours pas tant que je n'ai pas protégé les moyeux AR.

Tu as appelé Alain Torchio, des fois que ?

seb16trs a écrit : ↑sam. 23 juil. 2022, 15:00 Tu as appelé Alain Torchio, des fois que ?

il va te torcher çà

:jastick:

:jastick:

:jastick:

Tas de cons

La voiture a repris les petites routes de France et de Navarre grace à Alain qui a pu me faire suivre ZE pièce qu'il fallait. Merci à lui
C'est quand même autre chose que de rouler dans une AX Série 2 que dans une Twingo série 1, d'un côté tu roule dans une voiture, de l'autre dans un jouet rapidement insipide sur long trajet et 4 voies avec le recul...
AX

Smat a écrit : ↑dim. 7 août 2022, 12:48grace à Alain qui a pu me faire suivre ZE pièce qu'il fallait. Merci à lui

Je l'avais dit, hommes de peu de foi

La twingo n'est effectivement pas aussi bien à conduire, mais nettement plus pratique

Wutch a écrit : ↑dim. 7 août 2022, 13:38 La twingo n'est effectivement pas aussi bien à conduire, mais nettement plus pratique

C'est même un chef d'oeuvre de praticité, surtout par rapport à la taille. Un coup de maître de Renault.

seb16trs a écrit : ↑dim. 7 août 2022, 13:14

Smat a écrit : ↑dim. 7 août 2022, 12:48grace à Alain qui a pu me faire suivre ZE pièce qu'il fallait. Merci à lui

Je l'avais dit, hommes de peu de foi

Ah mais j'ai jamais dit que je tenais l'alcool !!!

Der Ulmer a écrit : ↑dim. 7 août 2022, 13:53

Wutch a écrit : ↑dim. 7 août 2022, 13:38 La twingo n'est effectivement pas aussi bien à conduire, mais nettement plus pratique

C'est même un chef d'oeuvre de praticité, surtout par rapport à la taille. Un coup de maître de Renault.

Mouais, mais la vie à bord est insipide franchement...
Ceci étant dit j'ai la version "utilitaire" badgé Gruau. Série spéciale Jungle de série avec le 1.2L, sellerie spécifique, vitre électrique et rétro électrique, verrouillage centralisé (quel merde celui là avec la serrure du coffre qui des fois fait chier et empêche la voiture de démarrer...), direction assistée... Le tachymètre se coupe parfois, et j'attaque la descente de la 4 voies à 0km/h, "j'vous jure M'sieur l'agent !!!".

J'ai viré le système Gruau à l'arrière, bien plus cheap que le système Renault d'origine, et j'ai remis ce dernier d'ailleurs que j'avais pris soin d'entièrement démonter de l'ancienne Twingo. J'avoue qu'elle rend bon nombre de services, bonne bétaillère de ce point de vue.

C'est pas mal a ferrailler aussi, alternateur accessible, filtre à air aussi, les niveaux ça va. Seul le cache sous moteur m'énerve. Pas sûr qu'elle passe le prochain CT j'ai des soucis de freinage, je soupçonne le mastervac: des fois la pédale s'éfondre sans perte de liquide de frein. Pourtant j'ai purgé et sorti pas mal de bulle d'air, y'avait du mieux. Je n'ai pas de trace de liquide sur les roues, je soupçonne donc soit le mastervac, soit une durite poreuse qui ferai entrer de l'air (mais bizarrement pas de suintement sur les 4 roues)...

Elle rend service, mais dans l'absolue, c'est pas un joker que je prendrai en daily.