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17 ans

presque une majortié

çà rajeunit pas

16 soupapes achetée en mars 2007.

14 Calanque achetée en mai 2004, mon père l'ayant achetée en 1995.

stuf a écrit : mar. 10 sept. 2024, 18:45 çà sera pas la dernière, crois moi

Elle le mérite amplement, j'ai la chance d'avoir un exemplaire peu "commun" encore en circulation, je ferais tout les frais nécéssaires a sa survie

Je te souhaite de garder cette foi

Déjà de savoir que je vais avoir un beau carbu neuf de 19 GT ca fait plaisir

C'est pas d'origine mais ca fera amplement le boulot

J'espere je ne sais pas quelle différence çà peut faire.

Soit disant pas grand chose.. une plus grosse conso si on laisse tel quel

Je laisse Demes qui saura mieux répondre a ca

Ben il y a 18% de différence entre les deux cylindrées, l'apport en carburant est quelque part en rapport?

Y a pas des tables pour adapter les gicleurs?

Plus d'apport en carburant c'est certain.

Pas de table de gicleur, mais je monterais surement ceux qu'il y'a sur mon carbu actuel, du moins celui pour le premier corps

Garde absolument l'ancien pour pièces et ou réparation...

Et donc ? Ça tourne comment ?

Bon les premiers test sont pas trop mal, j’ai mis le gicleur de mon ancien carbu pour le mettre sur le premier corps, ça cravache sévère

Le ralenti est plus stable mais toujours des petits à coups par moment..

Reste plus qu’a changer le gicleur sur le deuxième corps pour que ça tire plus, car là ça s’étouffe un peu..

Le starter auto fonctionne très bien

Je note aussi que je n’ai plus de trou à l’accélération au moment de repartir d’un stop, c’est une accélération franche et ronde.

Bref pas trop mal pour le moment, reste à voir une fois que j’aurais fait les bon ajustements

La fin d'un long chemin peut être.

On espère

pas moi car je n'aurais pas mon starter

J'attends de voir si je trouve un réglage convenable avec mes gicleurs et sinon retour a l'envoyeur

Il va voir que tu l’as monté demes a raison

Et il lit peut être ce forum

Je l'aurais direct renvoyé et posé sur l'autre, qui va se sauver

stuf a écrit : jeu. 12 sept. 2024, 07:48 Il va voir que tu l’as monté demes a raison

Et il lit peut être ce forum

Il pourrait même y avoir des gens mal intentionnés qui lisent, vont prévenir le vendeur, et poser sur l'autre carbu pour SSpékuler :complot:

J'ai posé a nouveau pour le 32/34 :RICHESSE: celui qui est intéréssé par le 34/34 qu'il me fasse signe

C'est un 34/34 pour quelle moteur initialement ?
Tu as la réf exacte ?

Il s'agit d'un Weber 34 DRTC 21/100 pour BX 19 (TRS/GT)

C'est donc exactement le même qu'en Solex... mais Weber

Au final le vendeur serait ok pour un retour

Il etait à combien ? C'est du neuf neuf ?
Tu as remis les gicleurs d'origine ?

Wutch a écrit : jeu. 12 sept. 2024, 09:20 Il etait à combien ? C'est du neuf neuf ?
Tu as remis les gicleurs d'origine ?

Je l'ai payé 350, oui c'est du neuf neuf stock d'époque

Non faut que je les remettes

Wutch est RICHE, il doit POSER

Wutch se tate très fort. Faut que je regarde ce qu'il y a à modifier par rapport au montage solex
Je fais ca ce soir, la je gagne les sous pour pouvoir le payer

POSE

POSE

WEBER

à mon avis c'est les arrivées d'eau les principales modifs.

Elgrandeprolo tu me MP quand tu reçoois le brol et que tu as fait la modif, je t'enverrais ce que tu veux de l'autre carbu. tout l'ensemble de commande m'interesse.

Wutch a écrit : jeu. 12 sept. 2024, 10:39 Wutch se tate très fort. Faut que je regarde ce qu'il y a à modifier par rapport au montage solex
Je fais ca ce soir, la je gagne les sous pour pouvoir le payer

En effet les raccords de LDR sont différents.. Mais c'est a peu près tout

Si tu es intéréssé je te le réserve

stuf a écrit : jeu. 12 sept. 2024, 10:43 POSE

WEBER

à mon avis c'est les arrivées d'eau les principales modifs.

Elgrandeprolo tu me MP quand tu reçoois le brol et que tu as fait la modif, je t'enverrais ce que tu veux de l'autre carbu. tout l'ensemble de commande m'interesse.

Apparement les Solex sont moins fiable que les Weber

Yes, j'étais déjà en train de regarder comment remonter le système de starter auto, ca m'a pas l'air simple quand même

Le système de starter auto des solex est un poilichon plus compliqué que celui du weber....

Bon le gars veut absolument récupérer le carbu en retour, j'ai aussi repéré un beau gnon sur la semelle de carbu

le gnon etait là? car oui c'est tres moche çà

Ah oui oui pour le coup je l'ai recu comme ceci

J'ose ésperer qu'il me le remboursera

tu as une preuve j'espère genre prise de photo etc... il risque de te faire chier...

stuf a écrit : jeu. 12 sept. 2024, 11:31 tu as une preuve j'espère genre prise de photo etc... il risque de te faire chier...

Ben la seule photo que j'ai, c'est celle ou je compare la taille du carbu avec ma main

Ok, laisse tomber alors

Et je vois qu'il y avait un connecteur aussi au niveau du passage d'eau

Le mec s'emmêle les pinceaux complètement en plus

Je lui ai donc dit que je voulais lui racheter un carbu 32/34 DRTM qu'il avait en vitrine eBay, il me demande une photo de mon carbu actuel qui est un 32/34 DRTC (la seule diff est que le DRTM n'a pas le starter auto..) et il me sort que c'est normal que le 34 DRTC fonctionne pas . Je lui explique donc (en pipotant un chouille) que le carbu dont il me parle est monté sur une auto qui est complètement différente de celle ou je veut acheter le 32/34 DRTM. Et il s'obstine dans ses explications

Il m'explique aussi que le carbu que j'ai acheté (le 34/34) est pas compatible sur BX 19 (alors que c'est marqué en clair sur son annonce )

Va falloir donc que je refasse un SMS clair (chose que je sais pas faire ) pour lui expliquer tout ce charabia..

PS : Wutch, il me propose un éventuel échange contre un 34/34 Z1 NEUF , si ca se fait ca peut t'intéresser ?