www.lacitroenbx.com

stuf a écrit : mer. 22 juin 2022, 14:00

demesmaeker a écrit : mer. 22 juin 2022, 09:15 J'ai prévu de monter l'option hifi dans la TRD et le complément audio dans la Millésime (j'ai tout ce qu'il faut dont les faisceaux spécifiques NEUFS ), mais pour les HP arrières j'ai prévu de mettre du moderne avec adaptateurs conçus et réalisés spécialement en découpe laser par un copain !

Merci au passage pour la ref du caisson.

il faut industrialiser cette idée de support, car je serai tres interessé n'ayant pas de hp a l'arriere

Si tu en veux ça doit être faisable, je vois justement le copain qui me les a fait demain.

Sinon voilà ce que j'ai pris comme HP :

https://www.alpine-electronics.fr/p/Pro ... /sxe-0825s

Si tu en veux ça doit être faisable, je vois justement le copain qui me les a fait demain.

Sinon voilà ce que j'ai pris comme HP :

Ha merci oui je veux bien!

https://www.alpine-electronics.fr/p/Pro ... /sxe-0825s

C'est marrant c'est ce que j'avais comme dim dans la W124 a l'avant. j'avais posé sur des trucs assez etonnant sur ebay, le rendu, couplé a l'Ibus Focal etait de grande qualité, enfin compte tenue des dimensions.

Je crois que les références pour Punto série 1 correspondent bien pour du 8cm approximatif.

Ca manque un peu de spec quand même

voila pour ceux que j'ai monté

https://www.toutlehautparleur.com/media ... 0.70-8.pdf

Tu dois avoir un petit cm de plus en diamètre, ca devrait aider sur le bas du spectre. Tu as pris des mesures voir si ca rentre ? Tu gardes le centre du HP au centre de la grille ?

wutch veut que sa solution soit la meilleure

Non, c'est des HP pas chers que j'ai pris, mais de la part d'alpine, je me serai attendu à plus d'info sur le matos
Mais en 3 pouces, il y a pas mal de choix, et des trucs plus haut de gamme que ce que j'ai pris. Vu que ca reste une bx, et que l'installation de base est merdique, pas sur que ca vaille le coup

c'est une digit tout de même

Qui n'a pas des HP différents des autres bx

T’es là pour améliorer les choses

Le problème risque de ne pas venir des hps

N'est pas gobby qui veut

Je voulais parler des supports, mais chasse

Lhm vidangé et freins arrières purges. J'avais un léger retard au freinage de l'arrière et effectivement il y une bulle qui est sortie à l'arrière droit

Wutch a écrit : sam. 25 juin 2022, 11:14 Lhm vidangé et freins arrières purges. J'avais un léger retard au freinage de l'arrière et effectivement il y une bulle qui est sortie à l'arrière droit

Emulsion

Non, mais le temps que la bulle se comprime ça retarde le freinage

panne du compteur trouvée

vu le nombre de dents manquantes, quelques kms ont du sauter avant que çà ne s'arrete de tourner

stuf a écrit : dim. 26 juin 2022, 09:11 vu le nombre de dents manquantes, quelques kms ont du sauter avant que çà ne s'arrete de tourner

J'vous assure M'sieur l'agent, elle dépasse jamais les 50

stuf a écrit : mer. 22 juin 2022, 17:54

Si tu en veux ça doit être faisable, je vois justement le copain qui me les a fait demain.

Sinon voilà ce que j'ai pris comme HP :

Ha merci oui je veux bien!

https://www.alpine-electronics.fr/p/Pro ... /sxe-0825s

C'est marrant c'est ce que j'avais comme dim dans la W124 a l'avant. j'avais posé sur des trucs assez etonnant sur ebay, le rendu, couplé a l'Ibus Focal etait de grande qualité, enfin compte tenue des dimensions.

Alors voilà ce que ça donne concrètement : à droite le support d'origine, à gauche l'entretoise faite sur - mesure.



Bon par contre faut te trouver les supports d'origine.

Je comprends pas trop, l'entretoise se fixe sur le support d'origine ?
Derrière du coup, ca va limiter la profondeur du HP un peu plus.

ah j'avais mal compris, je pensais que justement çà remplaçait le support d'origine
ceux ci sont introuvables j'ai déjà cherché

Info : tu dois avoir deux connecteurs qui ne sont pas branchés sur le faisceau à l'AVD : un à 2 broches, l'autre à 5. Le copain Activiste qui a aussi une Digit a récemment découvert que ça concernait le niveau de LDR, mais montage des S2 avec le boitier fixé à droite du radiateur.

Oui, il paraît. Mais c'est kéké

Mais utile et discret. Je l'ai rajouté sur mes S1 qui ne l'avaient pas d'origine (avec le montage de l'époque bien évidemment et sauf la 14 RE qui ne peut pas l'avoir pour cause d'AM 86).

utile, c'est discutable
Elle bouffe pas d'eau et je regarde le niveau de LDR régulièrement, donc éventuellement si une durite lache et ca se vide en 30s, pourquoi pas.

Oui mais tu verras l'aiguille du mano de température bougé alors que pour les autres quand les voyants d'alerte s'allument si ils s'allument c'est souvent trop tard !

Pas de mano sur la digit

Ok, il me semblait qu'en phase 1 c'était sur toutes les 1.9 l essence !

loloBX a écrit : dim. 31 juil. 2022, 21:16 Oui mais tu verras l'aiguille du mano de température bougé alors que pour les autres quand les voyants d'alerte s'allument si ils s'allument c'est souvent trop tard !

The "too late light" comme disent les britishs

Tu as le pré alerte clignotant et celui d’alerte
Par contre je ne sais pas leurs températures respectives

J'ai déjà allumé la préalerte pour cause de calorstat ancien et la caisse m'a fait quelques années supplémentaires... faut réagir vite.

Tu as également la pré alerte si la petite vitesse des ventilateurs ne marche pas

Exactement

Wutch a écrit : dim. 7 août 2022, 08:21 Tu as également la pré alerte si la petite vitesse des ventilateurs ne marche pas

J'ai progressé sur mon problème de compteur. Après de nombreuse tentative avec ma roue dentée, ca n'allait pas. L'impression qu'elle était légèrement trop grande et que l'axe du moteur était du coup un peu désaxé et en contrainte.
J'ai donc posé sur une autre roue avec une dent de moins et le même module, recue ce jour. J'ai fait un test vite fait et le moteur et son reducteur tournent comme il faut

Maintenant va falloir tout remonter, mais ca m'a filé la gaule pour la journée

Bobonne a pris cher à cause d'une BX

peut-être, mais du coup, pour la première fois elle a vu de l'intérêt à cette auto.