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Trefix a écrit :. car ici ça monte pour de vrai

Faudra que j'aille faire un tour du côté de Tréfix Mdr

y'a Creuse se défend pas mal en relief incongru, dernièrement je me suis fait un "chute", la partit la moins pentu était annoncé à 15%

j'ai traversé cette zone pour aller dans le 51 avec la millésime il ya 3ans

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putain mais c'est l'enfer, t'as une grosse fuite (internet) quelques part ou un manque de pression violant, ce qui revient au même mais la cause peut être diverse...

c'est fou ça

Je chercherais d'abord une prise d'air sur l'aspiration. Le toyau souple est doublé sur une partie de sa longueur par un préformé rigide et il arrive que ça se passe là-dessous, loin des regards (vécu sur Xantia).

Position normale-route, moteur tournant, vis de détente du CD ouverte pour purger celui-ci et une lampe de poche pour regarder s'il y a des bulles. C'est rapide à faire et tu en sauras un peu plus...

A+

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Je resterais sur l'option " prise d'air " puisque la DA semble déconner de temps en temps. Avec les vibrations le tuyau peut bouger juste un poil et jointer de temps en temps (quand la voiture est restée longtemps arrêtée et que le LHM a eu le temps de couler entre le tube d'aspiration et son doublage rigide...).

Ceci dit, il n'est pas exclu qu'il se balade des saloperies dans le circuit : fragments de tamis du répartiteur de pression et/ou gros paquets de m... décollés par la reprise d'activité... qui vont gêner vanne de priorité, correcteurs...

Comment freine-t-elle, quand elle déconne ? L'arrière se baisse bien, au freinage ?

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La durit d'aspiration de la pompe peut etre chibree depuis un moment et ne laisser qu'un peu de gras sur le pourtour. Dans un moteur sale ça ne se voit pas beaucoup. Mais à peine tu y touche là tu es baisé. Exemple encore sur la xantia.

A faire gaffe aussi, la fuite sur la mienne venait de tout en haut, le lhm coulait le long d'un tuyau de retour et semblait goutter du conjoncteur, donc la fuite ne vient pas forcément d'ou l'on croit...

Remarque très pertinente

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Il faudrait qu'il y en ait VRAIMENT trop, mais ce n'est pas impossible.

Ceci dit, vus les symptômes de ta panne fantôme, il y a de la fuite à traquer, c'est quasi certain...

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T'as de la chance... Moi elle suce beaucoup plus!!! Bon en même temps je fais que de la ville!

Les citadines sucent bien mieux c'est reconnu

serialpyro a écrit :Les citadines sucent bien mieux c'est reconnu

:dtm:

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un peu de taf en perspective quoi!

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Bonne année à toi tes autos
Il aura bien vécu cet alternateurs si il est d'origine.

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62

Break blanc meije :bdlc:

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Salut rémy.
Jolie
Moi aussi je cherche une pompe, normalement trouvée mais ce modèle devient peu courant.
La tienne pour td en revanche doit être encore bien présente en casses ou sur les annonces.

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Les entraxes de fixation sont les mêmes? diamètre poulie?

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Poulie un peu plus petite pas grave mais plus grande ça risque de ne pas débiter assez.

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