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y a que les rougneurs qui peuvent comprendre ce que ce truc gris procure

demesmaeker a écrit : mer. 5 mars 2025, 07:23

stuf a écrit : mer. 5 mars 2025, 07:48 y a que les rougneurs qui peuvent comprendre ce que ce truc gris procure

J'ai connu ça avec ma 14 TOE, et j'en ai un en réserve pour ma 16 RS dans sa boite d'origine aussi.

demesmaeker a écrit : mer. 5 mars 2025, 08:17

stuf a écrit : mer. 5 mars 2025, 07:48 y a que les rougneurs qui peuvent comprendre ce que ce truc gris procure

J'ai connu ça avec ma 14 TOE, et j'en ai un en réserve pour ma 16 RS dans sa boite d'origine aussi.

J'en ai BESOIN

ad92 a écrit : mer. 5 mars 2025, 07:56

demesmaeker a écrit : mer. 5 mars 2025, 07:23

Elgrandeprolo a écrit : mer. 5 mars 2025, 08:38

demesmaeker a écrit : mer. 5 mars 2025, 08:17

stuf a écrit : mer. 5 mars 2025, 07:48 y a que les rougneurs qui peuvent comprendre ce que ce truc gris procure

J'ai connu ça avec ma 14 TOE, et j'en ai un en réserve pour ma 16 RS dans sa boite d'origine aussi.

J'en ai BESOIN

j'en avais un neuf sur la brun maya que j'ai vendu en 2020. Franchement vu les conditions de ventes et comment le mec s'est gavé ensuite, j'aurais du reposer l'ancien, le garder, et te le vendre CHER

SPECULATION

l'autre a pas hésité en tout cas, alors que le cul était tordu çà va que c'était un Riche Hollandais (l'acheteur), donc a moitié pardonné

Elgrandeprolo a écrit : mer. 5 mars 2025, 08:38

demesmaeker a écrit : mer. 5 mars 2025, 08:17

stuf a écrit : mer. 5 mars 2025, 07:48 y a que les rougneurs qui peuvent comprendre ce que ce truc gris procure

J'ai connu ça avec ma 14 TOE, et j'en ai un en réserve pour ma 16 RS dans sa boite d'origine aussi.

J'en ai BESOIN

Un spécifique BVA clim certainement pas !

Patience, tu finiras bien par en trouver un.

Ah mais c'est très joli ça.
On peut le voir dans quel musée?

stuf a écrit : dim. 2 mars 2025, 20:40 les photos sont trompeuses, la peinture est pas terrible meme si çà fait l'affaire. par contre elle est vraiment saine.

C’est clair que la peinture peut parfois décevoir en vrai… Mais au moins, si la structure est bonne, il y a de quoi bosser dessus tranquillement !

Oui sachant que la carrosserie çà reste le principal poste de dépense. une complete serait bien mais çà n'est pas au programme, en tout cas pas pour le moment.

En attendant, j'ai remonté le mâitre cylindre:


j'ai laissé baigner dans l'alcool les joints qui commençaient à se liquefier. à part degraisser la couche liquéfiée et arriver a la partie "saine", çà n'a rien fait de plus je dirais meme que les joints me paraissent utilisables. J'en deduis donc que le probleme venait bien de la decomposition du joint tout seul, mon rinçage n'a strictement rien fait.

Un petit peu normal vu l'année du bordel.
Solide ne veut pas dire indestructible.

Encore un posage



cette rougne est fort dispendieuse çà fonctionne sur la mienne mais vu l'aspect de l'émetteur, çà ne fonctionnera pas longtemps et comme çà çà sera plus facile de passer çà au silicone.

Auto de collection

finalement faut parfois poser PLUS et avoir un truc CT ok meme si il peut y avoir des surprises

TU sais quand tu commences mais quand tu vas finir, et plus ça dure, plus ça coute lol

oui, au moins sur ce genre d'autos le nombre de pieces reste quand meme limité

je devrais pas a avoir a refaire le moteur, enfin normalement

L'avantage c'est que tu repars pour 30 ou 40 ans après lol
Enfin , ça dépend de la qualité des pièces de maintenant hélas.

premiere experience de conduite du break



J'ai purgé les freins tout comme il faut. par contre elle freine trop de l'arriere avec le repartiteur neuf, visiblement il y a un reglage a faire.
Le moteur fonctionne plutot bien, la voiture est agréable et n'a aucun bruit de train ou jeu perceptible.

Il y a encore du boulot pour le CT mais elle est desormais mobile

J'en ai vu une cet apres midi
Break tolé blanc

Super rare çà

C'est moi ou l'argenture du phare gauche est plus terne que le droit ?

le phare est a changer en effet

Ah enfin sur l'asphalte, les écolos en PLS, le patrimoine toujours vivant.

oui je pense que çà va etre bien sympa ce petit break. en tout cas j'ai bien aimé les quelques centaines de metres que j'ai fait avec, la mecanique semble suffisante pour bien rouler, et c'est confortable. çà me rappelle la R6.

Oui, il faudra se prévoir une petite sortie avec
Genre aller voir le gaulois

pas gagné çà

J'ai été au hangar ce matin, au programme mise en place des roues avec les pneus neufs, reglage des segments par rapport au tambour, reglage du frein a main. Tout çà nickel. les pneus Nankang "retro" au dessin de Michelin XAS sont jolis





Par contre impossible de regler le répartiteur de frein j'ai tout essayé. elle freine, mais bloque les roues arrriere. donc çà va pas. j'ai pourtant la methodologie RTA, je comprends pas

Et sinon le moteur tourne plutot bien, çà c'est chouette. Mais tant que le probleme de frein perdure, c'est mort pour le CT. et vu combien j'ai déjà depensé dans l'hydraulique des freins... çà m'enerve

Il n'y aurait pas une histoire de durits inversées sur le MC, ou de poids pour le réglage du répartiteur?

Beau boulot quand même. Chouette rougne avec ses pneus neufs
Je garde un excellent souvenir des Nankang N803 sur ma GSA.

Faut que l'on fasse des runz avec la 18

Je te l'échange contre celui de mon J7 qui donne rien.

Bizarre ce blocage après ça reste un vieux système , ça bloque vide , y'a pas de poids derrière.

Au fait question con, mais ça se nettoierait pas comme un carbu genre ultra-son et diluant puis ensuite remontage ?

ben il est neuf c'est peut etre bien çà le probleme, je n'aurais pas du le changer