www.lacitroenbx.com

Greg a écrit :il ressemblait à quoi le mécanisme?

Je saurai lundi, j'ai pas réussi à joindre le gars qui a fait l'opération.

J'avais oublié que le guide a aussi été changé par sécurité.

:ad92:

Problème résolu par le nouvel embrayage.

C'est chasse maintenant.

Des photos de cette carne, ça serait possible?

Et les joints de queues de soupapes c'est pour quand ?

Édit : si tu as la flemme d'en prendre j'ai toujours les photos de quand on s'est vus la toute première fois, quand tu étais venu ici chercher une montre analogique.

demesmaeker a écrit :Et les joints de queues de soupapes c'est pour quand ?

Édit : si tu as la flemme d'en prendre j'ai toujours les photos de quand on s'est vus la toute première fois, quand tu étais venu ici chercher une montre analogique.

Les joints de queues de soupapes, c'est pas prévu avant longtemps.

Quant aux photos, oui, bonne idée, car l'auto est tellement sale (grange inside) que j'ai trop honte d'en faire vu que j'ai pas eu le temps de la laver.

Gros posage finalement?

Oui : distrib/élec/collecteur/embrayage/guides butée et CT. Y'en a pour quelque argent, mais l'auto est parfaitement utilisable.

Elle fume juste un peu

Wutch a écrit :Elle fume juste un peu

Ouais mais ça je m'en tape la bite sur son capot.

Der Ulmer a écrit :Oui : distrib/élec/collecteur/embrayage/guides butée et CT. Y'en a pour quelque argent, mais l'auto est parfaitement utilisable.

avec la MO oui, sinon

TU

Dans 3 semaines, mémère reprend du service.

Si il y a de la neige dans le 88, je vais aller Téfixer en BX dirméca sans vitres électriques dans les cols vosgiens, prosternez-vous.

tu as mis tes pneus hiver au moins

phoz182 a écrit :tu as mis tes pneus hiver au moins

Pour 200 Km/an, j'avoue que non.

Der Ulmer a écrit :

phoz182 a écrit :tu as mis tes pneus hiver au moins

Pour 200 Km/an, j'avoue que non.

Der Ulmer a écrit :Si il y a de la neige dans le 88, je vais aller Trefixer en BX dirméca sans vitres électriques dans les cols vosgiens, prosternez-vous.

C'est bien

Posage en urgence sur le tuyau d'air qui relie l'entrée de la boîte à air au carter du collecteur d'échappement.

Le tuyau s'est barré il y a déjà une paire d'année ce qui fait que l'auto roule en mode été en permanence, ce qui est très désagréable en hiver : et vu que mémère va rouler la semaine prochaine, il faut faire quelque chose.

C'est pas nfp ou à 50euro ce bout de tuyau ?

serialpyro a écrit :C'est pas nfp ou à 50euro ce bout de tuyau ?

25€, dispo sous 24h.

sur xu c'est différent je crois.

J'ai toujours roulé sans sur ma sport et ma 19 carbu sans le moindre souci en hiver pourtant...

Ma 14 est infernale en mode été dès qu'il fait froid : gros à coups, voire calages.

Question stupide: c'est quoi le mode été ? c'est quand tu roules avec les vitre ouvertes ?

Tu as un boitier doseur d'air d'admission entre ton collecteur d'échappement et ta boite à air.
Il a un volet qui se module avec une sonde thermo.
Ca permet l'hiver de tourner avec l'air chauffé par le collecteur et l'été de le shunter

serialpyro a écrit :Tu as un boitier doseur d'air d'admission entre ton collecteur d'échappement et ta boite à air.
Il a un volet qui se module avec une sonde thermo.
Ca permet l'hiver de tourner avec l'air chauffé par le collecteur et l'été de le shunter

A un détail près : sur le TU, il n'y a pas de sonde. En effet, c'est manuel via une sorte de bouton à tourner près de la boîte à air !

Der Ulmer a écrit :

serialpyro a écrit :Tu as un boitier doseur d'air d'admission entre ton collecteur d'échappement et ta boite à air.
Il a un volet qui se module avec une sonde thermo.
Ca permet l'hiver de tourner avec l'air chauffé par le collecteur et l'été de le shunter

A un détail près : sur le TU, il n'y a pas de sonde. En effet, c'est manuel via une sorte de bouton à tourner près de la boîte à air !

Comme pour les TU9 sur 205 et Ax... Faire ça sur les TU3 des Bx et 405, faut vraiment avoir rien d'autres à foutre... Surtout que la coiffe des Ax et 205 1.4 en sont équipés

PSA...

Der Ulmer a écrit :

serialpyro a écrit :C'est pas nfp ou à 50euro ce bout de tuyau ?

25€, dispo sous 24h.

Bah c'est de la gaine ferraille, ça se trouve dans tous les magasins de bricolage ou auto pour moitié moins cher

Celinaze a écrit :

Der Ulmer a écrit :

serialpyro a écrit :C'est pas nfp ou à 50euro ce bout de tuyau ?

25€, dispo sous 24h.

Bah c'est de la gaine ferraille, ça se trouve dans tous les magasins de bricolage ou auto pour moitié moins cher

J'ai pas l'auto sous la main pour prendre les cotes, donc baisé.

Encore une bonne raison pour rouler en XU9 (qui supportent bien le mode été meme l'hiver) ou XY (qui ne doivent pas avoir cette gitanerie)

Sur la 16 soupapes, la question ne se pose même pas.

les moteurs à injection c'est pour les garçons coiffeurs...

la 16soupapes enrhume la moindre bx sport, en particuliers celles au bloc moteur pas d'origine.

l'injection c'est bien quand c'est multipoint

J'aime particulièrement tous vos pronostiques sur les performances de ma sport alors qu'aucun de vous ici ne l'a vue rouler
Mais effectivement oui, une 16s enrhume n'importe quelle sport, 34cv d'écart ce n'est pas rien, et pourtant Romain, qui l'a conduite lui au moins, se souviendra aisément avoir poussé au cul d'une 16s pourtant bien menée également...
Je rappelle quand même que ce swap (dégueulasse je vous l'accorde) qui dérange tant n'avait pour seul but que de lui permettre de continuer à rouler rapidement et à moindre frais. Vous tous l'auriez mise à la casse à ma place. Si j'avais juste voulu améliorer ses performances, j'aurais fait comme tout le monde en y mettant un TCT (c'est pas comme si j'en avais pas un justement...). Donc je vois pas l’intérêt d'y revenir régulièrement.

Pink-kun a écrit :J'aime particulièrement tous vos pronostiques sur les performances de ma sport alors qu'aucun de vous ici ne l'a vue rouler
Mais effectivement oui, une 16s enrhume n'importe quelle sport, 34cv d'écart ce n'est pas rien, et pourtant Romain, qui l'a conduite lui au moins, se souviendra aisément avoir poussé au cul d'une 16s pourtant bien menée également...
Je rappelle quand même que ce swap (dégueulasse je vous l'accorde) qui dérange tant n'avait pour seul but que de lui permettre de continuer à rouler rapidement et à moindre frais. Vous tous l'auriez mise à la casse à ma place. Si j'avais juste voulu améliorer ses performances, j'aurais fait comme tout le monde en y mettant un TCT (c'est pas comme si j'en avais pas un justement...). Donc je vois pas l’intérêt d'y revenir régulièrement.

Juste faire chier et provoquer

Et ça marche !

Pink-kun a écrit :Et ça marche !

Pink-kun a écrit :Encore une bonne raison pour rouler en XU9 (qui supportent bien le mode été meme l'hiver) ou XY (qui ne doivent pas avoir cette gitanerie)

Oui, le XY tourne mal été comme hiver

gobby a écrit :

Pink-kun a écrit :Encore une bonne raison pour rouler en XU9 (qui supportent bien le mode été meme l'hiver) ou XY (qui ne doivent pas avoir cette gitanerie)

Oui, le XY tourne mal été comme hiver

Chasse !