ad92 a écrit :J'ai pu mettre la voiture sur le pont à l'atelier, et pas beaucoup de mauvaise surprises:
- un tuyau souple depuis la vanne de priorité qui se craquèle => commandé
- un retour de vérin AV, après le raccord métal explosé, ce sera réparé ce WE
- un soufflet de cardan côté BV à prévoir
- le spy de vilo (on savait)
- disques AR => prévu ce WE
- roulements AR qui font un peu de bruit, mais rien d'alarmant pour moi
- trains AV sans jeu, mais on a prévu de faire les paliers de barre stab'
Un train de pneus AV doit arriver (d'ailleurs un pneu AV s'est suicidé ), et les Ar sont équilibrés nickel chrome.
Cette voiture est neuve malgré son aspect cosmétique
Le prof a tout fait pour ne pas s'en approcher, il est allergique à l'hydro Comme un con je n'ai pas fait de photo des dessous
je vais certainement faire mon embrayage sur les congés de Toussaint , genre après le 1/11, semaine 44
L'homme au cardan droit, passionné psychopathe, pur et violent
[img]https://allegralaboratory.net/wp-content/uploads/2014/12/putingridingbear-330x304.jpg[/img]
Ca me fait flipper ça les embrayages, autant le reste ça va que ça
Quand je devrais faire celui de la xantia, il me faudra trouver un gaulois qui m'épaule.
avec la ville que je fais, ça me titille drôlement une TRD BVA
L'homme au cardan droit, passionné psychopathe, pur et violent
[img]https://allegralaboratory.net/wp-content/uploads/2014/12/putingridingbear-330x304.jpg[/img]
Retour de vanne de priorité et un morceau d'un retour de vérin AV changés
Après discussion avec son proprio, nous avons prévu de déposer la mécanique pour faire un gros coup de propre sur cette voiture.
Elle va devenir furieusement valable
il va te la reprendre et la revendre à un prix gaulois et là une certaine icône danstoncultesque se fera manquer
L'homme au cardan droit, passionné psychopathe, pur et violent
[img]https://allegralaboratory.net/wp-content/uploads/2014/12/putingridingbear-330x304.jpg[/img]
L'avantage avec ces vieux moulins à soufflette, c'est que le turbo ne s'enclenche pas avant un certain régime, donc on peut très bien rouler en mode 71ch
Trefix a écrit :Attends de rouler dans la neige pour réviser ton jugement
S'il neige ici, j'ai toujours le bicylindre à portée de main je n'ai eu aucun problème de démarrage ou de chauffage l'hiver dernier, alors pas de raison qu'elle soit chiante ici.
Pour avoir testé la GS break qui avait perdu ses compressions, sa puissance, et tout (Broutard) un hiver de -22°C chez moi (les drouais n'avaient jamais vu ça), ça passait partout. En plus un peu après, un voisin m'a filé des roues cloutées de GS qu'il avait dans son garage.
Koub
CX TD2 VIP TOE de 88
CX Limousine TD2 intérieur télégraphe de 88
4L GTL de 79
Jean-Claude Van Damme roule en BX, et il ne sait pas pourquoi.
Chuck Norris roule en CX, et il sait pourquoi.
CX TD2 VIP TOE de 88
CX Limousine TD2 intérieur télégraphe de 88
4L GTL de 79
Jean-Claude Van Damme roule en BX, et il ne sait pas pourquoi.
Chuck Norris roule en CX, et il sait pourquoi.
), et les Ar sont équilibrés nickel chrome.
, genre après le 1/11, semaine 44 
)
je n'ai eu aucun problème de démarrage ou de chauffage l'hiver dernier, alors pas de raison qu'elle soit chiante ici.
