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moteur fort peu soigné

c'est pas grave je vais te le soigné moi



posage sur un peu de matos

un honoir,douille de serrage angulaire ,outils pour compressé les segments
peinture haute température

après ça sera segmentation et coussinet de bielle tri métal

pour l'instant j'ai pas mal de nettoyage a faire

salut


dossier de carte grise est passé ! affaire réglée


maintenant je vais soigné le moteur

je va commencé par un équilibrage des bielles piston + nettoyage

salut

enfin!vivement que ca roule!

on va suivre çà, tant mieux pour la CG.

salut


nettoyage en cours

j'ai passé 2 jours avec le carter d'huile



maintenant je vais mettre les ensemble au m^me poids



la pompe a huile est couverte d'huile cramée j'avais la même dans le fond du carter d'huile

Ça brille !

La crépine était comment ? Y'avait du goudron ?
Ca fait peur quand même O_o
"Je fais pas de vidange, je me contente juste de rester au dessus du mini" !

salut


il brille encore plus en vrai que sur la photo

smat

non la crépine était propre a peu près comme sur la photo je n'avais pas commencé

oui vue l'ancien proprio (des gros soucis de santé mais il passe son temps a fumé du cannabis etc .... après je ne juge pas chacun fais ce qu'il veut )
mais je pense que la vidange il ne devais pas en faire souvent

si j'ai mon colis tout à l'heure je devrait pourvoir pas mal avancé ce week-end

Décidément, tu n'aimes pas que ça traine.

au final est ce que ca n'aurait pas valu le coup d'un acheter un un peu plus cher, mais en état ?

salut


faut dire que je suis en week-end du vendredi matin au lundi soir


non car je l'aurait payé 300 ou 400 euros et j'aurais du refaire certaine chose aussi

bon colis reçu mais il manque une boite de courage

Wutch a écrit :au final est ce que ca n'aurait pas valu le coup d'un acheter un un peu plus cher, mais en état ?

C'est peut-être aussi moins rigolo.

faut justifié a la patronne le temps passé dans le garage

richard-sandrine a écrit :faut justifié a la patronne le temps passé dans le garage

Si je sortais ces justifications à ma bourgeoise, elle me donnerait illico le numéro de téléphone du ferrailleur du coin.

oui mais moi mme aime faire de la méca

et je viens de recevoir ma culasse pour pièce

cette a près midi j'ai récupéré mon bloc du déglaçage

un petit passage chez l'éléphant bleu pour un nettoyage a la hp

et peinture

au dêpart je voulais le peindre en orange un truc bien flashi
mais mme ne veut pas elle préfère quand c'est sobre

Une nana qui aime bien ferrailler tu as tiré le gros lot.

demesmaeker a écrit :Une nana qui aime bien ferrailler tu as tiré le gros lot.

La mienne aime bien ferrailler, mais au sens propre.

c'est pour ça que je la garde


si elle lis ça je suis

me reste le serrage au couple a faire pour le vilo

Noir c'est bien pour cacher les fuites de gras

j'ai bien avancé ce week-end

je m'occupe des mes bielles et pistons cette semaine
(allègement ,mise au poids et polissage de l'ensemble )

et le week-end prochain je rassemble la culasse là il y a un peu de taff rodage ,nettoyage etc !!!













un aperçu d'un piston nettoyé au belgom alu

Ouais c'est bien fait

Beau boulot.

C'est vraiment utile de polir les pistons?

Car au bout de 3 combustions il brille beaucoup moins et je crois que 3 combustions le moteur est à peine en route.

Par contre comme tu as fait, un déglaçage des chemise dans les règles et un bon rodage et très important. Un équilibrage de l'ensemble est bien vu aussi. Sympa ton projet. Bon courage pour la suite.

salut

utile non pas vraiment mais ça ralentira le dépot de calamine enfin j'espère !

oui rodage obligatoire

j'ai gratté 6 gr sur la bielle la plus légère faut que je mette les autres au même poids

Tu meules du métal par dessous le piston ?

non je ne touche au piston c'est de l'alu ça pèse pas grand chose

j'ai juste nettoyé la bielle

Non pour la bielle je voulais dire pardon.

oui

mais je ne touche pas a la tête de la bielle !

salut


j'ai fait le rodages des soupapes cette après midi


et mon support prototype pour le pesage des bielles

Au moins si j'ai un moteur à refaire je saurai à qui m'adresser, en plus je suis pas super - loin de chez toi (département voisin du tien, au Sud).

Houla non, si tu confies un moteur à Richard tu vas le récupérer avec tellement de watts que tu ne sauras pas quoi en faire

Il peut justement peut - être faire quelque chose pour ta Sport ?

coup bas

laisse moi là 2 ou 3 mois

avec un gros chèque (pour les pièces ) et je t'en ferais quelque chose

ça je n'en doute pas, mais effectivement, je vais bloquer sur le prix des pièces malheureusement

et puis j'aurai vraiment des scrupules à monopoliser le temps de richard, qu'il occupe deja bien tout seul à des projets tres intéressants ^^

ça pourrait me tenté après !

une prépra sur carbu !!

mais d'abord mme voudrait qu'ont retape une ancienne ont rigolent pas

une 2cv


@pink les pièces c'est pas énorme juste de quoi lui refaire une santé (coussinet segmentation et des joints )


après c'est beaucoup de temps a passé

moi les pieces ça serait deja plus énorme, le bloc n'a que 50.000km, mais il lui faut un kit distri, un AAC retaillé, un collecteur d'échappement 4-2-1 inox et une ligne complète, des carbus de 48 et une pipe d'admission adaptée, une boite à air carbon...


Si t'as besoin d'un bon plan et d'un coup de main pour te lancer dans la deuch n'hésite pas à me faire signe, je commence à connaitre un peu

pour ton collecteur il n'y a pas moyen de passé un 4/2/1 de 205 ?

car il y a moyen d'en trouvé des pas trop chère


je note pour la deuch mais avant il y aura un déménagement car pas assez de place pour me lancé dans une resto complète

Le collecteur de 205/309 etait mon idée de base oui, on en trouve à 200€ des bien foutus sur ebay. à priori ça passe bien sur xantia, mais d'apres certains ça ne passerait pas sur BX sans modification d'inclinaison. à voir, mais c'est peut-etre dans tes cordes ça en fait ?

ouep, si tu veux faire une restoration propre et complete de la deuche il te fait un peu de place. Prévoir quasiment en place au sol l'équivalent de 3 fois la voiture (le chassis, la caisse à tourner dans tous les sens, le moteur et pouvoir tourner autour de l'ensemble pour bosser.)