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Echange standard

Greg a écrit :
Je connais JP s'est un gars très réglo

Fab a écrit :

Greg a écrit :
Je connais JP s'est un gars très réglo

Joint de piston et co. d'etrier avant droit changé, le kit est finalement dispo chez AD pour 34€ (n'essayez pas sur webdelauto...)

Le gauche sera fait dans les prochains jours, mais il ne fuit pas.
AB changé également par des quasi neuf, ca n'a rien à voir

Il me reste toujours cette valve de DA à refaire, prévu pour mi-avril, le correcteur de hauteur neuf qui attend d'etre monté, et les 4 injecteurs neufs qui attendent une pompe neuve... C'est du soucis tout ca! (comme dirait jbsck )

Quelques clichés :








4000km de fuite...



Au passage, inutile de démonter l'intérieur du piston, surtout que le circlips est chiant à remettre...





Je n'ai pas fais de photo de l'étrier remonté, il faisait déjà nuit et flemme...


Et cadeau pour vous



Ps : je ne t'ai pas oublié Demes, il faut que je remette la main sur un pied à coulisse!

nono28 a écrit : Et cadeau pour vous

S'est quoi ça? S'est pas des bagues pour refaire des vérins avant!?

le salaud il a posé Je croyais que s'était NFP

Ca l'est!

J'ai été très réactif lors de leur mise en vente, sachant que cette occasion n'allait pas se présenter tout les 4 matins...

Mais ne t'inquiètes pas, le bcf est sur le coup

(Faut juste que je me bouge le derche..)

Chasse, merci !

En parlant du Bcf, ils nous ont caché que le club possède un hangar, voilà où passent vos cotisations messieurs
Inutile de vous préciser sa localisation : bretagne!

nono28 a écrit :En parlant du Bcf, ils nous ont caché que le club possède un hangar, voilà où passent vos cotisations messieurs
Inutile de vous préciser sa localisation : bretagne!

extra!

Question : lorsque l'on achète une PI neuve, est ce que le correcteur de sural est fourni avec ou est il en option?

J'ai un gros doute

Si c'est une pompe pour td c'est dessus normalement.

Merci Arno!

Pourtant, dès que je tombe sur une annonce Pi neuve ou refaite, il manque à l'appel à chaque fois... Soit il le vire pour le vendre à coté (plus de sous ), soit j'en sais rien.

Je continue donc mes recherches

nono28 a écrit :Merci Arno!

Pourtant, dès que je tombe sur une annonce Pi neuve ou refaite, il manque à l'appel à chaque fois... Soit il le vire pour le vendre à coté (plus de sous ), soit j'en sais rien.

Je continue donc mes recherches

D'après mon mécano et Demes,celle que j'ai échangée a été refaite par un pro de la chose . Pour 3 francs six sous François me la remet à neuf ,et je me la garde en réserve . Je crois que cette rougne est une belle affaire en définitive

J'imagine que c'est grace aux marquages que vous affirmez ca!

Pourquoi, si celle ci a été refaite, fuit elle par son axe? Ton mécano sait refaire les Pompes Lucas? (roulements, joints...)

nono28 a écrit :J'imagine que c'est grace aux marquages que vous affirmez ca!

Pourquoi, si celle ci a été refaite, fuit elle par son axe? Ton mécano sait refaire les Pompes Lucas? (roulements, joints...)

Ben,il n'y a pas grand chose qui lui fait peur ! 20 ans qu'il ferraille professionnellement parlant .Comme je disais,dommage que ce soit un coureur de jupons (ou l'inverse mdr)

Avez vous un plan pour poser sur une paire de roulement/moyeu arrière avec ABS à moins de 340€?

J'ai trouvé une paire de roulement Delphi à vil prix, mais j'ai peur de leur tenue dans le temps...
Autre chose : des conseils pour changer le correcteur de hauteur avant sur Td? Car le mien commence sérieusement à merder

nono28 a écrit : Autre chose : des conseils pour changer le correcteur de hauteur avant sur Td? Car le mien commence sérieusement à merder

Fainéant Depuis que tu es sur les fofos BX,sujet 1000 fois traité

J'aurais essayé

nono28 a écrit :J'aurais essayé

Il t'es même arrivé de donner des conseils sur le sujet Mddrrrrr

Pas sur le démontage, car d'après mes souvenirs, j'en ai jamais démonté moteur en place...

Je vais fouiner et me motiver à ferrailler ca.

clair que moteur en place c'est mignon

L'approche des 260'000km la rend capricieuse la miss

Première "panne" aujourd'hui : je sorts de chez moi, vais pour la démarrer et rien. Le démarreur entraine mais aucun signe de vie, comme si les bougies de préchauf était cuite.
Controle, relais ok donc direction l'électrovanne d'arret : shunte, test et ca part au quart

Au passage, j'ai pu voir de la limaille dans l'orifice de l'électrovanne, ma PI commence sans surprise à mourrir doucement...

Investissement

le diesel c'est économique

Vu les kilomètres que je lui inflige, oui

Cela ne fait pas encore tout à fait 2 ans que je roule avec, mais déjà 50'000km dans la tronche

MDR, j'en faisais + de 30 000/ an avec la TZS y'a 4 ans et je ne me considérai pas comme un gros rouleur

25 000 kms/an est suffisant pour passer du coté cancérigène de la force?

Je trouve que c'est suffisant

Je ne me considère pas comme un gros rouleur, surtout lorsque je vois un ami qui fait 100'000km en 2 ans, mais ca fait de bons kilomètres en bx tout de meme

30'000km/an, pas mal du tout! J'imagine qu'à cette époque, le prix du litre n'était pas aussi effrayant qu'aujourd'hui

sans vouloir dire de bêtise ça devais tourner dans les 1,20/1,30€ le litre de mémoire mais déjà à l'époque j'étais considéré comme un fou de rouler encore en essence

même a 63€ le litre je pose

Respect

nan mais c'est juste assumer ses choix aussi, oui ça coute cher et pour preuve ç'a m'avait fait acheter une 3ème voitures (AX ♥) pour faire des économies en ville

Depuis je fais de moin en moin de kms (25 a 30 000, l'année dernière, cette année c'est encore descendu) mais c'est répartit entre la BX (1/3) , l'Ax Vert Robert (2/3) (la 11 hiberne depuis bien longtemps).

Sans oublier l'AX a femme qui vient aussi soulager mon parc auto , mais elle fait 15 000 environ tout de même avec la Furio ARGENT!

Je fais 170000 km par an env.

En camion, tricheur!

nono28 a écrit :En camion, tricheur!

camion + voiture , en camion seul, 150000 a peu pres .

je ne trouve pas ça énorme pour un routier! avec le taf j'en faisais 70 000/an avec un Transit, qui justement me troublais le transit via son inconfort

62€ l'électrovanne chez delphi, une vingtaine d'euros en adaptable.

Avez vous des retours là dessus?

Hormis le faite que Delphi ce n'est plus ce que s'était, bof bof, surtout pour une merde d’électrovanne sous traité qui vient certainement du même coin de la ou provient l'adaptable

J'ai évidement posé sur de l'adaptable, qui fonctionne tout aussi bien (on remarquera une finition moindre au niveau du certissage sur l'adaptable par rapport à la delphi, mais rien de méchant).


J'ai enfin commencé les grands travaux que je repoussais depuis des lustres, à savoir roulement de roue AVD (complètement mort sur la fin, v'la le bruit de ferraille à la main ), correcteur de hauteur AV, valve de direction, répartiteur de débit, durite de chauffage (préventif, et d'ailleurs, j'ai réussi à les avoir sans problème ), et pour finir le soufflet de vérin ARG qui a cédé en la rentrant dans le garage

Et dans la foulée, elle ira passer son CT où le gentil monsieur m'embettera évidement pour les cables de frein à main, et peut etre la monte de pneu...

Roulement changé, répartiteur révisé, et correcteur posé.

Mais comme un c*n, je n'ai pas pris assez de joint de raccord, enfin si mais pas de la bonne taille

Donc le correcteur se démonte plutot bien, cardan déposé bien sur

Salut.
Je note pour le prochain coup de jeune que je donnerai à l'hydrau au fur et à mesure.
Pour le moment je n'ai jamais ouvert qu'une pompe 6+2