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Joli travail pour l"hydraulique

Par contre, les faux-contacts

Jolitorax a écrit :Par contre, les faux-contacts

Gobby

Développez bordel

Prosternez-vous !



Notez le viril kilométrage.

' va falloir arroser ça ! Mais sans prendre le volant ensuite...

Bonne année

Trefix

Connais-tu le mec du CT ?

C'est plutot la tête du controleur qui doit être marrante si il ne connait pas la voiture

T'avais pas remis le compteur à Zéro??

Beau Ct en tout cas, on commence à revoir des bx avec des CT à zéro défaut, ca fait plaisir

Esti a écrit :Connais-tu le mec du CT ?

Non, du tout, c'était la première fois que j'y allais à celui-là.

Il a été généreux, il m'a fait cadeau du seul défaut du dernier CT : une bosse sur le plancher.

gobby a écrit :

Esti a écrit :Connais-tu le mec du CT ?

Non, du tout, c'était la première fois que j'y allais à celui-là.

Il a été généreux, il m'a fait cadeau du seul défaut du dernier CT : une bosse sur le plancher.

Il est habitué aux voitures de Bouclettes

Jean-François, contrôleuse pour le CT...
Bel perf....

@ Esti : j'adore ta signature

Fin du HS / Stop

Trefix a écrit :@ Esti : j'adore ta signature

Fin du HS / Stop

+1, j'avais pas fais gaffe

Je peux ajouter à ce topic des photos des pots en fonte qui sont chez mon grand-père, qui font partie de l'histoire de l'auto.

Fab a écrit :Je peux ajouter à ce topic des photos des pots en fonte qui sont chez mon grand-père, qui font partie de l'histoire de l'auto.

Vas-y

Cette voiture à fait 150km avant de retourner en hivernage. La pompe Hp est sur la fin et fait un bruit d'enfer. Si vous avez une pompe de 16s phase 2 en stock, je suis preneur.

gobby a écrit :Cette voiture à fait 150km avant de retourner en hivernage. La pompe Hp est sur la fin et fait un bruit d'enfer. Si vous avez une pompe de 16s phase 2 en stock, je suis preneur.

Bonne chance, je viens juste d'en trouver une avec du mal

Arno08 a écrit :

gobby a écrit :Cette voiture à fait 150km avant de retourner en hivernage. La pompe Hp est sur la fin et fait un bruit d'enfer. Si vous avez une pompe de 16s phase 2 en stock, je suis preneur.

Bonne chance, je viens juste d'en trouver une avec du mal

qu'ont-elles de spécifique?

Juste qu'elles sont spécifiques à la 16 soupapes mk2, qu'aucune autre pompe de bx peut être montée à la place ( sans faire des modifications et/ou changer le support de pompe ).
C'est surtout une histoire d'entrée/sortie qui sont placées autrement et peut être une histoire de débit aussi.

Le BCDF va fournir une pompe à Gobby

Vaut mieux la fournir à Gobby qu'à moi, moi c'est pour la remettre en route et m'en séparer.

Jolitorax a écrit :Le BCDF va fournir une pompe à Gobby

Non parce qu'après vérification (grâce à Arno08 d'ailleurs) celle du BDCF n'est pas une pompe de GTI 16S phase 2.

As-tu essayé de voir du côté de chez hydrosphere91 ?

Arno08 a écrit :Juste qu'elles sont spécifiques à la 16 soupapes mk2, qu'aucune autre pompe de bx peut être montée à la place ( sans faire des modifications et/ou changer le support de pompe ).
C'est surtout une histoire d'entrée/sortie qui sont placées autrement et peut être une histoire de débit aussi.

Le débit n'est augmenté que grâce au diamètre de la poulie.

J'ai lu sur yaro qu'une pompe de bx td faisait l'affaire également. Info ou intox ?

Toutes les pompes de td que j'ai vu en casse ne correspondent pas à la mienne ( sortie HP sur le coté ) mais les plus récentes que j'ai vu sont AM 90.

gobby a écrit :

Arno08 a écrit :Juste qu'elles sont spécifiques à la 16 soupapes mk2, qu'aucune autre pompe de bx peut être montée à la place ( sans faire des modifications et/ou changer le support de pompe ).
C'est surtout une histoire d'entrée/sortie qui sont placées autrement et peut être une histoire de débit aussi.

Le débit n'est augmenté que grâce au diamètre de la poulie.

J'ai lu sur yaro qu'une pompe de bx td faisait l'affaire également. Info ou intox ?

Bah le prochain coup qu'elle roule tu passes et on regarde

Arno08 a écrit :Vaut mieux la fournir à Gobby qu'à moi, moi c'est pour la remettre en route et m'en séparer.

Peux-tu m'envoyer un MP à ce sujet, s'il te plait?

Jolitorax a écrit :

gobby a écrit :

Arno08 a écrit :Juste qu'elles sont spécifiques à la 16 soupapes mk2, qu'aucune autre pompe de bx peut être montée à la place ( sans faire des modifications et/ou changer le support de pompe ).
C'est surtout une histoire d'entrée/sortie qui sont placées autrement et peut être une histoire de débit aussi.

Le débit n'est augmenté que grâce au diamètre de la poulie.

J'ai lu sur yaro qu'une pompe de bx td faisait l'affaire également. Info ou intox ?

Bah le prochain coup qu'elle roule tu passes et on regarde

n'est-ce pas le moment d'envisager les solutions Léo/Brico-like et de phosphorer sur une réfection de pompe?

seb16trs a écrit :

Jolitorax a écrit :

gobby a écrit :

Arno08 a écrit :Juste qu'elles sont spécifiques à la 16 soupapes mk2, qu'aucune autre pompe de bx peut être montée à la place ( sans faire des modifications et/ou changer le support de pompe ).
C'est surtout une histoire d'entrée/sortie qui sont placées autrement et peut être une histoire de débit aussi.

Le débit n'est augmenté que grâce au diamètre de la poulie.

J'ai lu sur yaro qu'une pompe de bx td faisait l'affaire également. Info ou intox ?

Bah le prochain coup qu'elle roule tu passes et on regarde

n'est-ce pas le moment d'envisager les solutions Léo/Brico-like et de phosphorer sur une réfection de pompe?

Si, mais avant il faut regarder, non ?

Ludo16S a écrit :As-tu essayé de voir du côté de chez hydrosphere91 ?

Pas encore, mais c'est la suite logique.
N'aimant pas beaucoup Hydrosphère (principalement pour leurs tarifs que je trouve élevés), je comptais plus me tourner vers Sphere Technic à Lyon mais bon au final, peu importe du moment qu'elle roule à la fin.
J'ai 6 mois pour m'en occuper

gobby a écrit :

Ludo16S a écrit :As-tu essayé de voir du côté de chez hydrosphere91 ?

Pas encore, mais c'est la suite logique.
N'aimant pas beaucoup Hydrosphère (principalement pour leurs tarifs que je trouve élevés), je comptais plus me tourner vers Sphere Technic à Lyon mais bon au final, peu importe du moment qu'elle roule à la fin.
J'ai 6 mois pour m'en occuper

Mon seul souvenir d'hydrosphere:

changement d'un flexible de frein sur la xantia TCT suite à contrevisite CT: 125€

Et c'etait pas le bon j'ai du changer en urgence le bon le lendemain pour la vente ( Arno08 doit s'en souvenir ), bilan 19€ la piece chez Citroen, et 20 minutes pour le faire

stuf a écrit :

gobby a écrit :

Ludo16S a écrit :As-tu essayé de voir du côté de chez hydrosphere91 ?

Pas encore, mais c'est la suite logique.
N'aimant pas beaucoup Hydrosphère (principalement pour leurs tarifs que je trouve élevés), je comptais plus me tourner vers Sphere Technic à Lyon mais bon au final, peu importe du moment qu'elle roule à la fin.
J'ai 6 mois pour m'en occuper

Mon seul souvenir d'hydrosphere:

changement d'un flexible de frein sur la xantia TCT suite à contrevisite CT: 125€

Et c'etait pas le bon j'ai du changer en urgence le bon le lendemain pour la vente ( Arno08 doit s'en souvenir ), bilan 19€ la piece chez Citroen, et 20 minutes pour le faire

abusé!

Une raison particulière de cette incompétence?

Hydrosphère ne m'a jamais causé aucun souci. Ils prêtaient même les outils à certains gaulois. Ils ont un fournisseur industriel qui fait les réfections d'organes hydrau. Il faut voir un prestataire, mais il n'y en a pas quinze, et c'est de toutes manières un billet à 500 partout.
D'où l'idée de creuser le démontage et le changement des roulements. Est-ce que la 5 pistons ou la 6+2 est un consommable irréparable ou s'ouvre-t-elle comme les 7 pistons?

Pour ma part, j'ai été bien content de les trouver pour les pieuvres de la 14 : les pièces étaient commandées chez Citroën depuis belle lurette afin de prévoir le chantier, mais le magasinier avait omis de me préciser qu'il ne savait pas quand ça allait arriver... Au final, je me suis retrouvé planté comme un con avec une bagnole sur chandelle.
Niveau prix ce n'était pas beaucoup plus cher que ce que demandait Citroën à l'époque. Comme d'hab, il faut comparer ce qui l'est...

Je viens de regarder le prix d'une pompe, ils en demandent un peu moins de 500 euros HT.

En regardant sur le net sphere tecnic semble bien moins cher. De l'ordre de 200-300 euros TTC la pompe en ES et port compris.
A ce prix, ce n'est même pas la peine de chercher de "l'occas valable" ou de s'emmerder à ouvrir.

Par contre, ce serait bien de savoir ce qui justifie la différence.

le gros souci de l'E/S c'est de savoir s'ils te restitueront TA pompe ou bien une du modèle IDENTIQUE. Les pompes type clim ont en général des bossages spécifiques ou un truc du même tonneau qui les rend exclusives et donc incompatibles avec leur quasi-jumelles non-clim...

Les pompes 6 ou 6+2 style Xantia et compagnie s'ouvrent et peuvent se refaire, les 5 pistons ( ou plus ?? ) des bx ou premières xm non, à ma connaissance.

seb16trs a écrit :le gros souci de l'E/S c'est de savoir s'ils te restitueront TA pompe ou bien une du modèle IDENTIQUE. Les pompes type clim ont en général des bossages spécifiques ou un truc du même tonneau qui les rend exclusives et donc incompatibles avec leur quasi-jumelles non-clim...

Sur BX, tu n'as pas de référence qui diffère pour la pompe HP si tu as une clim ou pas : il n'y a qu'une référence.

seb16trs a écrit :Hydrosphère ne m'a jamais causé aucun souci. Ils prêtaient même les outils à certains gaulois. Ils ont un fournisseur industriel qui fait les réfections d'organes hydrau. Il faut voir un prestataire, mais il n'y en a pas quinze, et c'est de toutes manières un billet à 500 partout.
D'où l'idée de creuser le démontage et le changement des roulements. Est-ce que la 5 pistons ou la 6+2 est un consommable irréparable ou s'ouvre-t-elle comme les 7 pistons?

La 5 pistons est quasi irréparable, et de toutes façons rien n'est dispo au détail.
La différence entre sphere technique et hydrosphère, c'est que Sphere Technic est un industriel qui fait la réfection des organes mais ne les monte pas, les autres c'est l'inverse.

gobby a écrit :

seb16trs a écrit :le gros souci de l'E/S c'est de savoir s'ils te restitueront TA pompe ou bien une du modèle IDENTIQUE. Les pompes type clim ont en général des bossages spécifiques ou un truc du même tonneau qui les rend exclusives et donc incompatibles avec leur quasi-jumelles non-clim...

Sur BX, tu n'as pas de référence qui diffère pour la pompe HP si tu as une clim ou pas : il n'y a qu'une référence.

sauf pour la 16s phase 2

à la benne et vivent les M3