www.lacitroenbx.com

un peu plus, un peu moins

Tu veux changer le berceau ? et probablement les cardans aussi

Je confirme que c'est plus que merdique

j'ai une CX pour pieces çà tombe bien

par contre c'est la merde, la piece basis est pour BV5, aucune trace nulle part du pignon recepteur de seconde pour BV4

bon la question mérite d'etre posée :

https://www.b-parts.com/fr/store/produc ... gkQAvD_BwE

stuf a écrit : ↑dim. 9 mai 2021, 21:27 bon la question mérite d'etre posée :

https://www.b-parts.com/fr/store/produc ... gkQAvD_BwE

Bon donc j'ai posé sur la boite

Je continue quand meme en attendant qu'elle arrive, et la peinture du bloc qui me bloque pour avancer

Les rotules sont en cours,

Donc démontage,c'est l'ancien modele.

j'ai plié une clé de 21 pour tenir le meplat et eviter que tout ne tourne,

mais finalement l'accès est bien quand on enleve la boite à air:



donc ensuite depoilage, systeme ecrou/contre ecrou:


et voilà:


la partie avec le méplat n'a pas bougé


Et j'ai fini le berceau, au vernis 2K, donc çà devrait etre tres solide. je suis plutot content vu d'ou je pars


reste à faire le nouveau montage avec rotule différente, et çà devrait bien aller je ferai l'autre coté ensuite bien sur.

sinon, si quelqu'un SAIT si remettre les support moteur maintenant est une connerie (genre çà gene à la repose) je suis preneur

Ben non c'est justement maintenant que tu les repose les supports ! Sinon tu seras emmerdé ensuite

parfait, çà me semblait pas logique en effet

mise à jour

ah oui

donc:
- boite arrivée, MAIS: au vidage de l'huile (boite arrivée pleine) gros bouts d'engrenages attachés au bouchon aimanté. ET huile tres pailletée . Donc l'idée de remontage en l'etat pour profiter de la garantie est partie. j'ai appelé B-parts (la plateforme de mise en relation européene) et la casse m'a renvoyé une autre boite qu'ils avaient en stock en me disant de me debarasser de l'autre
- Donc demontage de l'autre boite, et tres bonne surprise: les trains de pignon sont nickels, surtout celui qui m'interesse (le second) donc les bouts d'engrenage viennent probablement du différentiel dont je n'ai pas besoin.
- hier session demontage chez wutch du train de pignons de la premiere boite, difficile car il a fallu sacrifier une clé de 32 c'etait tellement serré que ma clé à molette sur un ecart de 36 s'ecartait trop mais on y est arrivé
- demontage avec plein de photo du train de pignons, et de leurs synchros
- synchros 1 et 2 completement HS

donc ce midi je demonte le train de pignons de l'autre boite, et ce soir mission remontage avec 3 synchros neufs sur 4, le dernier sera celui en meilleur etat du lot (c'est le meme sur les 3e et 4e mais celui de 4e etait en bon état sur la boite 1)

et normalement aujourd'hui arrive la boite n°3 mais je vais pas y toucher et la garder precieusement, au cas ou


Donc suite ce soir. ensuite j'ai prévu de peindre cette semaine tout ce qui me restait à peindre, y compris les pièces hydrauliques, dimanche je repeints le bloc, change les biellettes de direction et semaine prochaine je dois avoir remonté la boite et rééquipé le moteur et fait son étanchéité pour objective repose le WE suivant thomas es tu dispo (meme le samedi, j'ai un plan garde du petit) ?

chasse tout ça!

Beau boulot!

tu aurais pu peindre le bloc depuis longtemps , il ne devrait que te rester la boite a installer dessus a la date d'aujourdh'ui ..................

Ben oui et non, disons que j'ai eu entre temps un WE chez des amis, et que la journée je travaille, et je n'ai pas mon samedi (mais je me suis arrangé pour les 3 prochains WE

Encourage moi plutot

et la voiture n'est pas chez moi, je ne peux pas aller et venir comme çà la journée entre le bureau et l'atelier comme je voudrais, et enfin c'est dans une zone sécurisée, je dois prendre RDV pour prendre la clé, etc.. mais çà va bien aller ce qui me fait peur c'est remettre les "bonhommes" sur les arbres de commande j'ai testé à blanc et evidemment c'est tombé au fond de la boite

je t"ENCOURAGE

Bonne nouvelle que tout ça. Le coup de la BV envoyée pleine, c'est couillu. Ils doutent de rien les mecs.
Déjà que ça coûte des sous, si en plus le carton Amazone arrive trempé

ben sur CX, pas de cardans, pas de fuite

par contre, çà en dit long sur les dispositions environementales de la casse en question

Bon sinon: train de pignons remonté, franchement celui de la boite espagnole etait bien, remontable en l'état sans souci. les synchros de 3 et 4 etaient comme neuf, celui de seconde loin d'etre à sa cote d'usure, on a pas demonté le premier pingon On a mis le pignon de seconde de la boite espagnole, et ruleZ

par contre, il y a un jeu sur le pignon de 2 un peu plus important que celui toléré, tant pis çà ira comme çà pas de changement des pieces possible puisque plus de dispo, on est pas chez DS

Donc synchros de 1, 2, 3 neufs, et 4e on a pris le mieux, qui est comme neuf.

Reste à remonter la boite, je commence demain

nordahl a écrit : ↑mer. 26 mai 2021, 15:56 je t"ENCOURAGE

Tu psychotes sur le jeu

oui peut etre

synchros neufs çà fait plaisir tous les engrenages sont en très bon etat desormais

slut
tu a mesuré l'entraxe échappement???

alain

Salut Alain,

oui, les joints que tu m'as fourni vont bien

j'ai peint les pieces hydrau de la baie moteur:



Si le vert (ref donnée par Peinturevoitures avec le bon AC) n'est pas la bonne teinte, plus foncée, j'ai peint au pistolet et je suis content du résultat, sachant que je ne me suis pas appliqué plus que çà à part pour enlever graisse, rouille, et peinture sur le point de se détacher.

- primaire phosphatant
- appret
- 2 couches de vert
- 3 couches de vernis.

l'idée est de faire plus propre, je trouve çà pas mal.

Et tu as raison

peinture du bloc

2 couches de peinture epoxy a 6h d'intervalle comme préconisé. RAL quasi conforme à la couleur encore visible sur le bloc sur quelques endroits. je suis content, belle peinture, bel aspect.





j'ai aussi changé les 3 spi de la boite et remis les trains de pignon à leur place.

je vais maintenant potasser les autres etapes, pour pouvoir faire çà sereinement cette semaine

Le rendu est très sympa !

Chasse
Tu as les goujons pour la plaque d'eau de la culasse ?

oui, et une tige filetée pour en refaire un qui etait plus long avec filetage des deux cotés, qui avait donc cassé

Quel fournisseur?

Je confirme, super sympa cette teinte !
Pour moi l'epoxy c'est de la peinture en poudre cuite au four non ?
Tu as traité le bloc avant genre destructeur de rouille ?

Bon courage pour la suite, ça fait partie des petits plaisir quand ça avance ça !

cette CX va tripler de valeur

La BM qui sert d'étagère et d'établi...

c est son meilleur role

nordahl a écrit : ↑lun. 31 mai 2021, 08:14 c est son meilleur role

la vulgaire et plebeilenne cx sert de répétition pour ce joyaux

Dis moi puisque tu es là, les boucles de guidage de FAM vont OU?


sinon c'est rigolo: il y a aucun fan de Citroën qui fréquente le hangar a part un gars qui a une BX 16s (mais lui c'est plus pour le moteur) et y a une belle 2cv.

Et il y a bcp de fans de 205 qui passent, assez extrêmes. et c'est amusant de voir que partout c'est pareil : meilleure voiture du monde, le reste c'est pourri, etc... ils regardent meme pas les autres voitures, et vont direct se palucher sur la Rallye neuve du taulier.

tout çà donne des prix de pieces ahurissant, genre la rape arriere du hayon à 90€, un joint de portière à 70€, un pare chocs à 200€ (meme pas gti mais "teinté vert dans la masse" )...

Salut


C'est beau !


Tu l'as prit chez qui la peinture epoxy ?


La peinture epoxy existe en poudre c'est plutôt pour l'industrie car il te faut un four
La poudre il lui faut de la cuisson à 180 degré de mémoire et le temps de cuisson autours des 30 min à 1 h sur des grosses pièces


L'epoxy en liquide c'est accessible à tout le monde, il y a un mélange à faire avec un durcisseur
Le Séchage est assez long

Les boucles s accroche sur les biellettes avec une bride

La bride c est un collier avec une vis m6.. et c est pas fourni car pas détaillée
L encoche dans la barre de direction sert a positionner la vis

merci nordahl

Sinon j'ai pris la peinture chez peinturevoiture.com
il faut le bon durcisseur et le bon diluant, ce ne sont pas les memes que ceux pour les peintures normales.

je me suis fait une mixture en respectant les proportions, mais en gardant une texture "grasse" car j'ai appliqué au pinceau.

nous verrons sur le long terme.

Soufflets du petit cardan changés, je DETESTE faire çà çà a fini par deboitage de la tete.

les deux etaient troués.

Salut

Merci

Il font quelque bon produit chez peinturevoiture

Les soufflets j'ai horreur d'en faire et bizarrement depuis que j'ai acheté l'outils qui va bien j'en ai pas eu à faire