www.lacitroenbx.com

palette de metaflux pour Forum Bx

ça suffirait même pas pour mon seul J7.
Prenez en deux.

Désolé les gars, je ne peux pas vendre à des particuliers

Ca peut tomber d'un camion

Heu tu connais la rigueur Germanique ? , l'entité Française est à coté de Strasbourg.

putain de nazis

lolo83 a écrit : sam. 15 nov. 2025, 18:06 Désolé les gars, je ne peux pas vendre à des particuliers

Nous sommes des professionnels particuliers, cherchent des BX particulières...

Bordel la référence.

Si tu réponds ,c'est que tu l'as aussi.

lolo83 a écrit : sam. 15 nov. 2025, 18:06 Désolé les gars, je ne peux pas vendre à des particuliers

Je m'y attendais figure-toi

Ne serait-ce que la liste des points de vente par contre

lolo83 a écrit : sam. 15 nov. 2025, 18:06 Désolé les gars, je ne peux pas vendre à des particuliers

Ça doit pouvoir s'arranger.

lolo ne veut pas risquer son job pour le forumbx

Lolo demande juste qu'on lui foute la paix pendant 3.5 ans, le temps que ma fille finisse la fac, et là il pourra prendre sa retraite et tout envoyer chier
Trève de plaisanterie, il me faut un numéro de siret et une adresse de livraison sur le 83-04-05, sinon je ne peux rien faire.

Tout envoyer chier.

lolo83 a écrit : dim. 16 nov. 2025, 11:30 Trève de plaisanterie, il me faut un numéro de siret et une adresse de livraison sur le 83-04-05, sinon je ne peux rien faire.

Ah, là il n'y a que toi qui peux faire.

lolo83 a écrit : dim. 16 nov. 2025, 11:30 Lolo demande juste qu'on lui foute la paix pendant 3.5 ans, le temps que ma fille finisse la fac, et là il pourra prendre sa retraite et tout envoyer chier
Trève de plaisanterie, il me faut un numéro de siret et une adresse de livraison sur le 83-04-05, sinon je ne peux rien faire.

Moi je demande juste un pdf avec les points de vente en IDF

Désolé Seb à part téléphoner directement au siège France, je ne peut pas t'aider

Metaflux - Soditec
Metaflux - Soditec
Adresse :
24 Rue Joseph Marie Jacquard, 67400 Illkirch-Graffenstaden
Téléphone
03 88 55 29 40
Fax
03 88 67 85 40
site web
www.metaflux.fr

Sinon trouve un AD, ils ont un compte.

Ah ben ça ça fait mon bonheur. Leur site, je n'avais rien trouvé.

Suite de cette rougne
Ayant une sorte de claquement dans le train avant, je suis passé vendredi chez un client pour la mettre sur un pont pout faire le point.
Résultat, la crémaillère a du jeux, la pompe a eau montre des suintements, la boite fuit par le joint, la bague de rejet d'huile située au bout du vilebrequin commence à laisser passer l'huile, je vais en profiter pour changer toutes les articulations élastique du train avant et en dernier un joint d'arbre de pont est aussi en train de mourir.
Bref de l'usure- vieillesse normale pour une voiture de 53 ans, rien de dramatique, mais il faut que je le fasse.
Les points positifs, les dessous sont complètement sain, la peinture d'origine brille encore , par contre vu que je vais tomber le train arrière, le tube de poussée, la boite, je vais en profiter pour tout décaper, passer du rouill appret de chez Metaflux (comme par hazard ) et un anti-gravillon en finition) .
Mon client étant aussi un amateur de young timer ( il en a une 20 aine ) va se bouger pour finir sa C.X turbo D, qui va partir à la vente, ainsi qu'une Alpha 33 quadrifolio 1.7 (je dit ça, je dit rien.........) ?, pour me laisser mettre la 504 à la place, ce qui fait que je vais avoir tout l'outillage professionnel pour bosser.









J'ai passé l'après midi a éplucher le site de l'aventure Peugeot, j'ai quasiment tout trouvé sauf les joints des arbres de pont qui semble NFP, je vais leur envoyer un mail pour être fixé.

T'as regardé sur serie04?

De la grosse mécanique mais que tu referas que dans 50 ans lol

Je n'ai pas trop de bon retour de série 04, et puis je préfère prendre de la pièce d'origine ( meme si ça pique un peu) quand c'est possible, d'ailleurs pour tout ce qui est silent block, vous prenez ça chez qui ?.

Le drame n'est pas ee ferrailler , surtout une Peugeot, mais de trouver des caoutchoucs qui tiennent le choc...

J'ai commandé souvent sur serie04 sans soucis jusqu'à présent

Ca m'est arrivé 2 - 3 fois de commander chez eux, pas de souci non plus.

En plus j'ai trouvé des ref que l'aventure Peugeot n'a pas.
Ce qu'il y a de pratique avec ce modèle, c'est que je me retrouve avec des ref de 504, 404 et J7.

si la caisse est clean laisse la comme çà plutot que t'embetter à tout poncer

Un peu de protection ne lui fera pas de mal, par contre je ferait des photos avant de passer l'anti gravillon, ça ne doit pas être courant après autant d'année.

Il faut surtout que ce soit clean et asséché avant de mettre l'anti gravillon.
Sinon quand il tombera ça sera avec les bouts de châssis.

Vu qu'elle a roulée qu'une seule fois sous la pluie depuis 5 ans ça devrait le faire.

ça a dû sécher en effet.

lolo83 a écrit : sam. 27 déc. 2025, 19:33 Je n'ai pas trop de bon retour de série 04, et puis je préfère prendre de la pièce d'origine ( meme si ça pique un peu) quand c'est possible, d'ailleurs pour tout ce qui est silent block, vous prenez ça chez qui ?.

J'ai commandé une dizaine de fois chez eux RAS, mais au pire j'habite juste a coté de chez eux, tu me fais une liste je vais le chercher et je te l'envoie

Merci, c'est sympa de ta part
En discutant ailleurs, ce que j'en ai retiré, c'est plutôt un problème de communication, ils ne répondent que très peu au mail, hormis si il y a un problème sur la commande ce qui est le principal.
Me reste plus qu'a faire le tri de ce que je prends chez qui.

Cette voiture de notaire de province a un un pont refait en partie
Roulements et joints de trompette neuf, le différentiel a été vérifié par mon client, tout va bien


La rougne sur la table d'opération




Lorsque j'ai démonté, tout était noir, j'étais persuadé qu'il était peint


Pont remonté, je peux passer à la suite.

La suite c'était la fuite située en bout de vilebrequin, après celui ci il y a la distribution et à l'extrémité la poulie qui entraine la courroie d'accessoire.
La chaine de distribution est dans l'huile, la poulie est bien sur après le carter, mais évidemment il n'y a pas d'étanchéité en sortie
Il y a une sorte de vis sans fin qui renvoie l'excédent d'huile vers l'arrière, sauf que là la pièce est usée et je n'ai pas prévu sa remplaçante
Du coup j'ai remonté .
Quelques photos issue d'un post de 403, le principe est le meme.


Le merdier en place


Le système de vis sans fin inversé

Début de modification


Il a utilisé un rond d'alu pour fabriquer une bague


Alésé le trou d'origine ( vaut mieux pas se gourrer )


Présentation de la bague


Soudure de la bague.

Il ne restera plus qu'a incérer le roulement, remettre la poulie et son axe et reposer le carter, et là tout est étanche.
Super adaptation, mais pas à mon niveau
Du coup je vais commander la pièce neuve et la remplacer.

Niveau fuite boite ce n'était que le contacteur de marche arrière qui n'avait pas de joint.
Pour finir remplacement de tous les fluides, réglage des freins, carburation et ce matin géométrie, puisque j'a posé une crémaillère neuve.
Si quelqu'un peut remettre les images à l'endroit

Sacré système. Je pense que c'est un peu le problème que j'ai sur le joint spi d'arbre à cam côté pompe HP sur la BX: la porté du joint a tellement vu de nettoyage ponçage au P400 lors des changements de joints spi, qu'elle suinte naturellement maintenant. Pourtant le joint spi tient bien.
Bon par contre j'irai pas reposer une bague à la scie cloche

Beau boulot !

C'est vrai que c'est osé, mais vu que c'est soudé par la suite, c'est juste de ne pas se planter au centrage.

J'ai oublié des photos de rougnes appartenant au propriétaire des lieux





Il en a environ 25 typé 80-90, essentiellement du Citroën et du Peugeot, mais pas de Renault, il en est presque à refuser de les réparer.
Bref ce garagiste est quelqu'un de bien .

504.
La voiture la plus indestructible au monde, rien ne l'arrête, même la rouille.

En plus elle n'a pas de rouille