Mon nouveau traîne-con du quotidien : C4 HDi92 Collection

stuf · Message par **stuf** » mer. 27 nov. 2013, 22:18

ecrit par le cousin de la libraire

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mer. 27 nov. 2013, 22:20

stuf a écrit :

ecrit par le cousin de la libraire

Trefix · Message par **Trefix** » mer. 27 nov. 2013, 22:21

Un livre de dangereux gôôôchiSSte

Histoires prodigieuses, de Manuel Chaves Nogales...

Sinon, précision pour Jolifolasse : j'ai effectivement la gamine de la charcutière de Nasbinals, parmi les gamins que je côtoie régulièrement

Trefix · Message par **Trefix** » mer. 27 nov. 2013, 22:23

Son père est Gendarme et sa mère a effectivement repeint la rampe du magasin en rose pétard

Franky Four Fingers

Jolitorax a écrit :
stuf a écrit :C'est quoi au fait?
Une ouvrage thématique sur la problématique transcendantale relative à la difficulté de changer de sexe quand on est charcutier dans un petit village de Lozère

Ourane61 · Message par **Ourane61** » jeu. 28 nov. 2013, 00:32

Je savais pas que l'ont été sur un forum de commerce

gobby · Message par **gobby** » jeu. 28 nov. 2013, 06:11

Trefix a écrit :Non, tu as raison : d'après le site, il en reste 1 exemplaire. Autant dire foutage de gueule, ils ne le commanderont que s'ils ont assez de demandes

Et je n'aurais certainement pas trouvé ce petit bijou sur la page froide et impersonnelle du site, quand la mignonne libraire (dont je connais la mère) m'a sorti ça après avoir 'battu de la gueule' un petit moment...

Je peux répondre à ta question : ils commanderont

C'est du Gallimard, ça n'a rien d'obscur. D'ailleurs je te parie que si tu reviens sur la page dans une semaine, il y aura 10 exemplaires en stock

Par contre pour ce qui est du conseil, c'est évident que tu as raison !

Message par **Der Ulmer** » ven. 29 nov. 2013, 15:05

Celinaze a écrit :
stuf a écrit :l'entourage de der ulmer

aprés un bon vin et un bon fromage en fin de repas

on a tous des exemples et contre exemples. 25Mkms en 208 en 7 mois, RAS

Voilà, tout est là. J'en suis à plus de 70 000 et les emmerdes (sauf l'embrayage qui patinait aléatoirement depuis le début) ont commencé à 65 000.

Message par **Der Ulmer** » ven. 29 nov. 2013, 15:14

Ourane61 a écrit :
Franky Four Fingers a écrit :198000 bornes en Xsara sans la moindre panne

Et 3000 en Golf et un roulement de roue à première vue flingué
Deutch Qualitâte !

Ca aurait été une Française, t'aurais dit "c'est qu'un roulement", mais vu que c'est allemand tu te moques ?

Pat35 · Message par **Pat35** » ven. 29 nov. 2013, 15:46

Der Ulmer a écrit :
Ourane61 a écrit :
Franky Four Fingers a écrit :198000 bornes en Xsara sans la moindre panne

Et 3000 en Golf et un roulement de roue à première vue flingué
Deutch Qualitâte !
Ca aurait été une Française, t'aurais dit "c'est qu'un roulement", mais vu que c'est allemand tu te moques ?

On était comme ça quand on roulait en bx ...

Tu roules toujours en BX

Avec un peu de chance, c'est un roulent français SKF ni français, ni allemand

gobby · Message par **gobby** » ven. 29 nov. 2013, 15:56

Je crois que DerUlmer ne roule pas plus de 50 bornes par an en BX

Franky Four Fingers

Der Ulmer a écrit :
Ourane61 a écrit :
Franky Four Fingers a écrit :198000 bornes en Xsara sans la moindre panne

Et 3000 en Golf et un roulement de roue à première vue flingué
Deutch Qualitâte !
Ca aurait été une Française, t'aurais dit "c'est qu'un roulement", mais vu que c'est allemand tu te moques ?

Perso je m'en branle, mais ça fait chier

Message par **Der Ulmer** » ven. 29 nov. 2013, 17:37

Pat35 a écrit :
Der Ulmer a écrit :
Ourane61 a écrit :
Franky Four Fingers a écrit :198000 bornes en Xsara sans la moindre panne

Et 3000 en Golf et un roulement de roue à première vue flingué
Deutch Qualitâte !
Ca aurait été une Française, t'aurais dit "c'est qu'un roulement", mais vu que c'est allemand tu te moques ?
On était comme ça quand on roulait en bx ...
Tu roules toujours en BX

Avec un peu de chance, c'est un roulent français SKF ni français, ni allemand

Certes.

Message par **Der Ulmer** » ven. 29 nov. 2013, 17:37

gobby a écrit :Je crois que DerUlmer ne roule pas plus de 50 bornes par an en BX

Ma 16s roule 50 bornes... par semaine.

Bon la Calanque a dû faire ça en 18 mois.

Ourane61 · Message par **Ourane61** » ven. 29 nov. 2013, 20:56

EN attendant 3000 bornes un roulement a cause d'un soit disant réglage de train arrière, faudrait peut être s'inquiété tout de même

Message par **Der Ulmer** » sam. 30 nov. 2013, 13:13

Franky Four Fingers a écrit :
Der Ulmer a écrit :
Ourane61 a écrit :
Franky Four Fingers a écrit :198000 bornes en Xsara sans la moindre panne

Et 3000 en Golf et un roulement de roue à première vue flingué
Deutch Qualitâte !
Ca aurait été une Française, t'aurais dit "c'est qu'un roulement", mais vu que c'est allemand tu te moques ?
Perso je m'en branle, mais ça fait chier

Ca peut tout simplement venir de tes pneus. Soit parce qu'ils sont d'une marque merdique ou parce qu'ils sont trop vieux. J'avais aussi un bruit de roulement sur la C4 qui a disparu quand j'ai remplacé les Kormoran de l'arrière par des Primacy 3.

dimitri61 · Message par **dimitri61** » sam. 30 nov. 2013, 13:36

+1 c'est classique sur les 406 aussi =)

koubiak · Message par **koubiak** » dim. 1 déc. 2013, 15:20

Der Ulmer a écrit :
Franky Four Fingers a écrit :
Der Ulmer a écrit :
Ourane61 a écrit :
Franky Four Fingers a écrit :198000 bornes en Xsara sans la moindre panne

Et 3000 en Golf et un roulement de roue à première vue flingué
Deutch Qualitâte !
Ca aurait été une Française, t'aurais dit "c'est qu'un roulement", mais vu que c'est allemand tu te moques ?
Perso je m'en branle, mais ça fait chier
Ca peut tout simplement venir de tes pneus. Soit parce qu'ils sont d'une marque merdique ou parce qu'ils sont trop vieux. J'avais aussi un bruit de roulement sur la C4 qui a disparu quand j'ai remplacé les Kormoran de l'arrière par des Primacy 3.

Parce que le constructeur ne vérifié pas tes pneus quand il te vend ta caisse?

Koub

gobby · Message par **gobby** » dim. 1 déc. 2013, 18:30

Il n'a pas acheté neuf.

koubiak · Message par **koubiak** » dim. 1 déc. 2013, 19:34

Ah OK, donc en fait, la voiture n'a pas 3000 km au moment du lâchage du roulement?

Koub

Message par **Der Ulmer** » dim. 1 déc. 2013, 20:31

koubiak a écrit :Ah OK, donc en fait, la voiture n'a pas 3000 km au moment du lâchage du roulement?

Koub

Ma première C4 (une 2005) avait tué ses deux roulements AR entre 50 000 et 60 000 Km. Défaut connu corrigé à partir de 2006...

Pour les pneus, ça vient simplement du fait qu'il ne faut pas attendre de miracles des marques pas cher.

koubiak · Message par **koubiak** » dim. 1 déc. 2013, 20:54

Der Ulmer a écrit : Pour les pneus, ça vient simplement du fait qu'il ne faut pas attendre de miracles des marques pas cher.

Ça...

Koub

dimitri61 · Message par **dimitri61** » dim. 1 déc. 2013, 20:59

Sur la 406 c'était du michou primacy

serialpyro · Message par **serialpyro** » dim. 1 déc. 2013, 21:37

Défaut connu.
Le terme est bien beau

Donc on accepte et c'est normal

Greg · Message par **Greg** » dim. 1 déc. 2013, 21:54

en forSSe

Message par **Der Ulmer** » dim. 1 déc. 2013, 22:32

serialpyro a écrit :Défaut connu.
Le terme est bien beau
Donc on accepte et c'est normal

J'ai pas accepté et la réparation ne m'a pas coûté le moindre centime.

serialpyro · Message par **serialpyro** » dim. 1 déc. 2013, 22:55

Je ne parlais pas forcément du consommateur mais de la marque.

Message par **Der Ulmer** » lun. 2 déc. 2013, 09:09

serialpyro a écrit :Je ne parlais pas forcément du consommateur mais de la marque.

On est donc d'accord.

Cette première C4 étant morte à 60 000 bornes, je ne saurai jamais ce qu'elle valait niveau fiabilité. Je sais simplement que le moteur tournait mieux que celle que j'ai maintenant, mais que le moteur d'essuie-glace était en train de lâcher et que les roulements AR étaient morts avant l'auto.

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 2 déc. 2013, 21:56

J'ai vu en garage l'autre jour un cardan complet neuf de clio.
Il y avait grand maxi 3 cuilleres à soupe de graisse dedans.
La qualité est promise à une belle durabilité.
Vous voyez monsieur en un an c'est normal qu'il faille les changer vos cardans, regardez comme ils sont usés

Smat · Message par **Smat** » lun. 2 déc. 2013, 23:05

Der Ulmer a écrit :
serialpyro a écrit :Je ne parlais pas forcément du consommateur mais de la marque.
On est donc d'accord.

Cette première C4 étant morte à 60 000 bornes, je ne saurai jamais ce qu'elle valait niveau fiabilité. Je sais simplement que le moteur tournait mieux que celle que j'ai maintenant, mais que le moteur d'essuie-glace était en train de lâcher et que les roulements AR étaient morts avant l'auto.

J'ai vu à l'Atelier une C4 VTS génération 1, donc pas le modèle payé au lance-pierre, dont il fallait déjà changer les roulements de roues arrières. Ben en fait tout est monté ensemble: disque + roulement + moyeu, ou un truc dans le genre... Bref ça t'oblige à tout changer d'un coup. La pièce est hors de prix par rapportà un simple roulement... Et surtout qu'elle ne fut pas ma surprise de voir que les bras arrière n'étaient pas indépenant mais reliés par une grosse traverse que tu te dis que le cul d'une Panda à lame fait plus moderne

C'est vraiment bizarre de voir ça alors qu'on est habitué à plus chiadé chez citron ! Enfin ça doit pas mal marcher si c'est sur une VTS...

gobby · Message par **gobby** » mar. 3 déc. 2013, 07:37

Oui, c'est un essieu arrière semi-rigide, comme la 307. Étrange pour une Citroen, mais au moins pas de soucis de roulements comme sur toutes les berlines à bras tirés.
D'après les essais ça tient le pavé.

Message par **Der Ulmer** » mar. 3 déc. 2013, 09:16

Smat a écrit :
Der Ulmer a écrit :
serialpyro a écrit :Je ne parlais pas forcément du consommateur mais de la marque.
On est donc d'accord.

Cette première C4 étant morte à 60 000 bornes, je ne saurai jamais ce qu'elle valait niveau fiabilité. Je sais simplement que le moteur tournait mieux que celle que j'ai maintenant, mais que le moteur d'essuie-glace était en train de lâcher et que les roulements AR étaient morts avant l'auto.
J'ai vu à l'Atelier une C4 VTS génération 1, donc pas le modèle payé au lance-pierre, dont il fallait déjà changer les roulements de roues arrières. Ben en fait tout est monté ensemble: disque + roulement + moyeu, ou un truc dans le genre... Bref ça t'oblige à tout changer d'un coup. La pièce est hors de prix par rapportà un simple roulement... Et surtout qu'elle ne fut pas ma surprise de voir que les bras arrière n'étaient pas indépenant mais reliés par une grosse traverse que tu te dis que le cul d'une Panda à lame fait plus moderne
C'est vraiment bizarre de voir ça alors qu'on est habitué à plus chiadé chez citron ! Enfin ça doit pas mal marcher si c'est sur une VTS...

Pourtant il est difficile de reprocher son comportement à la C4... On peut simplement regretter un arrière trop tape-cul, sûrement dû à cette géométrie de train arrière.

gobby · Message par **gobby** » mar. 3 déc. 2013, 09:30

Tu parles d'une "géométrie"

Message par **Der Ulmer** » mar. 3 déc. 2013, 09:39

gobby a écrit :Tu parles d'une "géométrie"

J'aurais pu dire "technologie", mais je déteste ce mot.

Bref, c'est pas un train arrière multi-bras.

Pat35 · Message par **Pat35** » mar. 3 déc. 2013, 10:15

Diesel

Franky Four Fingers

Ta Xantia bordeaux était essence?

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 3 déc. 2013, 14:33

Osb de la motorisation dans ce cas là : xantiabordeaux:

Pat35 · Message par **Pat35** » mar. 3 déc. 2013, 15:56

Ouais, enfin j'avais 23 ans, j'ai fait 120000 kms à pas cher, depuis l'eau a coulé sous les ponts

diesel

gobby · Message par **gobby** » mar. 3 déc. 2013, 22:06

Possible que si tu devais faire 30.000km/an tu ne le ferais pas en essence

Mais bon je suis d'accord, :diesel

seb16trs · Message par **seb16trs** » mar. 3 déc. 2013, 22:33

gobby a écrit :Possible que si tu devais faire 30.000km/an tu ne le ferais pas en essence

Mais bon je suis d'accord, :diesel

C'est pas toi qui chiait sur l'essence à grands coups d'arguments techniques rendement thermique technologie dépassée toussa?