www.lacitroenbx.com

c'est moi qui vous retourne

Devis effectué pour la pompe et injecteur : 1063€.

J'ai bien fais de l'envoyer en réfection, car même si elle ne fuyait pas (encore), toutes les pièces internes étaient hors côte... Pour info, la pompe avait 288000km
Ayant fourni 3 injecteurs neufs, la facture est moins salée également.

Reste le correcteur à régler pour être tranquille

C'était une lucas ? Ou une Bosch ?

nono28 a écrit :Devis effectué pour la pompe et injecteur : 1063€.

Viens que je t'humilie avec ma belle injection toute clinquante

Lucas, je l'aime bien cette pompe

Tu me fait comprendre que t'as dépenser le prix de la voiture dans une pompe Roto-lucas ?

Il faut le faire soigné

T'as pas compris que cette pompe est une merde ?

Tu as pas vu la tzdt en vrai toi , elle a eu le droita une remise a neuf complete . donc la PI est "détail"

dimitri61 a écrit :Tu as pas vu la tzdt en vrai toi

vaut mieux pas, il ne vas pas s'en remettre

Disons que c'est dans la continuité de la bêtise
Cette pompe est quasiment aussi fiable qu'une Bosch, il faut simplement respecter les remplacements de filtres GO!

Je l'apprécie surtout pour le comportement moteur qu'elle offre, le côté On/off est toujours sympa

Et histoire d’illustrer un peu :

bras arrière bien enculé

Que dalle, c'est une optimisation
Effet d'optique

je la sortirai celle la au contrôleur technique pour la TZDT

Je l'avais vue sur le groupe FB clair qu'elle est superbe

Pour la fiabilité des Lucas, non je ne pense pas ^^ Sinon sa se saurais

Les membranes qui pète et qui remplissent l'échangeur.

Les axe de levier qui fuit.. Ect..

Et pour la photo c'est vraiment un effet d'optique ou les bras sont rincé ?

Bordel oui ça prend de l'angle là

Effet d'optique, vous pensez que j'irai refaire ma pi avant de faire mes roulements de bras s'ils étaient Hs

Les roulements ont 80'000km.
Pour les lucas, j'ai eu deux fois l'axe fuyard, sur des pompes de plus de 230'000km minimum. Jamais de soucis auparavant, donc c'est fiable

Alors oui, une Bosch fait 300'000, 400'000km sans problème, mais j'en veux pas

ne pas vouloir d'une PI Bosch

A ce stade faut consulter !

Après en comportement sa change vraiment entre les 2 pompes a leurs réglages d'origine ?

J'ai jamais retrouvé ce comportement on / off dont parle nono que j'ai eu avec ma seule lucas, la tzdt blanche avec le deux autres en bosch.
Malheureusement c'est celle qui a le moins durée malgré son feu au cul.

Ma motivation étant revenu, aidée par une nouvelle venue à la maison (et par la conso de la Gt, soit 500€ d'essence en 2 semaines, heureusement que j'ai arreté de bosser ), j'ai (enfin) attaqué le remontage sur la Tzdt.

Répartiteur de débit, conjoncteur, PI et injecteurs neufs montés, avec une nouvelle courroie de distrib + pompe à eau, un joint de cache culbu, un joint spy coté pompe HP, changement de filtre à GO, vidange LHM...
J'ai démonté la membrane avant du correcteur de hauteur, et en la trifouillant dans tout les sens.... J'ai trouvé un minuscule petit trou

Il fallait le voir celui là, avec la fuite, il a du s'agrandir car au montage, il n'y avait vraiment rien. Donc j'ai commandé un kit de réfection sur ebay, 31€. J'espère en finir avec les soucis de correcteur maintenant

Il ne me restera plus qu'à changer les sphères arrières, et roule!

500€ d'essence en 15 jours avec une Gt komenkifay!

bon, c'est déjà bien si ça avance cette BX

Greg a écrit :500€ d'essence en 15 jours avec une Gt komenkifay!

Il doit avoir une sexualité particulièrement exigeante !

Juste comme sa Répartiteur, conjoncteur et PI + injos, touSSa en neuf t'arrive a 4000€ non ?

La Gt tu peux pas t'empêcher de tirer dedans, pourSSa que tu consomme en GT

autant pour moi j'ai cru que c'était la conso de son nouveau jouet, en GT aussi

Nop, on parle bien d'une 19

Dans mon ancien boulot, je faisais 4000km/mois, et comme la tzdt est sur chandelle... Le plein de la gt faisant 400km, voir 500 en mode plus cool, ça grimpe vite...

Pour les sous investi, je dois être au total à 1600€ pour cette révision. Arg, je déteste compter l'argent investi dans mes rougnes

ne compte plus alors

bordel c'est une goinfre cette GT! Et arrète de chialé, moi c'était 10 000/moi, j'ai assez saigné (par tout les orfiSSes) j'ai aussi arrêté

Bordel 1600
Grand barge

Surtout 10 000 avec ton ancienne rougne de fonction

rougne qui m'a fait saigner du cul, des oreilles, des yeux et du nez MAIS je n'ai pas eu à la pousser Et je l'en remercie

10'000km par mois?

Oui, je trouve aussi qu'elle boit. Un starter manuel apaisera mon porte feuille, je pense gagner 1L/100. (car il fonctionne par moment ) Il faudra surtout que je me calme avec, la petite bombinette va m'aider sur ce point

nono28 a écrit :10'000km par mois?

Oui, je trouve aussi qu'elle boit. Un starter manuel apaisera mon porte feuille, je pense gagner 1L/100. (car il fonctionne par moment ) Il faudra surtout que je me calme avec, la petite bombinette va m'aider sur ce point

le starter manuel révolutionne la vie

pour la "petite bombinette" ce n'est pas gagné mais pour un orgasme supérieur ça t'en couterai moins, comme avec les filles de l'Est, que du bonheur

Greg a écrit :ne compte plus alors

bordel c'est une goinfre cette GT! Et arrète de chialé, moi c'était 10 000/moi, j'ai assez saigné (par tout les orfiSSes) j'ai aussi arrêté

De mémoire, ça a duré 2 mois non ?

3 mois, le temps de la période d'essai

bien heureux aussi qu'il ai commencer a chier dans la colle AVANT la date buttoir

Moi ca a duré quasiment trois mois, je les ai envoyé boulet 1 semaine avant la fin de ma période d'essai

Greg a écrit :

nono28 a écrit :10'000km par mois?

Oui, je trouve aussi qu'elle boit. Un starter manuel apaisera mon porte feuille, je pense gagner 1L/100. (car il fonctionne par moment ) Il faudra surtout que je me calme avec, la petite bombinette va m'aider sur ce point

le starter manuel révolutionne la vie

[Jolitorax] Vous êtes vraiment des mauvais, sur ma 16 RS il fonctionne parfaitement depuis que je l'ai et du coup je n'ai pas à exécuter l'opération fastidieuse qui consiste à tirer une manette pour démarrer à froid ? [/Jolitorax]

quand c'est bien réglè ET que la sonde neuve à moins de 20 000 ça va pas mal Faut juste supporter le ralentit qui tourne bien trop longtemps au dessus de 1000 tr à mon gout

Ayant profité d'un début de revérolage de sonde pour faire une refection carbu + passer en kit manu, je ne regrette pas le plaisir et l'économie significative sur les pleins

Le père Delmotte ne m'avait point mentit

Mais quel faignant ce Demes

Trawlo a monté un starter manuel y'a même un topic sur ce forum

La 19 de mon grand-père avait été passée en starter manuel un ou deux ans après sa mise en circulation. Il avait fini par la revendre car "trop nerveuse" et l'avait remplacée par une XM D12.