www.lacitroenbx.com

Wutch a écrit : lun. 5 mai 2025, 08:58 La perte de compression ca peut être "juste" le joint de culasse, alors qu'un serrage tu es bon pour tout changer

Oui mais il a quand même dit que ça a claqué avant de lâcher totalement

En tout cas courage pour la suite !

Surchauffe qui aurait entraînée un déréglage des jeux soupape et la rupture de l’arbre à came

Quand tu cherche à redémarrer tu le moteur est comme extrêmement libre .

ha la poisse. Ben merde alors. Bon courage.
Oui faut investiguer un peu. Mais c'est clair que passer au plan D* directement c'est peut-être 2 chantiers à mener de front.
*donneuse.

Et son ancien moteur était totalement mort ? Parce que si le bloc était bon, il y aurait peut être moyen de faire 1 moteur avec 2

truc con, tu as vérifié la distri j'imagine?

bon courage

Je suis passé la voir (pour récupérer ma moto que j'avais laissé surtout lol), le radiateur est entièrement vide, pas de fuite sous la voiture, il reste de l'huile dans le moteur.

Si l'aac avait cassé, les soupapes resteraient fermées, donc logiquement ça devrait comprimer.
J'ai vraiment pas envie de m'emmerder ou alors à mes heures très perdues, je préfère un moulin fonctionnel que je colle direct dedans avec une distribution et son embrayage neuf.

Le pourquoi du comment attendra, l'urgence c'est qu'elle soit roulante dès Juillet.

stuf a écrit : lun. 5 mai 2025, 20:42 truc con, tu as vérifié la distri j'imagine?

bon courage

Si ca tourne sans compression, oui ca peut être une piste

demesmaeker a écrit : mar. 6 mai 2025, 20:33 https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2942634512

:rouille: j'etais sûr de ce que je verrais en regardant la carte après avoir lu la description

:29:

Elle est à 10 bornes de chez moi, je peux aller la voir pour l'un d'entre vous.

Image gris quartz .
Dommage le moteur est pas compatible enfin l’abre a cames est un court, montage en pompe 6+2.

faut monter l'aac du moteur HS

Je le présume en bout

J'ai l'arbre à came du moteur d'origine en bon état.

200 euros j'achète, heu ça fait loin là... lol

Allez ça y est j'ai trouvé la cause.




Mais pourquoi en cet état?

En demandant à une âme charitable de faire tourner le démarreur j'ai pu voir que la poulie de pompe à eau tournait vrillée.
Je pense donc que l'axe a cassé, ce qui a poussé la courroie vers la sortie.
Sans compter qu'à l'opposé, je suppose que l'eau ne doit pas circuler...avec la suite que l'on connait.

Et qui sait si la courroie n'a pas sauté des dents.
A voir à la dépose du moteur, la tension semble correct a vu de pif.

Une distribution qui aura tenu 4000 km, record que les pires puretechs n'ont pas établi.
Je vais essayer de retrouver la facture d'achat des pièces pour voir la marque que j'ai monté, je ne me rappelle plus.

Donc la PAE aurait cédé?

Je pense vu les différents angles que prend la poulie quand elle tourne...

Heu, as-tu bien remonté une pompe à eau version 65CV ?
Le diamètre est différent du 71CV .
Enfin la grosse pompe à rentrerais mais c'est ça frotte.

Couroie qui saute c'est la rupture de labre à cames et des palier .

Oui j'ai pris les pièces spécifiques moteur 65 cv.

J'ai gardé le moteur 71cv d'origine de coté et l'arbre à came va très bien puisque le moteur tournait bien.

J'ai pris le 65 Cv, parce que je ne trouvais pas de moteur depuis des semaines et que la donneuse était à 50 km de la maison.

loloBX a écrit : mar. 6 mai 2025, 21:56 Couroie qui saute c'est la rupture de labre à cames et des palier .

oui, fort probable

l'arbre à came semble tourner à la même vitesse des deux cotés.

Je pense plutôt à une culasse qui s'est complètement défoncée, quand je vois la couleur rouille sèche qu'elle a prit, elle a dû chauffer à rouge.

Il y a des années en rentrant d'un Gazo avec ma Millésime j'ai roulé au moins 50 bornes sur l'A11 avec une PAE qui avait perdu tous ses roulements, et donc qui menaçait de faire sauter la courroie de distri.
À l'époque je faisais faire toute la méca dans un garage Citroën, le mécano m'avait montré le jeu monstrueux de la poulie de PAE.

Gazo bordel la derniere fois que j'y suis allé je venais d'avoir la R15

J'ai hâte de démonter pour voir, c'est une distribution Lucas, j'ai retrouvé la facture.

Est ce que je peux mettre ce genre de XUD9, il y en a à chier sur leboncoin?

Oui, faudra juste adapter un peu.

Oui c'est juste la sortie du boîtier calostat et porte filtre et
semble t’il la commande de ralenti à froid qui est différent à ce que tu avais d'origine,

C'est quasiment identique à ce qui était monté à partir du millésime 92 .

Ah mais ça élargit vachement le champ de recherche. J'avais surtout peur que les ancrages pour la boîte de vitesse soit différents aussi. Merci à vous.

stuf a écrit : mer. 7 mai 2025, 22:47 Gazo bordel la derniere fois que j'y suis allé je venais d'avoir la R15

J'ai le souvenir de l'avoir essayé

Tadam, la donneuse:




Le tour de la bête:
https://youtu.be/E2I2YGp4cQ8?feature=shared

gris perle

Je peux être intéressé par des éléments de carrosserie

Mettez vous d'accord sur ce dont vous avez besoin lol
Moins il y en aura dessus, plus elle sera valorisée.
Ah oui, le prix de ce que vous prendrez est libre.

Je garde moteur, boite et périphériques, et le bloc compteur, peut être le faisceau.
Je veux le compte tour, tellement plus classe qu'une montre qui ne fonctionne pas. lol

la communauté de la BX

19TRD grise, tu devrais pouvoir en revaloriser un maximum

Elle a pris cher tout de même.

Ouais, c'est ce que je vois sur la vidéo.
Je fais une passe aujourd'hui et je te dis. Hayon, porte conducteur et aile avant gauche, c'est ce qui serait bien il me semble. Mais pas sur que ce soit mieux sur celle la
(hors le hayon)

Euh aile AVG c'est pas les mêmes sur S1 et S2. Je suis étonné que tu n'aies pas tilté. Va falloir aussi swaper les baguettes de portières aussi.

Elle est plutôt en bon état, on a vu pire. Bon le pare - brise quand même faut avouer...

Sinon rien à manger pour moi !

À ta place je ferais un swap de faisceaux, ça te permettrait d'upgrader ton vaisseau.

(et un peu de poésie au passage )

Cette épave a - t - elle la DA ?

Ah si tiens, il me faudrait les ensembles réservoirs de lave - glace avec leurs pompes, leurs connecteurs et un bout de faisceau.

Prenez, prenez ça débarrasse.
L'aile avant gauche est mal en point tout de même et vu le faisceau hydraulique sur la crémaillère, la DA est bien présente.

Le bloc de ventilation intérieur et le ventilo de radiateur m'intéresserait bien pour un montage double sur ma Millérougne