www.lacitroenbx.com

Harlock a écrit : lun. 17 févr. 2025, 08:30 ouais la grosse mécanique, je ne vois pas qui ça intéresse...

Tain mets le sur l'établi et au boulot.

Top, j'en ferais un topic alors il est stocké chez une amie (Hola user_kebab ) pour le moment :bordel:, dès que je peut je le récupère.

Mais le moteur est remplis de flotte partout.. a voir si les chemises sont récupérable avec un coup de rodage etc, sinon je rachèterais une paire neuve, je referais les paliers, l'embiellage, fin bref refaire un moteur neuf quoi

C'est cool de refaire un moteur, qui plus est si tu n'es pas dans l'urgence!

Ah non j'ai tout mon temps, le mec me vendait le moteur boite complet pour 100 balles, j'ai jamais refait de moteur de ma vie, ca sera donc l'occasion pour apprendre

franchement vu le prix des chemises te prive pas faut bien mesurer le depassement et bien les panacher mais tu as quasiment aucune marge de toutes façons. et surtout prends les memes vis de culasse et n'oublie pas la cale coté pompe a eau pour la vis quand tu remontes. le reste c'est du classique documenté partout. bon le jeu au soupapes est bien plus chiant qu'avec des culbuteurs quand meme...

C'est nécéssaire de changer les pistons ? Car si pas besoin de changer je ferais juste les segments et roule

Si ils ne sont pas abîmés je ne vois pas l'intérêt de changer pistons ni bielles.

Ok bon ben je vais repartir sur chemise et segment

je l'ai pas fait et çà marche très bien (changé les pistons). faut contrôler qu'ils ne sont pas ovalisés et que les jupes sont pas trop marquées en bas pour pas que çà balotte.

Oui c'est sur qu'une métrologie n'est pas de trop.

Voila mon panier, une idée de ce que je peut rajouter ? La disitribution je la rajouterais plus tard sur Oscaro

Attend d'ouvrir le bloc avant de poser

Oui clairement. Imagine si les chemises sont sauvables?!

oui, moi a la base je voulais pas changer de chemises, c'est parce qu'une limaille de fer s'est foutue entre un segment et la paroie et l'a rayée profondément en haut du cylindre que j'ai fait çà. Sinon elles etaient en tres bon etat.

Elgrandeprolo a écrit : lun. 17 févr. 2025, 09:07

demesmaeker a écrit : lun. 17 févr. 2025, 05:07 Pour les sièges tu auras plus vite fait d'échanger les ensembles mousses - tissus et plastiques (je l'ai fait ça se fait bien), par contre dans ton cas idéalement il faudra échanger les pièces de tissus arrières avec les poches aumônières mais si tu connais quelqu'un qui sait coudre (ou si tu te sens de le faire toi - même) c'est tout à fait jouable.

Pour la réfection du moteur c'est toujours intéressant de suivre sa progression.

Merci pour ces conseils, ca m'a pas l'air trop sorcier en effet, mamie était couturière donc elle pour m'aider je pense . Sais-tu si on peut déhousser aussi la banquette AR facilement ? Car j'aimerais récupérer l'accoudoir central arrière

Oui je l'ai fait aussi et là encore c'est pas chiant à faire. Mais là aussi va falloir adapter puisque tu pars d'un dossier qui n'a pas d'accoudoir.

Voilà le nouveau

Il est vraiment propre je suis content

les assises il s'est passé quoi

Comment ça ?

elle semble crado/noiratres sur les sieges avant.

Ahhh oui, alors en effet avec le noir du sous sol ça accentue, mais à la lumière c’est propre, j’y repasserais un coup de propre

Ce n'est pas un effet d'ombre ?

griscristal a écrit : lun. 17 févr. 2025, 17:21 Oui clairement. Imagine si les chemises sont sauvables?!

Honnêtement vu comment les cylindres sont remplis de flotte je suis dubitatif , mais après si je peut les ravoirs avec un rodoir et de la patience why not.

Le bloc est mal en point, mais quand je vois les prix d'un moteur d'occasion, je me dis qu'a la revente ca peut toujours être intéréssant de se pencher dessus et de le refaire, les XU commencent a se faire doucement rare..

En 16 il y a encore de la marge.

En 171A j'en ai vu aucun , y'aura bien un hollandais puriste qui veut ce moulin pour sa RS/TRS de 82/83 et me le racheter 1000 €

non

concentre toi sur tes voitures arrete de te disperser çà sert à rien de refaire ce moteur. a la limite si tu as la place de le stocker vide le de son eau dans les cylindres est mets y du gazoil.

Je peut rien faire avec le temps de merde en ce moment vu que je dois bosser dehors

J'ai envoyé mon allumeur en réfection, commandé la bielette pour ma boite de vitesse, j'ai aussi acheté les gaines de chauffage

Je prends en compte ce que tu me dis et me focus sur cette BX (tfacon j'ai que celle ci a penser désormais) Mais la autant que je m'occupe a autre chose qui me demande pas de me les geler dehors, puis de toute facon je mettrais pas d'argent dedans avant de l'avoir déssosé en entier

Elgrandeprolo a écrit : mar. 18 févr. 2025, 08:33

griscristal a écrit : lun. 17 févr. 2025, 17:21 Oui clairement. Imagine si les chemises sont sauvables?!

Honnêtement vu comment les cylindres sont remplis de flotte je suis dubitatif , mais après si je peut les ravoirs avec un rodoir et de la patience why not.

Effectivement si il a séjourné dehors ça risque d'être plus compliqué. Seule une bonne métrologie pourra te donner le verdict (après rodoir donc).
Même si la référence moteur n'est pas courante, ne compte pas trop faire l'affaire du siècle sur ce bloc...
Comme dit plus haut, il paraît plus judicieux de mettre ton flouze ailleurs quitte à démonter gentiment ce moulin.

Grille de tweeter neuve c’est chasse



Je me suis attaqué au démontage du boîtier noir du niveau d’huile, mais les soudures m’ont l’air propre.. y’a un potentiomètre de l’autre côté du circuit, faut y toucher ?

C'est probablement un des composants qui a claqué.

Ce que je trouve bizarre, c’est que je l’ai déjà vu fonctionner

un jour çà marche, un jour çà marche plus

Comme tout ça fonctionne toujours avant de tomber en panne.
Sinon ça serait pas de la panne puisque c'est censé ne pas fonctionner d'origine...

moi çà marche pas mais j'irais pas me faire chier avec ce truc, il y a plus important

Rouleeeeeeeeeer.

oui

je m'en sers bcp en ce moment

stuf a écrit : ven. 21 févr. 2025, 21:13 moi çà marche pas mais j'irais pas me faire chier avec ce truc, il y a plus important

Ah moi j'aime bien quand tout fonctionne, même quand ça sert à rien.

stuf a écrit : ven. 21 févr. 2025, 20:09 un jour çà marche, un jour çà marche plus

Il parle pas de la centrale clignotante

Souvent c est pas le boîtier. Mais la masse tableau de bord . On a le même boîtier sur cx

ca marche très bien sur ma digit

Smat a écrit : sam. 22 févr. 2025, 00:59

stuf a écrit : ven. 21 févr. 2025, 20:09 un jour çà marche, un jour çà marche plus

Il parle pas de la centrale clignotante

Si la fréquence de ton clignotant est un allumage tous les jours, c'est qu'il ne marche plus

demesmaeker a écrit : ven. 21 févr. 2025, 21:32

stuf a écrit : ven. 21 févr. 2025, 21:13 moi çà marche pas mais j'irais pas me faire chier avec ce truc, il y a plus important

Ah moi j'aime bien quand tout fonctionne, même quand ça sert à rien.

Pareil pour moi ! C'est un peu de la maniaquerie c'est vrai mais les petits gadgets qui fonctionnent, quelle fierté de pouvoir dire à tes passagers " regardez, tout marche ! "