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J'avais testé la GSA avec e l'E85 Ethanol durant la pénurie d'essence ici. Laisse tomber le merdier. Je roulai toujours au starter sinon elle calait. Moin de pêche également.
Par contre elle consommait pas beaucoup plus bizarrement, j'ai fait du 8.6L/100 alors que normalement c'est 8L environ.
Bon d'accord pas d'autoroute à 130 non plus ^^
Il n'empêche que ça dépanne, elle l'avale, mai c'est vraiment pour dépanner.
Le meilleurs qu'elle n'ait jamais bu c'est le SP98 Excellium: un régal et une vrai fusée ensuite !!!
A faire de temps en temps pour se faire plaisir sur des longs trajets.

Pour tourner e85 en carbu tu peux partir sur des gicleurs 30 % plus gros.

oui, carbu tu n'as aucune compensation donc faut changer les gicleurs, sinon ca tourne comme une merde. L'injection elle peut compenser la richesse en ouvrant les injecteurs plus longtemps (pas toujours suffisant si injecteurs un peu petits)

Déjà que le sans plomb abime bien les joints et flotteurs alors l'e85...

c'est claire que de l'e85 dans un moteur avec carbu !!

mais par contre sur des voiture en injection et modifié en plus c'est parfait !

moins de cliquetis ça ma permit de modifié certaine chose au moment de la prépa de la culasse


je viens de posé sur 4 jante d'activa car les kéké tuning ne me plaisait pas du tout

et 2 mano de température ldr +huile
ensuite va venir un radiateur d'huile

salut

petite question au connaisseurs de la bx !

ou se trouve le relais pour le ventilo moteur?



remplacement du boitier papillon






et maintenant ????? j'ai un ralenti normale




j'ai aussi démonté la descente d'échappement pour installé ma sonde lambda il me reste juste a la câblé

richard-sandrine a écrit :salut

petite question au connaisseurs de la bx !

ou se trouve le relais pour le ventilo moteur?

C'est le premier en partant de la gauche sur la platine de servitude.

merci micka

je vais l'alimenté en +permanent

salut

bon je ne me suis pas occupé du relais car il faut que j'étudie comment je vais modifié la platine de servitude

sinon sonde lambda en place est opérationnel
eprom remplacé du coup le voyant diag est éteint maintenant

fabrication d'un support
mise en place du calculateur et passage du faisceau (il faudra que je fabrique une petite protection contre la flotte pour le calculo)

Pour le relais tu ne te ferais pas moins chier à refaire un faisceau et donc le déplacer ? Ça ne doit pas être bien compliqué pour toi.

oui je pense que cela sera plus simple

faut que je regarde comment faire suis pas électricien moi

quelle plaisir de l'entendre tourné sous les 900 trm

super boulot en tout cas

merci stuf


mise en place du récupérateur d'huile

et pose d'une molette pour démonté la batterie













toujours l'apprenti dans les parages d'ailleurs faudra que je vous présente sa voiture

Y a quand même un peu de boulot derrière tout ça

seb16trs a écrit :Y a quand même un peu de boulot derrière tout ça

Ouais, ça ne sent pas la flemme.

richard-sandrine a écrit :oui je pense que cela sera plus simple

faut que je regarde comment faire suis pas électricien moi

Moi oui, je viens t'aider quand tu veux.

salut


merci air one de ta proposition si ça te dérange pas

richard-sandrine a écrit :salut


merci air one de ta proposition si ça te dérange pas

Pas du tout avec plaisir

merci

tu me dira quand tu as des dispo et le matos a prévoir

Je peux te fabriquer un relais temporisé qui ira en lieu et place de l'ancien. Genre il se coupe 10min après avoir coupé le contact.

ah encore mieux ça

faut comptez combien pour un relais comme ça?

entre 0€ et 0$

TROP CHER !!!

Air-One a écrit :entre 0€ et 0$

demesmaeker a écrit :TROP CHER !!!

Désolé mais faut bien que je fasse ma marge

merci air one

Je me suis servis d'un relais qui a des diodes intégré avec un circuit imprimé, c'est plus facile pour rajouter les transistors et condensateurs nécessaires pour faire la temporisation. L'avantage c'est que si le montage crame le relais fonctionne toujours comme un relais standard. Et aussi lorsque la tempo est fini c'est complètement déconnecté du +12V permanent pas de risque de vider la batterie.

Enfin de la concurrence pour Brico.

Qui doutait encore des compétences d'erwan ?

Tiens Erwan on pourrait monter voir Richard avec mon Activa un de ces jours prochains si tu veux (il habite à Janzé au Sud - Est de Rennes) ? Si vous êtes dispos tous les deux. Elle n'a pas roulé depuis Avril, ça lui fera du bien.

Nouveau challenge pour Erwan : monter une BX électrique pour péter le cul des Tesla.

Richard la tempo n'est pas très précise c'est suivant la tension, j'ai fais des mesures à 10V et à 14V. J'ai préféré la simplicité du montage à la précision (qui l'aurait complexifié). Tu préfère quelle fourchette : 7-10min ou 15-20min ?

salut

air one

la fourchette 7/10 cest bien suffisent

encore merci
pour une rencontre pas de soucis je suis souvent dispo :

Le relais est fonctionnel après moultes optimisations

Es-tu disponible cet aprem?

non desole je suis en rp ce week end

merci cest genial ton truc

s

salut



petite commande reçu ce matin

salut



première panne de la bx !

mon démarreur ne fonctionne plus

Ah merde !

Ça va c'est pas un joint de culasse non plus.