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Le capot d'une BX est idéal pour les galipettes en sortie de boîte.

Der Ulmer a écrit : mar. 27 mai 2025, 18:08 Le capot d'une BX est idéal pour les galipettes en sortie de boîte.

D'ou la plaque GT-BèZe

stuf a écrit : mar. 27 mai 2025, 18:12

Der Ulmer a écrit : mar. 27 mai 2025, 18:08 Le capot d'une BX est idéal pour les galipettes en sortie de boîte.

D'ou la plaque GT-BèZe

BaiseXodrôme.

L'avantage, c'est qu'en cas de panne de lub, tu as toujours une fuite de LHM ou d'huile pour en trouver !

Der Ulmer a écrit : mar. 27 mai 2025, 20:46 L'avantage, c'est qu'en cas de panne de lub, tu as toujours une fuite de LHM ou d'huile pour en trouver !

Ah bah là je ne risque pas de manquer de lub alors

Harlock a écrit : mar. 27 mai 2025, 20:41 BaiseXodrôme.

Par contre faut mettre la position basse, sinon ça tangue trop et ça donne le mal de mer

Mais non, il faut utiliser les coussins d'huile !

Bordel

Der Ulmer a écrit : mer. 28 mai 2025, 07:41 Mais non, il faut utiliser les coussins d'huile !

référence patriarcale et nauséabonde, çà m'étonne de toi

Bon ce matin en remontant le carreau passager, le lève vitre a décidé de se suicider
Je l’avais déjà rafistolé une fois, ça l’a prolongé quand même, mais là je crois qu’il n’en peut plus le pauvre
Il va donc falloir POSER !

Bon ce soir je me suis un peu occupé de cette rougne
Au programme : les freins !
Ça faisait quelques jours que j’avais le voyant de plaquettes affichée au tableau de bord, donc je me suis dit qu’il était temps de mettre un petit coup de neuf aux freins avant !



C’est beau quand c’est neuf

Donc ducoup j’y ai changé : disques, plaquettes (logique ) , vis de disques, le cache poussière du piston et j’ai mis un bon coup de WD dans le mécanisme du frein à main derrière l’étrier ( ça avait tendance a mal revenir )
J’ai aussi jeté un petit coup d’œil aux freins arrières, et les plaquettes sont à mi usure, donc ça peut encore rouler quelques temps

C’est reparti pour 10 ans !

Ça fait du bien un coup de propre!

çà dure pas longtemps çà

Et si tu veux que tes passages de roue soient VRAIMENT propres durabelment , tu me passeras du barebone cleaner de chez chemical guys, resultat impressionnant garanti

https://www.maniac-auto.com/fr/chemical ... HSJCLr48BY

Ben en vrai le gras c'est pas plus mal, ça conserve mieux

le barebone cleaner met une couche hydrophobe

Intéressant ça.
Parce que c'est relou de tout re nettoyer à chaque fois.

gobby a écrit : jeu. 10 juil. 2025, 08:38 Ben en vrai le gras c'est pas plus mal, ça conserve mieux

Poids de forme

stuf a écrit : jeu. 10 juil. 2025, 08:35 çà dure pas longtemps çà

Et si tu veux que tes passages de roue soient VRAIMENT propres durabelment , tu me passeras du barebone cleaner de chez chemical guys, resultat impressionnant garanti

https://www.maniac-auto.com/fr/chemical ... HSJCLr48BY

Ah merci je vais essayer ça !

Mais il faudra d’abord que je change mes retours de vérins parce qu’ils sont ENCORE coupés
Ça risquait pas de rouiller au moins

Les retours vérins c'est de l'épandage oui. lol

ça permet de remettre du LHM neuf de temps en temps dans le bocal. lol

Aujourd’hui cette auto a eu droit à un bon coup de propre dans l’habitacle, et en prime elle a aussi eu un gros nettoyage de la sellerie à l’injecteur extracteur
Et franchement, cet appareil fait des miracles !
Les sièges on retrouvés leur gris, et ils n’ont plus cette espèce de couleur « poussiéreuse »

C'est beau !

C'est nickel

C'est neuf.

Impeccable. A chaque fois que je passe la shampouineuse dans une voiture j'hallucine de voir la poussière et les résidus qu'on en sort...

griscristal a écrit : lun. 25 août 2025, 20:57 Impeccable. A chaque fois que je passe la shampouineuse dans une voiture j'hallucine de voir la poussière et les résidus qu'on en sort...

Oui j’ai été surpris en voyant la couleur de l’eau après lavage



Pourtant les sièges ne faisait pas spécialement crades, mais force est de constater qu’ils étaient loins d’êtres propres !

C'est impressionnant hein?
Des fois tu en sors plusieurs d'affilee avec le même taux de crasse.

Sur l'ambulance , c'était ça même après 5 passages.
Par contre le premier passage était boueux lol

Harlock a écrit : mar. 26 août 2025, 20:53 Sur l'ambulance , c'était ça même après 5 passages.
Par contre le premier passage était boueux lol

En même temps, sur l’ambulance c’était un autre level de crasse

Je pense que la voiture s'était enterrée en prévention de l'enterrement de son propriétaire.

Moi je demonte et j'y vais au savon et l’eau chaude. C'est dingue de voir ce qu'il en sort.!
J'avais refait nettoyer les sièges d'une Ourane le types devait faire de la mécanique et rependre le volant sans se changer le sièges conducteurs était gras à souhait

ça arrive, j'ai connu des voitures t'étais plus sale en sortant que quand tu montais dedans.

Bon ce midi, sur mon temps de repos au boulot, j’en ai profité pour faire un petit réglage des phares de cette auto, parce qu’elle éclairais absolument RIEN !
Et comme on arrive vers l’automne, les phares vont me servir assez régulièrement

Déjà que bien réglé ça n'éclaire pas grand chose...

C'est une bonne initiative ! Il faudrait que je le fasse aussi sur la 14 RE...
Très belle ta 19 TRD !
Mais au fait, pour la mauvaise saison, la BX préfèrerait être chaussée en Michelin !

Oui mais Michelin c’est CHER !

Tiens aussi, ce matin, un des chauffeurs des camions que j’avais en entretien voulait me racheter cette rougne

Pour faire le réglage , faut pas la mettre qu'en veilleuses...
Hein? Quoi? T'es en feux de croisement?

Clem61 a écrit : jeu. 18 sept. 2025, 21:34 Oui mais Michelin c’est CHER !

Tiens aussi, ce matin, un des chauffeurs des camions que j’avais en entretien voulait me racheter cette rougne

Oui, c'est vrai. Faut casser la tirelire pour des Michelin....
Mais elle le vaut bien cette vieille Citroën

C'est marrant, mais je garde plutôt un bon souvenir de l'éclairage de la brun maya. Il faut dire que Smat l'avait achetée avec des phares neufs.