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Le capot d'une BX est idéal pour les galipettes en sortie de boîte.

Der Ulmer a écrit : mar. 27 mai 2025, 18:08 Le capot d'une BX est idéal pour les galipettes en sortie de boîte.

D'ou la plaque GT-BèZe

stuf a écrit : mar. 27 mai 2025, 18:12

Der Ulmer a écrit : mar. 27 mai 2025, 18:08 Le capot d'une BX est idéal pour les galipettes en sortie de boîte.

D'ou la plaque GT-BèZe

BaiseXodrôme.

L'avantage, c'est qu'en cas de panne de lub, tu as toujours une fuite de LHM ou d'huile pour en trouver !

Der Ulmer a écrit : mar. 27 mai 2025, 20:46 L'avantage, c'est qu'en cas de panne de lub, tu as toujours une fuite de LHM ou d'huile pour en trouver !

Ah bah là je ne risque pas de manquer de lub alors

Harlock a écrit : mar. 27 mai 2025, 20:41 BaiseXodrôme.

Par contre faut mettre la position basse, sinon ça tangue trop et ça donne le mal de mer

Mais non, il faut utiliser les coussins d'huile !

Bordel

Der Ulmer a écrit : mer. 28 mai 2025, 07:41 Mais non, il faut utiliser les coussins d'huile !

référence patriarcale et nauséabonde, çà m'étonne de toi

Bon ce matin en remontant le carreau passager, le lève vitre a décidé de se suicider
Je l’avais déjà rafistolé une fois, ça l’a prolongé quand même, mais là je crois qu’il n’en peut plus le pauvre
Il va donc falloir POSER !

Bon ce soir je me suis un peu occupé de cette rougne
Au programme : les freins !
Ça faisait quelques jours que j’avais le voyant de plaquettes affichée au tableau de bord, donc je me suis dit qu’il était temps de mettre un petit coup de neuf aux freins avant !



C’est beau quand c’est neuf

Donc ducoup j’y ai changé : disques, plaquettes (logique ) , vis de disques, le cache poussière du piston et j’ai mis un bon coup de WD dans le mécanisme du frein à main derrière l’étrier ( ça avait tendance a mal revenir )
J’ai aussi jeté un petit coup d’œil aux freins arrières, et les plaquettes sont à mi usure, donc ça peut encore rouler quelques temps

C’est reparti pour 10 ans !

Ça fait du bien un coup de propre!

çà dure pas longtemps çà

Et si tu veux que tes passages de roue soient VRAIMENT propres durabelment , tu me passeras du barebone cleaner de chez chemical guys, resultat impressionnant garanti

https://www.maniac-auto.com/fr/chemical ... HSJCLr48BY

Ben en vrai le gras c'est pas plus mal, ça conserve mieux

le barebone cleaner met une couche hydrophobe

Intéressant ça.
Parce que c'est relou de tout re nettoyer à chaque fois.

gobby a écrit : jeu. 10 juil. 2025, 08:38 Ben en vrai le gras c'est pas plus mal, ça conserve mieux

Poids de forme

stuf a écrit : jeu. 10 juil. 2025, 08:35 çà dure pas longtemps çà

Et si tu veux que tes passages de roue soient VRAIMENT propres durabelment , tu me passeras du barebone cleaner de chez chemical guys, resultat impressionnant garanti

https://www.maniac-auto.com/fr/chemical ... HSJCLr48BY

Ah merci je vais essayer ça !

Mais il faudra d’abord que je change mes retours de vérins parce qu’ils sont ENCORE coupés
Ça risquait pas de rouiller au moins

Les retours vérins c'est de l'épandage oui. lol

ça permet de remettre du LHM neuf de temps en temps dans le bocal. lol