www.lacitroenbx.com

Je note merci, t'aurais pas un compteur ou du moins les nappes qui vont derrière en rab dans tes archives ?

J'ai mais de diesel ! Et c'est un Yasaki.

j'ai un neuf moi qui traine, je sais pas si je le vends je me tate

Ah oui, quel beau hasard , et a quel prix d'américain en voudrais-tu ?

je sais pas du tout, il a une patte cassée je crois je vais prendre des photos mais c'est vraiment neuf.

Après pas grave, avec deux autres compteurs je pourrais en refaire un

Bon, après 250 km ce week-end, avis mitigé, la voiture tourne bien, j'ai aucune prise d'air mais le carbu fonctionne toujours pas au top, j'ai des accoups a vitesse/régime stabilisé.. Je sais que vous m'aviez dit que cela signifiait quelque chose mais je ne sais plus quoi. Les poussoirs claquent toujours sévère, faut que je recontrole mes jeux mais fort a parier que c'est hors cote

Niveau hydraulique rien a redire, aucune fuite rien.

Electrique c'est mitigé aussi, toujours des témoins qui remarchent, d'autres non. Les longues portées ont dit merde, ils ne s'allument plus. J'essaye en vain de trouver une pate de contact pour le dégivrage AR, si vous avez une adresse je prends

accoups vitesse stabilisée = probablement les axes de papillon ovalisé

on t'a dit que çà se verifie bien a l'arret moteur tournant: tu vaporise exactement a cet endroit un pshit volatil ( nettoyant frein, truc de demarrage) et si le regime change (augmente ) = prise d'air

Je vient de faire le test a l'instant même en arrivant au taf en visant bien a ce niveau, en effet le régime change.. Il va falloir poser

carbu HS, ou faut trouver un carburologue qui pose des bagues, mais ils sont rares ou çà sera du

Je vais poser sur un nouveau carbu, mais il faut le trouver et va falloir être patient je pense..

Il va falloir de la patience, mais ça se trouve.

Déjà la voiture roule donc c'est pas comme si tu etais immobilisé autos sur chandelles qq part: tu peux te permettre d'attendre.

Non c'est sûr mais c'est pas agréable.

Regarde Stuf : il a été patient vu toutes les péripéties auxquelles il a dû faire face avec la sienne, aujourd'hui il est récompensé.

oui elle a été arretée plus d'un an en cumul, le pire c'etait l'oeillet de fixation du support cassé avec obligation de re déculasser, résultat elle est restée 7 mois au fond du garage, donc immobile...

Et là elle marche BIEN j'ai quasi fait 1500 kms depuis septembre

Bonne recherche, mais tant que ça empêche pas de rouler...

https://www.ebay.fr/itm/276634686995?mk ... &recoPos=1

Il est réapparu

Je pense poser sur celui-ci, l'économie sans le starter auto doit être intéréssante quand même

C'est une version pour clim. Il est possible d'enlever la partie spécifique clim, c'est ce que j'ai fait sur ma digit.
Par contre, pas vraiment d'écart de conso sur long trajet entre starter auto et manuel, c'est plus lorsque tu fais des petits trajets

Elgrandeprolo a écrit : ven. 14 mars 2025, 15:30 https://www.ebay.fr/itm/276634686995?mk ... &recoPos=1

Il est réapparu

Je pense poser sur celui-ci, l'économie sans le starter auto doit être intéréssante quand même

C'est pas avec ce vendeur que tu t'étais fait fister ?

C’est bien lui, mais pour l’instant hormis sur Bretagne carburation (et en plus sur ce site c’est un carbu de boite auto) je cherche encore

Un carbu de boite auto ça fonctionne aussi, hein.

Et Bretagne Carburation c'est une boutique sérieuse, elle.

Je ne comprends pas que tu rachètes à un vendeur qui t'a arnaqué.

ben oui

un peu d'amour propre bordel

Bah surtout que je lui ai rien racheté j’ai juste constaté qu’il était de nouveau revenu.

Je dis pas le contraire, mais peut être qu’un carbu BVA a des spécificités, et c’est ce à quoi je pensais

Elgrandeprolo a écrit : ven. 14 mars 2025, 15:30 https://www.ebay.fr/itm/276634686995?mk ... &recoPos=1

Il est réapparu

Je pense poser sur celui-ci, l'économie sans le starter auto doit être intéréssante quand même

Ça veut pas du tout dire que tu as l'intention de lui racheter un carbu.

Oui le carbu de BVA a des spécificités : taille de gicleurs différente et surtout came de commande supplémentaire pour le câble de Kick - down de BVA, mais ça n'empêche en rien que ça va bien fonctionner sur une BVM, quitte à changer les gicleurs.

je vais me renseigner un peu plus

Tu as failli perdre gros une fois : ne retente pas le diable ! Le monde des autos de collections regorge de personnes moyennement honnêtes, pour ne pas dire d'escrocs.

Elgrandeprolo a écrit : sam. 15 mars 2025, 19:11 je vais me renseigner un peu plus

Tu devrais surtout renoncer à cet achat !

Der Ulmer a écrit : sam. 15 mars 2025, 20:04 Le monde des autos de collections en particulier de marque Citroen, regorge d'escrocs.

demesmaeker a écrit : sam. 15 mars 2025, 20:53

Elgrandeprolo a écrit : sam. 15 mars 2025, 19:11 je vais me renseigner un peu plus

Tu devrais surtout renoncer à cet achat !

Je parle de celui sur Bretagne carburation

Ah là d'accord.

Tous les matins un pigeon se lève.
Suffit de faire disparaître l'article quelques temps et le faire revenir comme par magie.

Voilà.

Je met celui de Bretagne Carburation de coté car il est pas donné quand même. Je vais regarder pour un Solex 32/34 Z1, Mr Delmotte me proposait un 32/34 Z2 mais celui-ci ne possède pas de retour de carburant au reservoir, et il faut payer en supplément plein de truc pour qu'il fonctionne, donc il va le garder

Quant au siège, j'ai trouvé sur le reccueil de note technique qu'il est possible d'échanger l'assise et le dossier d'une armature a une autre sans devoir déhousser, je vais pas m'emmerder et faire ca du coup

L'assise oui c'est possible, le dossier par contre je vois mal comment tu vas faire puisque d'origine le tissu est collé par le médaillon à la mousse qui elle - même est collée à l'armature sur son pourtour.

Et puis de toute façon il faut faire une adaptation pour le dossier si tu veux garder les poches aumônières.

Et pourquoi ne pas demander à Bretagne Carburation un devis pour refaire le tient ?
Au moins tu sais que c'est le bon.
Ils sont compétents et sérieux.
Et on n'est pas loin, je peux emmener Demes en tutu rose s'il faut faire pression !

demesmaeker a écrit : lun. 17 mars 2025, 10:36 L'assise oui c'est possible, le dossier par contre je vois mal comment tu vas faire puisque d'origine le tissu est collé par le médaillon à la mousse qui elle - même est collée à l'armature sur son pourtour.

Et puis de toute façon il faut faire une adaptation pour le dossier si tu veux garder les poches aumônières.

Ben quand j’ai refait les sièges de la TRD, j’avais réussi à échangé les armatures sans déhousser, il suffit de défaire toutes les petites agrafes qui tiennent le tissu, puis de décoller la mousse de l’armature gentiment pour pas la déchirer, et normalement ça sort sans faire chier
Le dossier défait de l’armature :

Ah oui comme ça OK, on s'est mal compris.

Smat a écrit : lun. 17 mars 2025, 17:52 Et pourquoi ne pas demander à Bretagne Carburation un devis pour refaire le tient ?
Au moins tu sais que c'est le bon.
Ils sont compétents et sérieux.
Et on n'est pas loin, je peux emmener Demes en tutu rose s'il faut faire pression !

Oh en vrai oui ca peut être un bon deal. Ils refont les bagues d'axe de papillion ?

appelle les, çà devient rare ceux qui font çà.