www.lacitroenbx.com

stuf a écrit : lun. 19 nov. 2018, 20:52 et pour seb: ma cx Pallas diesel avait le train qui s'enculait bien avant 250000 kms et elle je l'ai bien sentie vieillir entre 120000 et 240000! et pas sur routes défoncées.

Fort bien

Sauf que je n'ai pas souvenance d'avoir prétendu le contraire

seb16trs a écrit : mar. 20 nov. 2018, 09:47

gobby a écrit : lun. 19 nov. 2018, 22:29

Smat a écrit : lun. 19 nov. 2018, 21:40 Heureusement Je viens de lire l'article sur le C5, je suis effaré par la conso du bouzin. Le poids le poids le poids... 9 litres / 100 sur autoroute, autant rouler en GSA et se faire plaisir en ancienne quite à raquer !
Non franchement ce n'est pas clairement pas normal qu'en 2018 des voitures flirte de nouveaux avec les 10L. Mais elles sont livrées avec les gilets jaunes ces voitures ? ^^

Mouarf, se faire.plaisir en GSA ??? J'ai l'odeur d'huile et d'essence qui me revient au nez rien que d'y songer

Les hydrau, c'est tabou, on en viendra tous à bout

Mais non, c'est pas ce que je dis
Mais je n'aime PAS les GS et GSA, beaucoup de souvenirs et pas que des bons

seb16trs a écrit : mar. 20 nov. 2018, 09:46

Der Ulmer a écrit : lun. 19 nov. 2018, 21:34 Oui certes l'hydro reste horizontale, mais elle devient sautillante comme pas permis du cul.

Mais quel drogué change tes sphères

Un A/R Paris-Reims en break CX avec Koub et du foutoir à fond de balle, confort total La BX au taquet, même combat

Putain avec un stock de cidre en plus derrière nous!
Et régulièrement, mes voyages en BX chargés à mort en revenant de Hongrie ou autres pays sous-développés, ça tient vraiment bien.

Koub

gobby a écrit : mar. 20 nov. 2018, 12:33

seb16trs a écrit : mar. 20 nov. 2018, 09:47

gobby a écrit : lun. 19 nov. 2018, 22:29

Smat a écrit : lun. 19 nov. 2018, 21:40 Heureusement Je viens de lire l'article sur le C5, je suis effaré par la conso du bouzin. Le poids le poids le poids... 9 litres / 100 sur autoroute, autant rouler en GSA et se faire plaisir en ancienne quite à raquer !
Non franchement ce n'est pas clairement pas normal qu'en 2018 des voitures flirte de nouveaux avec les 10L. Mais elles sont livrées avec les gilets jaunes ces voitures ? ^^

Mouarf, se faire.plaisir en GSA ??? J'ai l'odeur d'huile et d'essence qui me revient au nez rien que d'y songer

Les hydrau, c'est tabou, on en viendra tous à bout

Mais non, c'est pas ce que je dis
Mais je n'aime PAS les GS et GSA, beaucoup de souvenirs et pas que des bons

Au temps pour moi, je proposais une synthèse des interventions précédentes

La GS c'est que du bon pour moi, mais l'habitabilité est infernale La dernière auto qui m'a rappelé la GS aux places arrières est... la dernière Peugeot 508

Moteur refait et circuit d'essence étanche
Enfin franchement, pour avoir refait ça sur mon ex Chic, même les gaines de chauffage et les aérateurs étaient nettoyés, j'avais pas ces inconvénients !
On parle d'une utilisation normale, pas d'une rougne en mode épave.

En ce moment je m'éclate en AX, je remonte dans la BX, retourne dans l'AX... C'est divin de changer de style et de comportement. C'est ça aussi en profiter pour moi ^^

Gobby a pratiqué enfant, donc quand lesdites GSA étaient neuves... vaste question de savoir ce qu'ont eu ces autos à l'époque...

Oui, la gsa avait trois ans quand on l'a eue. Les sièges étaient mous, comme dit seb l'habitabilité arrière était désastreuse et il y avait toujours un odeur tenace huile/essence dans la tire.
Et fallait pas avoir mal au cœur à l'arrière

J'ai fait une partie de mon enfance en GSA et j'en garde un bon souvenir... Mais pas autant que des BX.

Moi c'était en GS, mais pas de mauvais souvenir à part le sky noir de la banquette arrière quand on s'asseyait dessus en short l'été

Pour le coup la Simca 1100 était bien à l'arrière, et le skaï à trous lie-de-vin qui brûle aussi

Wutch a écrit : mer. 21 nov. 2018, 09:25 Moi c'était en GS, mais pas de mauvais souvenir à part le sky noir de la banquette arrière quand on s'asseyait dessus en short l'été

J'exagère un peu, j'ai aussi de bons souvenirs... mais je ne trouvais pas ça si confortable que ça. Disons que c'est vraiment tout mou.

seb16trs a écrit : mer. 21 nov. 2018, 10:00 Pour le coup la Simca 1100 était bien à l'arrière, et le skaï à trous lie-de-vin qui brûle aussi

C'est tres bien suspendu une simca 1100. J'ai de bons souvenirs d'enfance mais pas que.

Les meilleurs souvenirs sont en bx 16 rs break de 87.

gobby a écrit : jeu. 22 nov. 2018, 11:11

Wutch a écrit : mer. 21 nov. 2018, 09:25 Moi c'était en GS, mais pas de mauvais souvenir à part le sky noir de la banquette arrière quand on s'asseyait dessus en short l'été

J'exagère un peu, j'ai aussi de bons souvenirs... mais je ne trouvais pas ça si confortable que ça. Disons que c'est vraiment tout mou.

les gaulois aiment quand c'est mou, comme leur panse

stuf a écrit : jeu. 22 nov. 2018, 21:56

gobby a écrit : jeu. 22 nov. 2018, 11:11

Wutch a écrit : mer. 21 nov. 2018, 09:25 Moi c'était en GS, mais pas de mauvais souvenir à part le sky noir de la banquette arrière quand on s'asseyait dessus en short l'été

J'exagère un peu, j'ai aussi de bons souvenirs... mais je ne trouvais pas ça si confortable que ça. Disons que c'est vraiment tout mou.

les gaulois aiment quand c'est mou, comme leur panse

Les teutons qui aiment un essieu rigide derrière eux, ça leur rappelle quoi?

si leur bite est aussi rigide que molle est la panse des gaulois alors ils n’ont pas vraiment de problème

stuf a écrit : sam. 24 nov. 2018, 07:14 si leur bite est aussi rigide que molle est la panse des gaulois alors ils n’ont pas vraiment de problème

Qu'ils soient tout raides à l'idée d'avoir un truc non moins raide derrière eux conforme mes pires soupçons

tu as lu mon propos pourtant?

les gaulois = leur panse, pas celle des autres non?

ta déviance n'a d'égale que la perte de ta dignité à rouler en duster neuf

A aucun moment j'évoquais ton obsession de la panse

Tu as lâché la rougne ultime et tu viens me donner des leçons de dignité ?

C'est fini les filles?

Bordel mais merde, les Gaulois en rougnes valables s'en sont pris plein la gueule en seul semestre, même Stuf a failli mettre un genou à terre, c'est l'enfer total

ben j'ai laché la 300D qui va aller rouler à l'huile à Montpellier, çà m'a fait super mal au cul quand meme, quelle rougne, elle était partie pour 400000 kms de plus au moins avec moi mon meilleur daily à ce jour lui manquait que la clim…

J'ai posé dernièrement sur le soft de diag pour la partie GPL. Testé hier soir, ca marche plutot bien. J'ai pu changer la température de basculement au GPL, je vais faire des économies

Vu que le temps était idéal aujourd'hui, je me suis attaqué à la révision des 290 000 kms





Au menu du jour, vidange moteur et boite. Celle de boite ayant 40 000kms depuis la refection, je me dis que ca fera pas de mal.
Filtre à air et aussi bougies. C'était pas une mauvaise idée car on voit que les anciennes sont usées. La petite pointe de l'electrode a bien réduit



Si j'arrive à me motiver, j'attaque les arrets de porte cet aprem

J'ai froid aux pieds mais plus de craquement quand on ouvre et ferme les portes

Pas bien compliqué à faire, on dépose la contre porte, on sorte l'arret de porte 3 vis et on remonte le tout.

une vue de l'ancien avec les galets en plastique bien usés, il y un plat à un endroit ce qu'il explique le bruit.



neuf

Ça fait tout drôle quand c'est neuf.

Et au moins tu ne crains pas d'avoir un gosse coupé en deux par la portière dès qu'il y a un peu de vent.

Ah pour le coup, ca fonctionnait normalement, c'est juste que ca faisait un gros crac merdique quand tu manipulais la porte

Moi ça ne faisait aucun bruit... mais ça ne retenait plus grand chose.

Sur l'AX, je n'ai jamais supporté ce système sans cran intermédiaire: la porte s'ouvre à fond !
Du coup quand j'ai récupéré la 106 kid pour ma nièce, j'ai découvert que là y'avait un cran intermédiare.
Je pense donc monter ces trucs de 106 sur l'AX
#keke:

kéké

Tu viens pas de refermer les habillages de porte suite à tes histoires de lève vitre ?

Si, mais jquand j'ai vu comment c'était fait, je pense vraiment que vu le confort j'y reviendrai

Mission BTP aujourd'hui
650kg de bordures pour refaire un aménagement dans le jardin. Ca le fait mais ca vaut clairement pas le J5 :cestpaslamemeauto:

L'attelage qui creuse un sillon dans l'asphalte.

Pour le coup ca n'a pas touché
Mais je passais les dos d’âne très doucement

En fait, je pensais pas qu"ils auraient ca en stock, donc je pensais commandé et revenir plus tard avec le J5. Cela dit, pour faire le 5kms que j'avais à faire, c'était tout à fait jouable comme ca.

Faut juste pas que ça glisse car ça te défonces tous les plastiques et moquettes de coffre. Sinon c'est là qu'une hydrau qui te garde la garde au sol c'est pratique.

En roulant doucement pas de soucis. En cas de gros freinage, oui ca peut faire des dégats

Et oui, clairement l'hydro a un avantage. Je rève d'un espace hydro confort et chargement

Le 1er Espace avec une hydrau aurait été le truc ultissime

Sinon y a le classe R, suspension Airmatic et gros volume



et look loin d'être degueu pour une betaillère.

Bide commercial, les familles en ont rien à branler d'une assiette constante en charge

La forme de l'ouverture du coffre n'annonce pas un truc super pratique pour charger

C"est modulable à l'intérieur ?

Oui, la forme est mal branlée, et on a peu ou prou le volume d'une Mégane... les bétaillères et grand breaks à l'ancienne, ça devient une offre de niche.

le volume d'une megane tu te drogues?

c'est une 7 places hein, y a trois rangées de sièges et çà mesure + de 1m de plus meme si le capot est plus grand...