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La Mondial j'ai tenu 15 mois sans CT bon la CX est depassée depuis...

Aujourd'hui un peu de travail sur ce vénarable engin.

Je crois (honte sur moi) que je n'avais jamais fait ça proprement (ie, avec nettoyage intégral des filtres et du bocal.)







Comme d'habitude quelques ennuis au réamorçage de la pompe, mais au bout de 20 minutes et alors que je commençais à m'agacer, elle est montée.

Amélioration NETTE de l'assistance de direction.

Par ailleurs c'était bien le débitmètre qui faisait suer, j'ai enfin réglé le soucis de démarrage à chaud impossible (qui s'était progressivement aggravé et était devenu un fonctionnement à chaud impossible).
Demain vidange/filtres et go CT.

C'est cool ca.

chasse
tu as trouvé un débimetre neuf?

La pompe HP étant montée comme sur les mazoil donc à l'opposé du réservoir c'est nettement plus chiant à réamorcer. La dernière fois quand j'ai changé la pompe HP de ma Millésime ça s'est pas trop mal passé, mais une fois sur ma TRD après une vidange j'avais mis pas loin d'une heure.

je me rappelle avoir eu beaucoup de mal a reamorcer la pompe sur la derniere vidange de LHM que j'avais fait sur ma 16Soupapes oui

stuf a écrit : sam. 28 mars 2026, 19:24 chasse
tu as trouvé un débimetre neuf?

Non, j'ai pioché dans mon tas de débitmètres

Bonne nouvelle ça.

réparation

elle va pouvoir watter et casser des culs

Les gens ne sont plus joueurs, malheureusement.

Der Ulmer a écrit : dim. 29 mars 2026, 22:21 Les gens ne sont plus joueurs, malheureusement.

Oh si, bien sûr

Mai n'importe qui a une bagnole avec plus de 45 mkg de couple alors avec ta BX16s sauf au feu tu peux pas faire grand chose à part du bruit

demesmaeker a écrit : sam. 28 mars 2026, 19:54 La pompe HP étant montée comme sur les mazoil donc à l'opposé du réservoir c'est nettement plus chiant à réamorcer. La dernière fois quand j'ai changé la pompe HP de ma Millésime ça s'est pas trop mal passé, mais une fois sur ma TRD après une vidange j'avais mis pas loin d'une heure.

A l'opposé, et surtout PLUS HAUT que le réservoir
Sinon ça serait facile. Là du coup faut pas avoir la moindre prise d'air au niveau branchement de la durite d'aspiration au bocal sinon tu peux attendre un bon moment
Là j'étais seul donc c'était assez chiant, je sais le faire vite à deux (en gros le second gave en continu la pompe avec genre 1l de LHM (j'en mets que 1,5 dans le bocal) et fais signe à celui qui est sur le siège conducteur de couper le moteur à la fin du litre, et là on rebranche et c'est ok directement.) Mais seul c'est beaucoup plus chiant car tu peux pas arrêter le moteur assez vite et ça avale de l'air.