Betaillère

stuf · Message par **stuf** » dim. 17 mars 2019, 12:53

Wutch a écrit : ↑dim. 17 mars 2019, 11:28 même chez citroen ?

gobby · Message par **gobby** » dim. 17 mars 2019, 12:57

stuf a écrit : ↑dim. 17 mars 2019, 12:53
Wutch a écrit : ↑dim. 17 mars 2019, 11:28 même chez citroen ?

C'est ça. Même chez Citroën. On en trouve quelques uns en adaptable, mais globalement c'est pas l'ensemble.
On ne peut pas dire que le suivi des pièces détachées soit vraiment un modèle, chez PSA

ad92 · Message par **ad92** » dim. 17 mars 2019, 13:12

ça se saurait

koubiak · Message par **koubiak** » dim. 17 mars 2019, 13:52

La semaine prochaine je change les triangles de la BX. Il me restera la crémaillère, mais c’est pas urgent.

Koub

Wutch · Message par **Wutch** » ven. 14 juin 2019, 14:12

Posage sur une recharge de clim pour l'espace car lors du week-end de l'ascension avec 32°C ca commencait à être très limite dedans

Il restait 600g de gaz sur les 1kg nécessaire, je pense que ca va améliorer les choses.

Wutch · Message par **Wutch** » lun. 17 juin 2019, 19:53

Cette rougne se rappelle à mon bon souvenir, ce matin en la prenant pour aller bosser, bruit d'air en charge.
Je me voyais déjà sortir le compresseur pour mettre l'admission en pression et trouver la fuite, et finalement pas besoin

la durite de régulation du turbo qui s'est fait la malle

bon par contre c'était un peu chaud la dessous en arrivant à la maison

Wutch · Message par **Wutch** » ven. 28 juin 2019, 23:11

J'ai attaqué la distribution. La vis d'accès au pigeage du vilo est baisée

:suicide:

Wutch · Message par **Wutch** » ven. 28 juin 2019, 23:26

Et bien sûr aucun accès pour s'occuper de son cas, sauf à tomber toute la face avant

ad92 · Message par **ad92** » sam. 29 juin 2019, 08:34

Courage

phoz182 · Message par **phoz182** » sam. 29 juin 2019, 09:49

Chasse

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 29 juin 2019, 10:08

Probablement la fin de mon espace

Franchement, si je tenais le mec qui a fait la précédente distrib... Entre les poulies archi serrées et la vis de pour la pige du vilo qui est HS

La la poulie est cassée et impossible de la remplacer sans débloquer l'écrou, ce qui va être compliqué maintenant.

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 29 juin 2019, 11:04

Rooh merde!

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 29 juin 2019, 12:31

comme tu dis

Message par **Der Ulmer** » sam. 29 juin 2019, 12:33

Ah ben ça ça fait bien chier.

ad92 · Message par **ad92** » sam. 29 juin 2019, 12:48

Je compatis

Tu n'as pas moyen d'éclater la poulie petit à petit pour aller dézinguer l'écrou après? Ou l'inverse?

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 29 juin 2019, 13:22

Je vais voir pour passer une clef à choc. Sinon oui sois péter la poulie, soit déposer de l'aac, je suis content

phoz182 · Message par **phoz182** » sam. 29 juin 2019, 13:40

Bordel, l'enfer total....

seb16trs · Message par **seb16trs** » sam. 29 juin 2019, 14:52

T'as pas la place pour une clé à chocs sur la photo... et rien pour bloquer sérieusement le volant moteur?

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 29 juin 2019, 15:01

Un grand merci à stuf qui est venu me filer un coup de main. En effet, possible de passer une clef à choc, mais uniquement en ayant quelqu'un qui fait basculer le moteur vers l'avant.
Première tentative echec, même à la clef ca venait pas. Donc chalumeau, chauffe, et la c'est venu direct

:soulagement:

On voit sur la photo qu'il y un léger depot bleu, donc frein filet à mon avis, ca explique pourquoi ca a merdé. La procédure c'est un serrage au couple, puis à l'angle

Du coup, j'ai changé les 3 spis (vilo et 2 aac) et remplacé la pompe à eau. La je suis bloqué car il me faut une nouvelle poulie. Va falloir se faire fister chez renault

seb16trs · Message par **seb16trs** » sam. 29 juin 2019, 15:22

Enkkkulaih qui serre au pif et sans le MAN Renault

Nickel d'avoir pu sauver le bloc

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 29 juin 2019, 15:43

Ben surtout que ca a été fait en garage, car l'ancien proprio faisait rien lui même. Et à l'époque elle n'avait que 200 000kms

J'attends de l'entendre tourner avant de crier victoire

Car le vilo n'est toujours pas pigé

phoz182 · Message par **phoz182** » sam. 29 juin 2019, 15:57

Bordel de mécano du dimanche... Ça me rappelle une New Beetle que j'ai sauvée d'une mort certaine après une distribution ratée chez vw

ad92 · Message par **ad92** » dim. 30 juin 2019, 21:23

seb16trs a écrit : ↑sam. 29 juin 2019, 15:22 Enkkkulaih qui serre au pif et sans le MAN Renault

Quand j'ai fait mes stages chez Renault, la première fois que j'ai demandé RTA/MAN pour les couples, le mécano a rigolé et m'a tendu la péteuse

Wutch · Message par **Wutch** » mar. 2 juil. 2019, 15:22

Hier soir je suis allé chercher ca chez Renault :75€:

Mais bon, dispo dans la journée, donc ca c'est bien.

J'ai donc attaqué la repose des poulies et de la courroie. Vilo calé grace à mes repères au tipex

et AAC callés avec l'outil, je resserre le tout et j'enlève l'outil des AAC, et la c'est le drame, encore

En fait l'outil c'était tordu à dans mes tentatives de débloquer la vis de l'AAC. Donc forcément le callage n'était pas bon.
Marteau enclume pour "réparer" l'outil et dépose repose de la courroie :content:

Vérification avec 2 tours de vilo, pas de point dur ni de bruit suspect. Coup de démarreur : rien. Cable de masse moteur enlevé avec le support moteur

Une fois remis, ca part au quart de tour et ca tourne rond

Donc je dois avouer que je suis plutot content, car c'était pas gagné au départ. Quelques galères pour la purge du LDR, car le radia ne voulait pas se remplir, mais c'est tout bon.

Reste à faire le niveau de LDF, car j'ai déposé le bocal pour facilité l'accés coté AAC, reposer le passage de roue ainsi que qq caches plastiques et ca sera tout bon

:enfin:

La dernière distribution de sa vie

seb16trs · Message par **seb16trs** » mar. 2 juil. 2019, 15:29

Sauf si tu la vends à un Bulgare ou un Marocain

phoz182 · Message par **phoz182** » mar. 2 juil. 2019, 15:36

Tu t'en sors bien

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 2 juil. 2019, 16:36

C'est pas le type de caisses qu'ils recherchent.

Wutch · Message par **Wutch** » mar. 2 juil. 2019, 16:39

Ah les "familles nombreuses"

aiment bien les espaces

Mais plus souvent en version en diesel effectivement.

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 2 juil. 2019, 21:56

En version surtout résistante au zéro entretient. Ça me fait penser à un collègue technicien de maintenance qui a des autos pas trop vielles qu'il pourri et sur lesquelles il ne fait aucun entretien jusqu'à ce que la case garage soit obligatoire. Là le ct le recale pour un voyant allumé. Le garage dit vanne egr. Il la fou à la casse car les quelques 500 euros de l'opération sont plus chers que la valeur de cette épave de Corsa de 5ans d'âge. Dingue quand même pour un "technicien de maintenance". Mais le mec s'en branle de tout en fait.

stuf · Message par **stuf** » mar. 2 juil. 2019, 22:02

m'etonnerait qu'une Corsa de 5 ans aille à la casse pour une vanne EGR

serialpyro · Message par **serialpyro** » mer. 3 juil. 2019, 09:55

Bah écoute! C'est ce qu'il va faire. Elle est ravagée. Tout le reste est à changer.

gobby · Message par **gobby** » mer. 3 juil. 2019, 10:27

C'est un porc, mais quand je vois la tronche de la 208 de ma voisine je ne suis pas tellement étonné

Elle s'est visiblement pris un rail de sécurité, son labrador semble avoir élu domicile dans la bagnole et le moteur fait un bruit des plus inquiétant (style embiellage niqué)...

Wutch · Message par **Wutch** » mer. 3 juil. 2019, 10:32

En parlant de bruit inquiétant, mes beaux parents ont une C4 puretech 110 de 2014, il y a deux semaines gros soucis, perte de puissance, voyant, ralentis merdique, a-coups.
Bilan, c'est la courroie de distribution qui baigne dans l'huile (normal la dessus), et qui se désagrège et vient foutre la merde dans le circuit d'huile

beuh:

A priori tout a été nettoyé et pris en charge par citroen, mais c'est pas rassurant pour l'avenir du moteur

car rien ne dit qu'il n'y a pas eu de défaut de lubrification qui amèneront à problème plus tard.

gobby · Message par **gobby** » mer. 3 juil. 2019, 11:34

Sans parler du fait que la courroie aurait pu casser

Quelle conception merdique bordel

Ils en parlent ici :

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 90390.html

Distribution
Si par hasard, le voyant d’huile s’allume sur un des modèles 1.2 PureTech 110 et 130 ch produits jusqu’au 5 mars 2017, rien ne sert de contrôler le niveau. L’activation de ce témoin d’alerte est consécutive à la destruction de la courroie de distribution, que les ateliers remplacent, au même titre que le carter d’huile et la pompe à vide.

Exemple :

seb16trs · Message par **seb16trs** » mer. 3 juil. 2019, 11:36

Rien ne vaut un XUD

Wutch · Message par **Wutch** » mer. 3 juil. 2019, 12:30

oui ca fait

ce bordel

phoz182 · Message par **phoz182** » mer. 3 juil. 2019, 14:06

Quel enfer

serialpyro · Message par **serialpyro** » mer. 3 juil. 2019, 15:28

C'est quoi l'intérêt d'avoir une courroie huilée?

Wutch · Message par **Wutch** » mer. 3 juil. 2019, 15:36

moins de frottement, moins de CO²

Wutch · Message par **Wutch** » mer. 3 juil. 2019, 20:17

Il roule

Donc ce soir en rentrant du taf, mise à niveau du LDF, repose du cache moteur, et remplacement des plaquettes AV. Il y avait encore un peu de marge, mais comme ca c'est fait

J'ai aussi préparer un peu l'arrivée de la version mise à jour du calculo GPL pour mieux gérer le turbo. Routage des durites pour le vapodetendeur, repérage sur le faisceau du calculo GPL pour remonter l'info de pression.

Puis 4-5 kms pour valider le bon fonctionnement de tout ca. RAS