www.lacitroenbx.com

Harlock a écrit : ven. 2 janv. 2026, 21:18 Miséricorde, vaudou et compagnie, va crever gourou de merde qui a renaultiser cette BX.

Ou c'est le père qui dit d'arrêter car je vais me tuer avec.

La raison de tout ça est forcément métaphysique.

Mais un autre gourou va poser ses mains dessus, et tout sera pardonné.

Ça s'annule dès que j'y touche.

Parce que Mamadou N'Demes n'y a pas encore touché.

Ton changement de pompe a peut-être flingué le répartiteur. Soit parce que la pression de la nouvelle pompe a flingué un filtre du répartiteur, soit parce que la pompe de remplacement avait de la merde dedans qui est venu polluer le répartiteur, ou bien tout ça à la fois: une merde passe pas le filtre, mais celui-ci fini par péter ou se déchirer et ça viens foutre la merde dans un tiroir du répartiteur.
C'est malheureusement le principe de la panne
Ton LHM est nickel je suppose ?

j'ai pas retouché à la mienne depuis la fin de mes déboires, coïncidence?

courage

Courage à toi.
Malheureusement c'est un peu la réaction en chaîne...

LHM a moins de 6000 km, j'avais tout changé au tout début plus l'appoint refait avec les différentes fuites au départ lol

Tout est revenu comme avant puis c'est la repanne, je vais commencer par la base, la courroie.
Comme elle a patiné à cause de la première pompe, je soupçonne que sa largeur ait diminué.
Je vérifierai demain si j'en retrouve une vieille, mais généralement c'est le genre de truc que je ne garde pas. lol

Ah et le joint d'arbre à came coté poulie de pompe est HS.
J'espère qu'il n'y a pas de jeu en sortie d'arbre à came qui ferait que la poulie n'est pas aligné ou reste pas dans l'alignement.

Tout est probable avec cette bouse.

Quand je m'en occupais, joint spi changé
Le jeux avait été vérifié, pas d'anomalie côté AAC.
Normalement tu as un bon moulin, vaillant, et qui devrait faire le job.

Il y a combien d'années ?

Smat a écrit : sam. 3 janv. 2026, 23:51 Quand je m'en occupais, joint spi changé
Le jeux avait été vérifié, pas d'anomalie côté AAC.
Normalement tu as un bon moulin, vaillant, et qui devrait faire le job.

smat prépare déjà les contre argumentaires çà sent pas bon

donné çà reste trop cher, plus que jamais

Ça vaut peut - être le coup de contacter cette casse si ils ont encore le silencieux ?

https://www.ebay.fr/itm/365940129145?_s ... R4yxiqrxZg

je lui demanderais et un feu arrière gauche aussi.

Voici la différence entre courroie récente et une vieille prise sur la donneuse au fond de ma poubelle d'atelier.

Diamètre et profondeur sont différentes, normal puisque référence différente.


Du coup elle tourne avec l'ancienne , mais c'est à peine mieux.

Bien rentré du travail.





La direction était très souple ce soir, impeccable.

L'ESP ne fonctionne pas non plus.

30cm de neige en Vendéée, cf le toit de la BX

Non juste 15, mais pas vu ça depuis deux décennies minimum dans le secteur en tout cas, le bocage ça compte pas. lol

Et ça continue encore et encore, il n'y aura jamais de fin d'accord ,d'accord.

Je ne sais pas s'il y a un seul morceau sur cette voiture qui n'est pas ou n'as pas été pourri.

Harlock a écrit : mer. 7 janv. 2026, 17:27 Et ça continue encore et encore, il n'y aura jamais de fin d'accord ,d'accord.

Je ne sais pas s'il y a un seul morceau sur cette voiture qui n'est pas ou n'as pas été pourri.

Échappement SPORT

J'allais le dire.

Le changement de bruit n'est pas perceptible, je ne comprend pas la présence de cette pièce.

Pour ça que sur l’Ourane je vais pas en remettre, je vais couper, mettre un bout de tube soudé proprement et ça suffira largement.

Effectivement sur DS tu as deux montages possibles : un avec un seul silencieux et un avec deux. Avec un seul ça fait un peu plus de bruit sans que ce soit choquant (en tout cas sans que ça n'attire l'attention des petits hommes bleus).

Bon j'ai oublié de commander le joint spi d'arbre à came.

Bref j'ai passé les 1000 km depuis la remise sur roue.

Harlock a écrit : ven. 9 janv. 2026, 21:55 Bon j'ai oublié de commander le joint spi d'arbre à came.

Bref j'ai passé les 1000 km depuis la remise sur roue.

C'est une bonne nouvelle. Toujours tes soucis de direction ?

Oui sauf sur la neige.

Harlock a écrit : ven. 9 janv. 2026, 21:55 Bon j'ai oublié de commander le joint spi d'arbre à came.

Bref j'ai passé les 1000 km depuis la remise sur roue.

Tu pleures parce qu'elle a ci ou ça mais tu n'arrêtes pas de rouler avec.

En même temps, la Xm est un peu inopérationnelle en ce moment.

quelle idée d'avoir un daily en xm en plus, le mulet a interet a etre fiable

C'est hyper fiable pour avoir fait plus de 100 000 sans aucun soucis avec mes anciennes.
Le défaut ,c'est le clochard qui a fait de la merde dessus et je dois tout reprendre derrière.

XM comme Bx en daily, c'est pas déconnant si la base est saine, coute rien ou presque en entretien, solide, fait ce que tu lui demandes, sans avoir à se faire chier avec le FAP, le débitmètre, le catalyseur, le capteur troulecul, la vanne ou le papillon de mes couilles, tout ce qui coute au garage.
La réparation d'une moderne ,c'est souvent plus cher que nos voitures roulantes et sans frais.

Mais ça ,c'est quand la base est saine et l'entretien suivi.

Allez petite sortie pour faire la distribution et le lève vitre AVG de la Fiot.

J'aurais bien pris une GTi 8s en quotidienne il y a longtemps. J'avais aussi bien apprécié la TurboD.

Il n'est jamais trop tard.

Non, j'ai trop pris goût à l'électrique.

Met le moteur de ta Leaf dans ta Calanque.

Et la 16 Soupapes en principal j'ai donné un an en cumulé. J'ai adoré ça, mais c'est beaucoup trop pousse au crime.

Tant qu'il te restait des points, tu pouvais la garder.

Il commence à y avoir qq pièces chiantes à trouver pour un daily

En motorisation essence je veux bien te croire, en diesel atmo ça reste plus simple en effet.

Harlock a écrit : dim. 11 janv. 2026, 19:10 Tant qu'il te restait des points, tu pouvais la garder.

Non, là le risque est de perdre le permis en une seule fois avec la case GAV.

la taule desormais

L'avantage en ce moment ,c'est que tu risques pas de rencontrer de dealer, violeur ou assassin.
T'es plus en sécurité en taule.

Le problème avec cette auto, c'est qu'elle commence à avoir vraiment de la reprise en 5ème à partir de 160.