www.lacitroenbx.com

J'ai hésité un moment avant de la présenter ici... elle est loin d'être belle et pas si sportive que ça, mais bon, on va faire comme si.

Ressituons un peu l'histoire, nous sommes en 2010, je suis un passionné de BX ultimement frustré par 10 ans passé derrières le volant d'une golfII GTD (mon dos s'en souvient encore), j'ai enfin depuis plusieurs moins une vraie voiture : BX Millésime 1.9 carbu bleu sidéral de 90, moins de 100.000km, carrément neuve.
109cv c'est sympa, mais moi j'en redemande.
Entre temps je découvre yaro et j'en apprends plus sur la BX, notemment l'existance de la Sport qui me fait carrément bander.
Et là, Lorin pour ne pas le citer, met la sienne en vente. Son topic de pres de 50 pages de photos de rénovation me rassure, les clodos qui s'extasie régulièrement à grand renforts de "whaou, elle est neuve, celui qui te l'achètera fera l'affaire du siècle" etc, achèvent de me convaincre, découvrir que sa date de première mise en circulation tombe pile le jour de mes 5 ans, anniversaire que j'ai passé le cul dans la BX de 83 de mon grand père m'achève totalement, je craque et je prends la route de rouen pour aller la chercher, sans meme négocier le prix de 800e qui me parrait presque pas cher...



Arrivé à Rouen c'est plus la meme histoire... la bagnole qui trone au milieu d'une belle flaque de LHM plus tout vert ne ressemble en rien aux photos, elle fait meme plutot épave, et meme moi qui n'y connais strictement rien en mécanique, je sens bien qu'il y a quelques chose louche.
Plein de voyants rouges au TdB, le moteur qui boite, la voiture qui n'a pas de pêche et qui pisse partout, c'est pas vraiment bon signe. Mais je viens de faire 600km et j'ai pas vraiment envie de rentrer bredouille, allez tant pis, je signe...



Je vous passe le trajet du retour à base de panne d'essence, de bidons de LHM à gogo et de bruits bizarres...

elle est là :



La suite en résumé (je redétaillerai plus tard si vous voulez) :

quelques mois d'immobilisation faute de compétences de ma part




puis enfin début des travaux, début des déconvenues :

bougies pas serrées (je les ai sorties à la main...)
faisceau manouché de partout à base de dominos de chantier et de scotch (beaucoup de scotch)
boite à air cassée
soufflets eventrés
rouille omniprésente
et... le joint de culasse avec lequel je l'ai remanée par la route sur 600km...



une fois changé correctement c'est mieux, mais pas encore ça.
on refait les joints de carbus. C'est mieux, mais toujours pas ça.
je change tout ce que je peux changer (fils HT, bougies, bobine, filtres, tous les fluides evidemment, je refais les faisceaux...) mais c'est toujours pas ça.
Par contre elle roule un peu chaque jour et ça lui fait du bien.
par contre elle boit plus que moi et ça, ça fait moins de bien

avec un ami qui travaille la fibre je commence à refaire les parchocs qui tombaient en morceaux

et puis c'est le drame. Suite à une sortie forte en wattages, le moteur se met à claquer mechamment.
dépose du bloc, ouverture, diagnostique :
les coussinets de bielle ont pris leur retraite loin, tres loin.... on n'en a pas retrouvé grand chose. Le vilo a pris un coup, les pistons et les chemises aussi. ça sent la fin.... de ce moteur.

On va pas se laisser abatre pour autant, puisque le bloc est sorti, ça fait de la place pour en remettre un autre.
Mais fini les dépenses inconcidérées, je prend ce que je trouve à pas cher : un 2.0 d'XM de 50.000km. On le coiffe de mes carbus et on renfourne le tout dans la beux (non sans quelques adaptations de supports-moteur, alternateur, pompe HP, etc...)

et c'est reparti pour un tour. Cette fois ça marche nettement plus fort !

elle m'a fait plein de blagues pourries, à chaque fois que je la sors pour faire plus de 5 km elle me pete un truc et je suis obligé de rentrer la queue entre les jambes, mais à force elle commence à etre neuve de partout et finira bien par etre fiable

Dernière en date : un cardan qui pète sur l'autoroute ce WE... dépannage dans les règles par la team61 et wattage à 180 sur le retour pour la punition.

J'ai des centaines de photos pour agrémenter ce long récit (pourtant très résumé), mais je vais pas tout mettre d'un coup. Dites-moi plutot ce que vous voulez comme précisions

Pour les oreilles : http://www.youtube.com/v/Uq2PWrYqyEU

Bonjour. J'avais lu, la présentation de cette Bx sur Yaro, et effectivement d'après l'ancien propriétaire, elle revenait de loin.

Sinon, bel acharnement

Oui, il faut reconnaitre qu'il l'avait lui meme pas mal sauvé et qu'elle revenait deja de loin à l'époque. Malheureusement, elle revient d'encore plus loin aujourd'hui tant le travail a été mal fait par l'ancien proprio :s

Freins neufs : de la merde
pneus neufs : de la super merde, les voici après 2000km (deux mille, je n'ai pas oublié de zero) :



tout le reste : du vieux, du pourri, mal monté à grand renfort de scotch d'electricien. Beaucoup de camouflage, pas beaucoup de vraies réparations.
Mais bon, c'est en train de changer, elle renait petit à petit. il n'est pas exclu qu'elle retrouve meme un moteur d'origine un jour.
Mais pour le moment elle roule, et vu son histoire, c'est deja énorme ^^

Chapeau !

Réglage des hauteurs puis parallélo lui feront sans doute du bien, s'il n'y a pas de jeu partout dans le train avant. Car vu la gueule des pneus, elle a autant de degrés d'ouverture de chaque côté qu'un marin breton a de grammes dans chaque poche un soir de paye

j'ai deja changé les triangles avant les pneus ce qui m'a permis de ne plus conduire comme on le voit dans les films des années 80 où les acteurs donnent des grands coups de volant de gauche à droite alors qu'ils vont tout droit. C'etait à peine dangereux cette "légère" imprecision

j'avais également changé une bielette de barre stab qui etait chibrée par une neuve hors de prix. la mésaventure de ce WE m'a appris que ce n'etait probablement pas la bonne, ce qui explique aussi certaines choses, je vais donc revoir ce point très rapidement, j'aimerais bien que mes beaux Turanza ER300 fassent un peu plus de 2000km
restera un parallélisme à faire. Le réglage de hauteur a déja ete revu, mais je crois qu'un nouveau controle ne fera pas de mal, je la trouve un peu haute en position route.

mais l'important, c'est qu'elle watte !

Salut toi

J'en avais entendu parler par la team Brokensport.

Tu en as meme déja rencontré quelques uns (dont moi) aux bureaux de chevronnés deja demes

pwet dim :p

Pink-kun a écrit : je suis un passionné de BX ultimement frustré par 10 ans passé derrières le volant d'une golfII GTD (mon dos s'en souvient encore)

Toi tu cherches la merde, j'aime ça!

160 la Sport! c'est tout?! bordel!

grâce à toi je viens de retrouvé le blase du modo de choc! Lorin je l'avais vu avec sa BX à l'époque ou il m'avait escroqué sur 4 jantes Viking d'AX, devant les jantes je me suis retrouvé un peu comme toi découvrant ta BX, sauf que j'ai eu pitié et je lui ai pris quand même et au même tarif

il avait fait un détour de sa route de wacance pour me livrer à St Flo, à mon époque FF, je lui avais fait découvrir l'atelier Top Fun, pour qu'il se paluche sur de vrai auto qui watt bordel c'est loin tout ça

oui photo prise à l'arrache, donc pas au meilleur moment mais elle n'a pris que 180 ce jour la. Faudra que je fasse une vidéo d'un 0-220 quand je lui aurai remis une bielette de barre stab parce que la c'est un poil dangereux

Petit exemple de ce dont il est capable :

mi² a écrit :Bonsoir les gens

Juste quelques photos en passant, vu que la Sport est chez moi en pension pour une semaine (la pauvre a fait une alternativite aigüe ), on y voit certaines choses "bizarrement" absentes du topic Yarossien ...et encore, j'ai pas refait les photos des bas de caisse "mousse PU" vu que Pink en avait déjà faites, mais au pire je peux en refaire ^^ ...bref :

ARG : "Mille-feuilles" croustillant à souhaits...

...et bien entendu le cancer file sous les extensions
C'est-y-pas du mastic bien étalé ça madame, sur du support bien préparé, et le tout avec un ponçage de finition impeccable... :fumer:


Quizz : qu'est-ce qui se cache au bout de la flèche rouge ?

OUI gagné ! C'est bien du ruban adhésif type isolant électrique !!! :zinzin:

hum ...No comment...


ARD : au moins ça a l'air solide...


La pièce maîtresse de cette exposition d'art contemporain sur mastic :


Avec le joli grattage pré-masticage sur rouille histoire de dire que le support a été "préparé" :na:



Bref encore "quelques" truc pour s'amuser cet hiver ld:

j'arrive pas à remettre la main sur les photos de la mousse PU dans les bas de caisses, mais j'en referai à l'occasion

nom de dieu

j'ai une petite préférence pour l'oeuvre d'art sur l'orifiSSe de rempliSSage d'eSSence

J'avais vu les mêmes collés sous les chaises au Lycée, ça remonté à quelques années déjà!

Mais quelle vérole

Tu parles du "carrossier", là ? Vérole est en dessous de la réalité...

Mon ex - 451 est plus saine à coté.

T'as toujours ta sport toi d'ailleurs ? Je serais curieux de la voir. Histoire de voir à quoi ça ressemble "d'origine"...

Je l'ai toujours mais elle est en soins intensifs dans le 56.

demesmaeker a écrit :Je l'ai toujours mais elle est en soins intensifs dans le 56.

Cette Bx est dans un état
L'ancien proprio me l'avait montré à l'époque mais sans tous les détails croustillants.

Der Ulmer a écrit :

demesmaeker a écrit :Je l'ai toujours mais elle est en soins intensifs dans le 56.

Greg a écrit :

Der Ulmer a écrit :

demesmaeker a écrit :Je l'ai toujours mais elle est en soins intensifs dans le 56.

Vente d'un rein

des deux, et en passant pas l'anus pour décupler le plaisir

J'ai quand même rarement vu des rougnes aussi verolées. Même la TD2 qui m'a été donnée ne l'était pas autant.

Koub

rho, elle est où dans le 56 ? et elle a quoi surtout la tienne ?

Greg a écrit :des deux, et en passant pas l'anus pour décupler le plaisir

J'ai dit dans le 56, pas dans le 03 ?

c'est gorge profonde dans le 56?!

Non, c'est compte en banque bien rempli.

Pink-kun a écrit :rho, elle est où dans le 56 ? et elle a quoi surtout la tienne ?

Non, ma CX TD2 était dans le 28 quand j'y étais. Elle roulait bien, tout était OK, mais les tuyaux hydrauliques pétaient les uns après les autres, et le fait de la lever sur le pont l'a achevée...

Koub

Bordel.
Lorin, yaro, clodo, escroquerie...Toujours le meme vocabulaire pour les memes personnes ou les memes endroits.

normal

Ca me rappelle cette gti du 51 avec plus de trous que de tole saine.

C'est pas Lorin qui avait racheté la 16s verte triton de Gobby ?

Si.... J'ai vu une présentation sur Yaro, avec "16S Ex-Gobby, Ex-Lorin"

J'avais été à deux doigts de racheter cette 16s pour en faire ma régulière à la place de la Calanque quand j'étais étudiant. J'avais fini par laisser tomber, mais je regrette un peu.

Racheter une caisse a lorin

Der Ulmer a écrit :J'avais été à deux doigts de racheter cette 16s pour en faire ma régulière à la place de la Calanque quand j'étais étudiant. J'avais fini par laisser tomber, mais je regrette un peu.

Faut pas.

Apparemment du as fait des économies

Il y a tres longtemps j'avais organisé un rassemblement forum BX chez moi ( 14 juillet 2006 si je me rappelle bien ) et Lorin etait venu avec sa BX 16s triton

bon courage pour cette sport, je comprends même pas que tu aies posé

Oui, je ne recommande pas

@stuf : j'etais jeune et inconscient... je n'y connaissais vraiment rien et je voulais absolument une BX Sport, celle-ci avait sa date de première mise en circulation identique à ma date d'anniversaire : j'ai fait une connerie