www.lacitroenbx.com

J"ai trouvé un peu de lecture

http://xrms.free.fr/divers/405/tout_sav ... _rev_B.pdf

ca peut intéresser du monde cette doc sur le solex 34/34

Elle est super cette doc, je connais, il a fait un travail super

Ouais, c'est hallucinant

Après une première lecture, je dirais un soucis avec au niveau du réglage du volet de starter à froid. Peut être pas assez ouvert une fois le moteur démarré.

chasse

Week-end confiné = week-ferraille

Première mission, s'occuper des lèvres vitres avant qui sont faiblard et remontent de biais. C'est classique, donc dépose, graissage, reprise des trous de fixation à droite et en plus de l'axe avec le ressort coté gauche. C'est pas mal, mais je pense que je vais essayer de peaufiner encore un peu tout ca

Reprise du réglage du starter auto, donc j'ai joué sur la capsule OVAD pour régler l'entrebâillement du volet de starter à froid une fois démarré et du régime de ralentis accéléré. C'est nettement mieux, mais faudra peut être encore un peu monter le ralenti. La il doit être à 1200/1300 tr/min et ca chute quand ca conjoncte.

Je me suis aussi lancé dans l'autoradio La K7 ne fonctionnait plus. Sans grande surprise les courroies sont nazes. J'ai donc remonté en provisoire avec des élastiques et ca fait le job. J'en ai profité aussi pour nettoyer un peu l'écran qui avait une saleté. Par contre, c'est bien merdique niveau accès pour les courroies
J'ai pour objectif d'ajouter un module bluetooth, mais sans toucher à l'esthétique ni à l'ensemble des fonctionnalités, j'espère ne pas faire de connerie

je crois que j'ai excentré de quasi 1 cm les trous de la glissière sur la bleue pour que çà finisse par aller droit

non je suis à moins que ca. A gauche, j'y pas pas touché, mais sans le ressort la vitre a un peu de mal à remonter. Même si c'est nettement mieux qu'avant
A gauche, 0,5cm maxi. Ca remonte bien mais il y a un moment ou elle s'écarte vachement de la glissière avant d'y revenir. En reprenant le mécanisme je veux voir si ca s'améliore

Le branchement du module bluetooth sur la tête de lecture K7 ne donne rien de bon
A mon avis un soucis sur le niveau de sortie, donc faut que je trouve un autre endroit ou me brancher. Avant l'ampli de puissance ce serait l'idéal. J'ai récupéré les schémas de la carte électronique, ca semble jouable

c'est pas le meilleur endroit question adaptation d'impedance , surtout que la courbe de correction de la tete de lecture est specifique

le mieux serai de prendre a l'entrée de l'amplificateur , souvent a cette epoque , les cartes sont bien identifiable

Oui, c'est que je viens de faire, en volant pour l'instant, et ca marche
Bon par contre le son vient en plus du son de la radio, donc faudra mettre une K7 vierge, ou un truc du genre pour couper la radio.

Lien pour le module !

https://www.amazon.fr/gp/product/B076HPTG3G/

doit y avoir la même chose sur ebay. Je filerai des détails quand le montage sera fini

Il doit y avoir moyen de brancher ça sur le Sylt .

Koub

Merci.

Effectivement on trouve l'équivalent sur Ibé :

https://www.ebay.fr/itm/Auto-Radio-Blue ... 2748901560

Ca y est, c'est fonctionnel

Je suis bien content, ca permettra de mettre un peu de musique à l'occasion. C'est pas pour la qualité sonore de l'installation, mais sur long trajet ca sera appréciable.

Maintenant tu vas pouvoir faire pareil sur le mien qui a quasiment le meme schéma

Si tu veux, trouve le schéma et pose sur un module. Dans cet ordre

Je me suis remis sur les mécanismes des lèvres vitre aujourd'hui. J'ai repris le jeu au niveau de la croix en percant et mettant des points de soudure pour supprimer le jeu, mais ce n'est pas suffisant
Bon, ca marche et la vitre remonte bien, c'est juste qu'à un moment de la remontée elle est pas mal en biais et sort de son guide avant de bien y revenir sur le haut de la course.

Vu que l'axel est partie, la digit est maintenant au sec.
Par contre il a fallu les câbles pour la démarrer ça se vide à ne pas tourner faut que je monte un coupe batterie

wutch va pouvoir poser sur une belle peinture à présent

stuf a écrit : ↑mer. 23 déc. 2020, 13:15 wutch va pouvoir poser sur une belle peinture à présent

On parle d'une Axel donc à la rigueur, un capot, tout au plus

Smat a écrit : ↑sam. 30 janv. 2021, 18:59

stuf a écrit : ↑mer. 23 déc. 2020, 13:15 wutch va pouvoir poser sur une belle peinture à présent

On parle d'une Axel donc à la rigueur, un capot, tout au plus

C'est sans compter sans le génie des affaires de vendeurd'axel78 qui transforme la ferraille sans but en gros sous

Le soleil est là et le btp a bien avancé, donc je me suis remis sur la bx

Pas grand chose, mais la motivation est là Le redémarrage s'est bien passé, juste le temps pour l'essence d'arriver au carbu et ca pète.

Première chose, revoir mon problème de tremblement au freinage. Lors du CT, j'avais pu voir que c'était visiblement localisé à l'avant gauche. Donc, redémontage et nettoyage/brossage/poncage du moyeu pour enlever tout sur épaisseur potentielle.



J'ai pas eu l'occasion de rouler, on verra ca d'ici qq temps, en espérant que ca ait réglé le problème

La elle est sur chandelle en vue du remplacement de la petite pieuvre.

Ce fut aussi l'occasion de monter ca



Ca trainait dans une caisse depuis des lustres, mais j'avais jamais pris le temps de le monter. Ca sera plus pratique pour déconnecter la batterie lorsqu'elle ne sert pas.

Par contre, j'ai repéré une petite fuite de LHM, au niveau de la durite mixte du conjoncteur. J'imagine que c'est NFP Quelqu'un aurait la ref à tout hasard ?
Faudrait voir si une boite de flexible hydro peut pas reprendre ca.

Bon, la durite qui suinte ca doit être la ref : 95496828
Visiblement dispo chez citroen pour 250€ ou en refab à 180€

Ca va rester comme ca pour l'instant J'en trouverai une d'occasion et je verrai pour la faire refaire par une boite de flexible hydro

bon au moins te plains pas, c'est pas NFP ce qui est incroyable

C'est la durite à la fois souple et rigide c'est ça ? Effectivement, emmener la plus usée chez un pro en agriculture ou engin de chantier, ils sont capables de refaire ça paraît-il. Jamais testé encore.

Oui c'est celle là.

stuf a écrit : ↑dim. 4 avr. 2021, 20:03

bon au moins te plains pas, c'est pas NFP ce qui est incroyable

Oui, mais je ne suis pas possesseur de CX, je suis pas habituer à me faire fister sur les prix des pièces

tu es pingre surtout

Pas spécialement, mais 180€ pour un bout de caoutchouc avec un tube de ferraille, je trouve ca abusé 75€ je pose

Faire vivre son ancienne impose des sacrifices

Bin c'est un machin un.peu critique quand même

Sinon il y a ici le tuto Brico pour monter un embout adaptable...

Ouais, mais il dit que finalement c'est pas une bonne option, car le flexible hydraulique est trop rigide et n'absorbe pas les vibrations

Mais quel enfer

Je vais creuser ca Je vous tiendrai au jus.

Je viens de lire l'échange fessebouc. Il s'en est pas vendu le Brico, vite du goudron et des plumes

Y aurait pas une durite plus souple à choper? Curieux que Yann n'ait pas insisté.

Yann ne trempe plus vraiment dans kes histoires de bx, il est dans le btp jusqu'au cou

Et les gitaneries de manitou

Bon, en attendant j'ai posé sur 2 boutons de lève vitre neufs et un mécanisme de vitre conducteur neuf aussi

pour le mecanisme je suis JALOUX

vu la technicité de la piece avec la durite souple sinon le gros posage ne semble plus si deconnant