www.lacitroenbx.com

Bien, c'est pas le tout d'en causer, il faudrait peut être la montrer:
Voici donc ma XB-Xft 120mkm au compteur; soignée aux petits oignons. Elle est de 1988 et je l'ai acquise en 99
Une surface de chargement bien appréciable. Les 70 poulains sont encore bien véloces même si parfois on souhaiterait être à la tête d'un troupeau de pursangs....
Un joint de culasse (de ma faute, mauvaise purge après changement du liquide refroidissement) et un embrayage (c'était une voiture de société avec de multiples "chauffeurs et chauffeuses")
En entretien réguliers, distribution, cardans, rotules (récemment) nécessaires articulations du train arrière. Refabrication des conduites acier vers l'arrière remplacées par des conduites en cupronickel fabrication maison. Là elle a eu droit à 5 sphères neuves en 2025. Elle est chaussée en quatre saisons et immatriculée en collection.
Voilà voilà.

Joli break !

Bel exemplaire, bravo.

Elle semble soignée comme il faut! Bravo

Bel exemplaire

Sympa!

Salut et bienvenue.
Chouette exemplaire tout en blanc. Tu as des photos de l'intérieur pour voir la configuration entreprise ?

Super ça semble bien sympa tout ça!

Chouette break

Bonjour et merci de vos remarques sympas. C'est vrai que j'en prends soin, elle me rends de gros services au besoin, et la garder dans un état satisfaisant est la moindre des choses. Elle a eu droit à quelques petits aménagements pour la récompenser.

En premier lieu, la montre du tableau de bord ayant rendu l'âme, elle est passé du stade 19D à 19GTID
Avec les sondes qui vont bien, tout est fonctionnel.



Pour "Smat" (1,70mx1,20m):



La "salle des machines" du fait du montage d'usine de l'attelage remorque, elle possède les deux ventilateurs de refroidissement:



Son cadeau de Noël, la passant ainsi à la catégorie 3.0 (au milieu la petite montre d'origine Peugeot en remplacement de celle HS du compteur



Bien entendu, rien n'est irréversible, elle peut reprendre sa configuration d'usine, je garde précieusement les éléments démontés.
Ceci dit, je vais essayer de lui greffer des lève vitres électriques. Je patauge avec le schéma, mais ce n'est pas l'objet du post.
Le contrôle technique avait signalé un ripage limite, je lui ai changé toutes les rotules direction et suspension. Il me reste à faire peaufiner le parallélisme au garage.
Bonne journée.

c'est propre tout çà, bravo!

Je suis en cours de désossage d'une berline 19 TRD S2 (modèle 88 aussi en plus), le faisceau du pack électrique t'intéresserait ? Il te faudrait juste l'adapter pour le verrouillage électrique du hayon.

Merci beaucoup pour ta proposition, je vais ouvrir un sujet dans la rubrique adéquate sinon je vais polluer le sujet des présentations et peut être que ça pourra aider quelqu'un d'autre si l'occasion se présente. Stp, dis moi ce que comporte ta proposition stp.
Je vais ouvrir ce sujet.

Félicitation pour le soin apporté à la voiture.
On voit bien les portes arrières modifiées. sont-elles condamnées ?
C'est agréable un compartiment moteur propre, et ça facilite le travail quand on doit y aller

Alors les portes sont là, montées sur leurs charnières mais effectivement condamnées par Heuliez, sans doute pour la conformité de version entreprise à tva réduite. C'est impressionnant ce qu'on peut mettre là dedans. Merci pour les compliments.

Elle est magnifique cette auto, ce bloc compteur serait le top sur la mienne avec le faisceau afférent, je savais pas que c'était possible.
ça m'évitera de cramer le moteur, même si le changer est ma spécialité maintenant.

Chapeau, vraiment au top ce break.

Elle est super propre c'est fou la place qu'il y a à l'arrière; un matelas et ça part en roadtrip BX

Harlock a écrit : jeu. 22 janv. 2026, 18:49 Elle est magnifique cette auto, ce bloc compteur serait le top sur la mienne avec le faisceau afférent, je savais pas que c'était possible.
ça m'évitera de cramer le moteur, même si le changer est ma spécialité maintenant.

Chapeau, vraiment au top ce break.

Merci; si l'aventure vous tente, j'avais en son temps, détaillé toute l'opération à l'atelier

La température d'eau est vraiment ce qui m'intéresse, le reste est gadget mais si ça fonctionne ça serait juste pour le fun.
Mettre ça sur ma ruine, ça serait excellent.

Sur la Millérougne multibornée l'ancien propriétaire M. B. avait ajouté depuis un compteur de BX GTI, la jauge de température d'eau. Ca se fait très bien avec peu de modification. Tu peux garder ton compteur d'origine.
Cependant la température d'huile elle, nécessite je crois l'adaptation de la sonde sur le carter, ou remplacer le carter par un de GTI avec l'emplacement prévu à cet effet. Ca se monte directement sur le XUD7TE.

xbxft-1988 a écrit : jeu. 22 janv. 2026, 19:45

Harlock a écrit : jeu. 22 janv. 2026, 18:49 Elle est magnifique cette auto, ce bloc compteur serait le top sur la mienne avec le faisceau afférent, je savais pas que c'était possible.
ça m'évitera de cramer le moteur, même si le changer est ma spécialité maintenant.

Chapeau, vraiment au top ce break.

Merci; si l'aventure vous tente, j'avais en son temps, détaillé toute l'opération à l'atelier

Sympa merci pour le lien

J'étudierais ça à mes heures perdues, mais même sur mes J7 j'avais un bon vieux Jaeger pour surveiller, ça m'a sauvé une fois d'ailleurs.