Le régulateur permet de "lisser" la tension de sortie de l'alternateur, en sortie direct c'est du courant alternatif qui sort, et le régulateur la transforme en courant continue.. Il permet aussi il me semble a garder une tension régulière et qui change peu malgré le régime moteur..
Pour les tensions elle ne sont pas correct car je suis tomber en panne de batterie après avoir rouler 5 a 6 Km feux allumé... Ou alors mes feux consomme vraiment trop de jus.. mais je vois pas comment ?
Cette histoire m'intrigue...
