C'est pas une question de feeling... je l'ai déjà dit, le Duchter est surassisté, c'est une direction d'auto-tamponneuse ou de borne d'arcade... Du coup revenir à un système différent me réclame un gros temps d'accoutumance, quelle que soit l'auto, BX compris, oui.
J'ai trouvé le rappel assez lourd, je suis habitué à une direction qui revient naturellement, d'elle-même au neutre, et j'ai trouvé la chose assez lourde sur ton auto. Il m'a toujours fallu du temps pour m'accoutumer à un système, pourtant j'ai bien du rouler une demi-heure
Demes écoute du Babymetal avec un t-shirt Heavysaurus dans une Nissan Leaf
Derchoufleur conduit une Leaf en t-shirt Aya Kakamura
L'homme au cardan droit, passionné psychopathe, pur et violent
nordahl a écrit : jeu. 14 mars 2019, 22:49
j'ai conduit ce week end une jaguar x358 super v8, impressionnant ! voiture a double visage le deuxieme visage est sympa !
Ça j’ai adoré. J’aurais bien aimé, je me tâte toujours un peu....
Non, le V8 te prend un bon 12 ou 16 litres, selon comment tu conduis. Esti a un V12. T’es à plus que ça avec le V12. Même en conduisant light .
Koub
CX TD2 VIP TOE de 88
CX Limousine TD2 intérieur télégraphe de 88
4L GTL de 79
Jean-Claude Van Damme roule en BX, et il ne sait pas pourquoi.
Chuck Norris roule en CX, et il sait pourquoi.
ben passé 4L de cylindrée, y a pas de mystere, je suis à 15 litres avec la 560, ce qui est finalement raisonnable compte tenu du poids, de la puissance et de la cylindrée. Une ricaine c'est bien pire.
mais on s'égare, le sujet c'est le Duster de Seb ?? :
stuf a écrit : ven. 15 mars 2019, 22:56
ben passé 4L de cylindrée, y a pas de mystere, je suis à 15 litres avec la 560, ce qui est finalement raisonnable compte tenu du poids, de la puissance et de la cylindrée. Une ricaine c'est bien pire.
mais on s'égare, le sujet c'est le Duster de Seb ?? :
C’est exactement ça.
Pour la discussion qui dévie, il semble que les V8 et V12 suscitent plus l’intérêt que les Duster...
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Jean-Claude Van Damme roule en BX, et il ne sait pas pourquoi.
Chuck Norris roule en CX, et il sait pourquoi.
De mémoire, entre 9 et 10L sur grands trajets, et plutot entre 11 et 12 en mixte avec de l'urbain. La ou ca s'envolait c'était sur petits trajets et/ou ville uniquement, la oui 15L facile
ben oui mais injection "moderne", boite mecanique aussi...
Avec la 240 pour un V6 2,6 de 180 cv à l'essence je descendais sous 10L en mixte par contre, sur mon trajet quotidien ou je fais pas mal d'urbain quand meme, meme si ces parties sont fluides, j'etais entre 11 et 12.
La qualité majeure d'une Dacia c'est de te pousser à t'intéresser à de vraies autos
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le deuxieme visage est sympa !
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