XBXG un peu spéciale

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 28 déc. 2019, 13:52

C'est bon ça.

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 28 déc. 2019, 14:05

yep

Quelqu'un aurait les ref de pieuvres pour ma digit ? Je pense que je vais bientot commander ca

surement ici, car il y a pas mal de petites pièces intéressantes aussi

https://www.bxparts.eu/fr/

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 28 déc. 2019, 14:08

Pour moi ce serait ca :

https://www.bxparts.eu/fr/retour-hydrau ... e-hyd.html
https://www.bxparts.eu/fr/retour-hydrau ... e-hyd.html

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 28 déc. 2019, 14:18

C'est pas donné quand même.

Message par **Der Ulmer** » sam. 28 déc. 2019, 14:45

Certes, mais ça existe !

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 28 déc. 2019, 15:56

Combien Citroën vendait ça quand c'était encore dispo ?

seb16trs · Message par **seb16trs** » sam. 28 déc. 2019, 16:14

Kif-kif. Ils avaient salement augmenté les tarifs il y a quoi, cinq ans?

loloBX · Message par **loloBX** » sam. 28 déc. 2019, 19:04

Wutch a écrit : sam. 28 déc. 2019, 15:56 Combien Citroën vendait ça quand c'était encore dispo ?

Environ 160€ .

Xantia007 vient de faire des boîtier de dérivation reprenant le principe qu'à l'origine. Juste à prévoir la durite au mètre.

Message par **Der Ulmer** » sam. 28 déc. 2019, 19:27

loloBX a écrit : sam. 28 déc. 2019, 19:04
Wutch a écrit : sam. 28 déc. 2019, 15:56 Combien Citroën vendait ça quand c'était encore dispo ?

Environ 160€ .

Xantia007 vient de faire des boîtier de dérivation reprenant le principe qu'à l'origine. Juste à prévoir la durite au mètre.

Intéressant ça.

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 28 déc. 2019, 20:37

c'est kéké

je me tate un peu aussi, mais j'ai envie qu'elle soit conforme à l'origine. Il est assez facile de gitaner un truc durable après coup.

stuf · Message par **stuf** » dim. 29 déc. 2019, 00:22

normalement les pieuvres doivent tenir, quoique j'ai un mauvais souvenir avec la petite pieuvre cx pourtant origine citroen montée sur le Pignon, au bout de 4 ans, une durite se fendillait

xbxg · Message par **xbxg** » dim. 29 déc. 2019, 16:26

Ma pieuvre est d'origine

Elle a presque 35 ans

Wutch · Message par **Wutch** » dim. 29 déc. 2019, 16:34

celle de la TRS l'était aussi, AM83.
Ca dépend visiblement pas mal des années de production et des conditions de stockage

seb16trs · Message par **seb16trs** » dim. 29 déc. 2019, 17:49

Ben oui on l'a dit et redit

loloBX · Message par **loloBX** » dim. 29 déc. 2019, 19:35

Je pense pas que c'est kéké. Le principe reprend la même architecture et la fois suivante tu ne change que de la durite.
Quand ont voi les refabrications CX qui tiennent au mieux 10 ans je n'irai pas investir là dedans.

seb16trs · Message par **seb16trs** » dim. 29 déc. 2019, 22:58

Ah ben on ne sait jamais l'origine des caoutchoucs

c'est un métier

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 30 déc. 2019, 22:41

Pour les pieuvres citroen récentes c'est la Pologne

Wutch · Message par **Wutch** » lun. 30 déc. 2019, 23:03

C'est à nouveau dispo chez citroen ?

seb16trs · Message par **seb16trs** » lun. 30 déc. 2019, 23:17

serialpyro a écrit : lun. 30 déc. 2019, 22:41 Pour les pieuvres citroen récentes c'est la Pologne

Oui. Mais à la limite on se fiche du pays: c'est la formulation et les ingrédients qui comptent...

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » mar. 31 déc. 2019, 00:34

Wutch a écrit : lun. 30 déc. 2019, 23:03 C'est à nouveau dispo chez citroen ?

La petite n'a jamais cessé de l'être :

https://www.accessoires-midiauto-citroe ... it_search=

La grande par contre est NFP depuis plus d'un an, faut voir du coté de chez Chevronics (il est étrange au passage que Serialpyro n'ait pas pensé à en reparler ici, lui qui a eu un contact régulier avec eux il fut un temps) :

https://www.chevronics.co.uk/product/octopus-pipe-bx/

Wutch · Message par **Wutch** » mar. 31 déc. 2019, 08:06

OK, c'est ce qu'il me semblait.
Mais la grande est dispo chez plein de sites, à mon avis toutes issues du même fournisseur

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 31 déc. 2019, 10:11

Wutch a écrit : lun. 30 déc. 2019, 23:03 C'est à nouveau dispo chez citroen ?

Non je parlais pour au moins les dernières pieuvres dispo.

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » dim. 12 janv. 2020, 12:19

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 28954.htm/

Wutch · Message par **Wutch** » dim. 12 janv. 2020, 12:40

Merci demes. Après, je dois avouer être un peu échaudé par les pieuvres citroen. Quand on voit certaines qui en remplacement tenaient 5 ans avant de lacher. Faudrait connaitre l'année de production

:cassecouille:

Wutch · Message par **Wutch** » lun. 27 janv. 2020, 22:08

Avant/Après

L'activité de ces derniers temps. Ca peut se faire tranquillement au garage sans se rouler sous la voiture et à une température encore acceptable.
Donc remise en état complet des 2 cardans.

Dépose des têtes et extraction de l'ancienne graisse.
Extraction du roulement de palier. Il ne faisait pas de bruit en roulant, mais à la main hors du véhicule on sent bien qu'il n'est plus tout jeune. C'est pas forcément évident de le sortie car j'ai pas d'arrache assez long. Donc j'ai tapé dessus pour le sortir avec sa bague de maintient.

Puis nettoyage, brossage, dégraissage et peinture des parties externes

Remontage du tout avec de la graisse neuve et des nouveaux soufflets. Il faut que je me trouve encore un collier car j'arrive pas bien à mettre les gros ligarex. J'avais un autre qui trainait que j'ai monté, mais pas de deuxième

loloBX · Message par **loloBX** » mar. 28 janv. 2020, 10:16

C'est bien propre

Wutch · Message par **Wutch** » dim. 2 févr. 2020, 17:30

prochain chantier

Au démontage, j'ai vu que le train ar commence à piquer un peu, je traiterai ca avant de remonter les bras.

Smat · Message par **Smat** » dim. 9 févr. 2020, 12:18

Beau boulot.
Tes disques arrières semblent bon à changer aussi

Wutch · Message par **Wutch** » dim. 9 févr. 2020, 16:51

Oui, c'est au programme, mais la c'est semaine au ski

gobby · Message par **gobby** » dim. 9 févr. 2020, 18:30

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 10 févr. 2020, 09:03

:vomi:

Wutch · Message par **Wutch** » lun. 10 févr. 2020, 10:08

Tempête aujourd'hui

gobby · Message par **gobby** » lun. 10 févr. 2020, 22:07

Pas mal de remontées fermées mais au final vu le nombre j'ai pas eu de soucis. Demain ça sera encore foireux, je le crains.

stuf · Message par **stuf** » mar. 11 févr. 2020, 20:59

rien a battre les privilégiés

10% des Français partent au ski, plaignez vous les riches

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 22 févr. 2020, 08:46

Le chantier continue.
J'ai brossé, traité et peint les bras AR. C'est du noir au lieu du marron d'origine, mais ca ne m'empêchera pas de dormir

Puis passage au remplacement des roulements de bras. Avec un beau roulement tout mort

C'est le coté conducteur si je dis pas de bétise.
Les autres roulements étaient en bien meilleur état. Sur celui de la photo le bras était marqué, mais la porté pour le roulement était encore bien.

La procédure est connue, on chasse les anciennes cages, on remonte les nouvelles puis les nouveaux roulement en mettant bien de la graisse

On blinde encore de graisse pour protéger tout ca et que ca dure longtemps, puis repose des joints et des bagues extérieures

Reste à poser les disques neufs et ca pourra retourner dans la voiture. Mais je compte traiter le berceau arrière avant, car ca commence à piquer par endroit, donc autant faire ca quand que c'est accessible. Je ferai aussi les soufflets de vérins tant que j'y suis.

stuf · Message par **stuf** » sam. 22 févr. 2020, 08:58

et la pré-contrainte

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 22 févr. 2020, 09:10

Il n'y avait pas de cale au démontage

Et globalement, l'axe est plus court que la longueur des bagues, donc ca va se contraindre au serrage

seb16trs · Message par **seb16trs** » sam. 22 févr. 2020, 11:40

te dit que ça n'a pas été remonté par un feignant sans les cales, sur le montage usine?

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 22 févr. 2020, 13:00

Regarde comment se fait le réglage.
La l'axe/entretoise centrale est plus courte que la longueur roulement+bague, donc impossible de mesurer une cale, ou alors il en faudrait une négative

Donc au serrage en place ca va mettre de la contrainte.

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 22 févr. 2020, 13:06

Je n'avais pas de cale moi non plus. J'ai fait précontrainte à 13kg (de mémoire) en serrant avec le vieil écrou et avec la vieille entretoise fendue pour pouvoir la sortir.