si tu juges et fréquente les gens à leur voiture, alors tu es tout ce que je combats depuis le début :citrohainisme:
faut etre realiste çà fait un an qu'elle bouge par micro sauts juste pour pas que les pneus se marquent.
bon notez que la vendre va falloir aussi se bouger donc çà fait chier aussi au moins la 635 elle avait juste changé de coté dans le hangar c'etait pratique
a chaque fois que je me suis remis le cul dedans je la trouve exceptionnelle
c'est jusque que j'ai pas le temps et que plein de trucs imprévus tombent tout le temps ( Les merdes sur la 206 qui ont duré, le collecteur de la Mondial qui s'est transformé en grosse revision, etc...) et la grosse connerie sur la culasse de la BX qui l'a transformé en pot de fleur inerte alors qu'elle devait devenir utilisable quasi en daily m'a bien enervé.
Si je n'arrive pas a m'en occuper d'ici juin/juillet çà sera un mauvais signal c'est certain!
L'avantage c'est quand meme que je n'aurais pas a acheter de la piece normalement...
stuf a écrit : ↑jeu. 11 avr. 2024, 17:55
non mais rien n'est jamais sur avec moi
a chaque fois que je me suis remis le cul dedans je la trouve exceptionnelle
c'est jusque que j'ai pas le temps et que plein de trucs imprévus tombent tout le temps ( Les merdes sur la 206 qui ont duré, le collecteur de la Mondial qui s'est transformé en grosse revision, etc...) et la grosse connerie sur la culasse de la BX qui l'a transformé en pot de fleur inerte alors qu'elle devait devenir utilisable quasi en daily m'a bien enervé.
Si je n'arrive pas a m'en occuper d'ici juin/juillet çà sera un mauvais signal c'est certain!
L'avantage c'est quand meme que je n'aurais pas a acheter de la piece normalement...
bref on verra.
C'est juste pas le moment d'y penser car comme tu dis tout tombe dessus en même temps, surtout les imprévus.
Vu le boulot fait, c'est dommage d'arrêter le marathon au km 42. Autant finir en marchant, mais finir !
la boite qui craque c'est quand meme un vrai probleme, y a un ajustement qui a mal été fait.
j'ai la boite spare dans tous les cas
la fuite moteur je suis quasi certain que c'est le joint du palier de vilebrequin coté bloc qui est mal mis.
c'est rageant car pour le reste elle est vraiment quasi parfaite.
"Ernestine" Ma bx 16 TRS 1984, 110 000 Km, intérieur tweed, FC, VEA, DA, VT, EVE cr.
Si bene commemini, causae sunt quinque bibendi: hospitis adventus, praesens sitis atque futura, et vini bonitas, et quaelibet altera causa.
:citrohainisme:
au moins la 635 elle avait juste changé de coté dans le hangar c'etait pratique 
