[BX GTi 16 soupapes ph1] La terreur bretonne

[stuf]

[Der Ulmer]

Si elle veut bien démarrer, bien entendu.

[stuf]

pourquoi ne demarrerait elle pas?

[Der Ulmer]

Pour me faire chier.

[Wutch]

oui

Les bx font rarement chier pour démarrer. Les seuls soucis que j'ai eu c'était sur des D/TD avec des problèmes de pompe/prise d'air

[seb16trs]

DerUlmer veut se persuader que la BX le fera plus chier que le 5008

[stuf]

alors que si il faisait comme seb a poser sur un 5008 neuf il serait pas emmerdé, CQFD

pour une fois seb est passé à la pratique après la théorie

[Wutch]

Il a bien du lire toutes les petites lignes des brochures et des conditions générales de vente et faire chier le commercial avec ca

[stuf]

et verifié si les photos etaient contractuelles

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Et soumettre la signature du bon de commande à la condition suspensive d'une soirée dans un backroom

[seb16trs]

Vos gueules les pauvres

[Clem61]

Très courtois

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Vos gueules les pauvres

[seb16trs]

Vos gueules les pauvres

:fistez-moi

[stuf]

oulà çà vient de tres tres tres loin çà

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Surtout que je ne me considère pas comme pauvre. Il y a eu posage comptant sur de la japonaise neuve, optionnée, sans vider le compte en banque

[stuf]

bordel et çà lance les billets de banque comme çà a la gueule du forum

combat de riches avec seb, qui lui a un manoir secondaire en plus de son appart en zone dense bien desservie alors que tu as acheté une maison Phenix dans la cambrousse du 91

2/1 pour seb

[Der Ulmer]

Ici on parle BX, pas gauche caviar, alors vos gueules.

[stuf]

Très juste, d'ailleurs la gauche caviar n'a plus de BX, c'est bien trop prolo

[seb16trs]

Surtout que je ne me considère pas comme pauvre. Il y a eu posage comptant sur de la japonaise neuve, optionnée, sans vider le compte en banque

Ad est pété de thunes sans bosser les week-ends comme les profs

Toyota, ça pose son homme

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Chasse

bordel et çà lance les billets de banque comme çà a la gueule du forum

combat de riches avec seb, qui lui a un manoir secondaire en plus de son appart en zone dense bien desservie alors que tu as acheté une maison Phenix dans la cambrousse du 91

2/1 pour seb

Kauffman

J'attends l'héritage

[demesmaeker]

J'attends l'héritage

[Der Ulmer]

Je viens de ramener l'auto à la maison.

Avant de la démarrer : changement actuateur de ralenti, contrôle distribution, visuellement parfaite bien qu'un peu lâche à mon goût, contrôle niveau LDR et appoint car ça avait un peu baissé, quelques tours de démarreur bobine débranchée pour relubrifier un peu tout ça, puis grande inspiration, j'ai rebranché la bobine et remis un coup de neimann : ça a pété immédiatement, l'auto s'est vite levée sans à coup et rien qui coule en dessous. Rien à signaler sur les 7km de trajet pour rentrer.

Bref, ravi que cet intermédiaire de hangar soit terminé et très reconnaissant de mon voisin qui m'a gentiment permis d'avoir l'auto au sec pendant ces presque 7 mois de galère.

[seb16trs]

Oui, ça c'est vraiment courtois , l'espace coûte cher de nos jours...

[Der Ulmer]

Il reste des gens valables, tout n'est pas perdu.

[Wutch]

Il reste des gens valables, tout n'est pas perdu.

Hélas on ne les trouve pas sur ce forum

[seb16trs]

Il reste des gens valables, tout n'est pas perdu.

Hélas on ne les trouve pas sur ce forum

Tu ne sais pas chercher

[Der Ulmer]

Je suis allé bosser avec ce matin. Résultat le ralenti oscille à froid et ça donne des à coups en pleine charge.

Espérons que le retour se fasse sans dépanneuse.

[stuf]

accoups en pleine charge çà ressemble à la pompe à essence, moi sur la Mondial je n'avais pas d'accoups mais un manque de watts au dessus de 5000 tours
elle a été changé depuis que tu l'as?

[Der Ulmer]

Non. Plus aucun souci en pleine charge au retour, même en wattant bien. Comme dit Gobby, la chaleur a du sécher certains connecteurs.

[stuf]

mouais, j'espere

ceci dit la pompe a essence et le filtre, çà n'est pas une mauvaise idée si çà a bcp de kms

sur la 560 SEC le filtre s'etait bouché avec le temps et j'avais fini par tomber en panne

[Der Ulmer]

mouais, j'espere

ceci dit la pompe a essence et le filtre, çà n'est pas une mauvaise idée si çà a bcp de kms

sur la 560 SEC le filtre s'etait bouché avec le temps et j'avais fini par tomber en panne

Je les ai déjà dans mon stock.

[stuf]

il te faut des clamps pour pas prendre de douche d'essence et GO

[Der Ulmer]

il te faut des clamps pour pas prendre de douche d'essence et GO

J'en ai, mais les durits sont à changer et sont probablement dures comme du bois, donc ça ne servira pas des masses.

[stuf]

ok, attention celle qui alimente la pompe a un gros diametre.

[Der Ulmer]

L'auto tournait affreusement mal, sur 3 pattes. J'ai donc sévi et changé bougies et faisceau d'allumage. Curieusement, elle retourne normalement.

[stuf]

que dit la tete d'allumeur qui aime se suicider rapidement?

[Der Ulmer]

que dit la tete d'allumeur qui aime se suicider rapidement?

Qu'elle a déjà 6 ans, et que c'est donc probable.

La dernière avait fini avec un trou assez gros pour y passer un doigt.

[stuf]

moi c'etait une des alim de cylindre qui etait partie j'ai eu aussi le fil de bobine qui se deboitait tout seul faisceau meme pas enculé

[Der Ulmer]

J'ai profité du jour férié seul à la maison pour faire la distribution de cette auto. C'était ma première sur ce moteur, et ça a finalement pété sans tout casser.

J'ai eu du mal à piger avec l'ancienne courroie, l'AAC côté tablier était décalé d'un poil assez grand pour compliquer le passage de la pige. Par contre, quand j'ai pigé avec la nouvelle courroie après avoir fait 4 tours de vilebrequin, c'est rentré comme papa dans maman. Comme quoi, malgré son aspect excellent, l'ancienne courroie de 9 ans avait dû commencer à s'allonger et il était plus que temps de la changer.