BX Millésime cuvée 90

[Harlock]

Un atmo ça se conduit en charentaises avec un beau béret tissu écossais sur la tête.

[stuf]

une TZD avec le kerkira, teinte foncée et les enjo legendaires çà me plairait bien

[Elgrandeprolo]

Si tu es content alors nous sommes contents

110 tu pourras pas le tenir si elle fonctionne bien

180 voire plus

En réalité je recherchais un 1.9D aussi pour me remonter quelque rare souvenir de cette auto étant plus petit,

Papi possédait une 19 TRD de 86 Serie 2 Brun Maya et mon père une 19 TRD de 87 Bleue (un bleu assez sombre, je n'ai pas le nom en tête) je montrerais des photos de toute manière

Et disons que chopper une TRD dans ces configs maintenant c'est quasi mission impossible..

La millésime se rapprochera assez quand meme de ca !

[seb16trs]

Un atmo ça se conduit en charentaises avec un beau béret tissu écossais sur la tête.

C'est surtout que tu traverses le pays en une traite là où tu enrichis Total avec une 16s

[Harlock]

J'ai pas été si loin encore avec l'ambulance, mais j'y crois.

Vu l'état de la XM en ce moment...lol

[Elgrandeprolo]

Qui habite dans le secteur de mon trajet ? Ca pourrait être l'occaz de se rencontrer

[stuf]

Un atmo ça se conduit en charentaises avec un beau béret tissu écossais sur la tête.

C'est surtout que tu traverses le pays en une traite là où tu enrichis Total avec une 16s

Pas trop un bon exemple la16s qui pouvait descendre étonnamment bas en faisant attention

[seb16trs]

Un atmo ça se conduit en charentaises avec un beau béret tissu écossais sur la tête.

C'est surtout que tu traverses le pays en une traite là où tu enrichis Total avec une 16s

Pas trop un bon exemple la16s qui pouvait descendre étonnamment bas en faisant attention

Ben 18 litres qu'y disait , gros relâchement

[ad92]

Papi possédait une 19 TRD de 86 Serie 2 Brun Maya

[Der Ulmer]

Un atmo ça se conduit en charentaises avec un beau béret tissu écossais sur la tête.

C'est surtout que tu traverses le pays en une traite là où tu enrichis Total avec une 16s

Pas trop un bon exemple la16s qui pouvait descendre étonnamment bas en faisant attention

Oui, en roulant normalement on peut descendre sous les 8l.

[Wutch]

Oui, quand je faisais des grands trajets, sans me freiner mais en n'étant pas non plus tout le temps à fond j'étais autour de 8l

[stuf]

Papi possédait une 19 TRD de 86 Serie 2 Brun Maya

il est bien loin ce temps là

[Elgrandeprolo]

Papi possédait une 19 TRD de 86 Serie 2 Brun Maya

CHASSE

[Smat]

Je sais que Monsieur Nonante roulait au compte tour plus qu'au tachymètre, mais de mémoire 180 avec cette Brun Maya, j'aurai pas tenté. Le 150 sans problème en descente, mais 180, c'est un peu optimiste pour une atmo non ?
'Fin de toute façon c'est pas le but.
Je vois que sur les photos du vendeur y'a d'autres BX, il doit connaître le modèle. Peut-être un bon indice pour le croire quand il dit qu'elle fera la route sans problème. Mais bon, par principe, regarde bien tous les niveaux avant de partir !

[Elgrandeprolo]

Je garderais son identité secrète mais il a environs 30 BX (vu de mes propres yeux quand j'ai été chercher la 16 TRS) dont des modèles avec des configs assez rare

[stuf]

et sur 30 bx y en avait pas une mieux?

[Elgrandeprolo]

C'est surtout mon budget le soucis

[stuf]

faut pas acheter pour acheter

[Elgrandeprolo]

J'achète parce que j'en ai réellement envie et que j'en avais un réel besoin (comble du sort ma corsa est en train de me faire une chaine de distri )

[stuf]

oui mais regarde: tu etais capable de poser sur un carbu à 400 balles...

je ne sais pas combien tu achetes celle ci, mais prix d'achat plus budget rappatriement, plus le carbu je pense que tu multipliais le budget par 2

[Elgrandeprolo]

Le carbu c'était sous le coup d'un désespoir et complètement irréfléchis je suis totalement d'accord

La millésime ca fait 2 mois que j'y réfléchis et après moult négo on a trouvé un terrain d'entente. C'est très loin d'être un achat coup de tête, c'est promis

[Elgrandeprolo]

La BX a mon père, j'ai pas retrouvé de photo de celle a papi dans mon tel
Et l'ID19 a papi

[gobby]

une TZD avec le kerkira, teinte foncée et les enjo legendaires çà me plairait bien

Tu veux MA bx quoi

[loloBX]

Il faut acheter pour la sauver et également pour enculer ce système qui pousse à tout ferrailler pour une électrique

Evan mon break que tu as vu je l'avais payé 350€ en 2016 (la bonne époque) avec une fuite hydraulique immobilisant .Le reste batterie moins d'un an , roulement de bras arrière et sphères fait chez Citroën.
Présentation correcte mais loin d'être nickel et de tout façon je cherchais une voiture saine le reste était secondaire.
Donc je n'avais pas pu essayer mais pour 350€ pas vraiment de risque.

En fait ce fu bonne découverte lors don son rapatriement se break fonctionne très bien elle accélére très bien jusqu'à 160 et prend 170 le jour où je l'avais rapatrié en fait en réelle 160 GPS sur le plat en pourchasant un break 405 SRi

A l'époque je l'avais absolument pas destiné aux expos mais faute d'autre chose je l'avais refaite au mieux pour le centenaire Citroën.
Puis j'aime mieux exposé mes challenges réfection plutot qu'un achat voiture nickel



Maintenant je partage un peut l'avis de Stuf entre l'achat (?) de la 309, les pièces, les frais de rapatriement tu aurais pue je pense trouver plus convenable,
Après si c'est pour l'utiliser sévèrement je peux comprendre. Moi meme j'utilise mon break pour tout faire avec d' infime précaution, mais parfois tu abime malgré tout

[ad92]

Je sais que Monsieur Nonante roulait au compte tour plus qu'au tachymètre, mais de mémoire 180 avec cette Brun Maya, j'aurai pas tenté. Le 150 sans problème en descente, mais 180, c'est un peu optimiste pour une atmo non ?

Ils causent de turbogayz

Je lui ai fait sortir une seule fois tout ce qu'elle avait dans les tripes, quand les 300 000 kms de rodage ont été passés. A 4 dedans + un TU dans le coffre, elle avait pris 160/165 compteur.

Sinon c'était du 110-120 de croisière, rarement plus.

[Smat]

Je sais que Monsieur Nonante roulait au compte tour plus qu'au tachymètre, mais de mémoire 180 avec cette Brun Maya, j'aurai pas tenté. Le 150 sans problème en descente, mais 180, c'est un peu optimiste pour une atmo non ?

Ils causent de turbogayz

Je lui ai fait sortir une seule fois tout ce qu'elle avait dans les tripes, quand les 300 000 kms de rodage ont été passés. A 4 dedans + un TU dans le coffre, elle avait pris 160/165 compteur.

Sinon c'était du 110-120 de croisière, rarement plus.

Ah ben oui OK. Côté Turbo, avec l'âge de la Millérougne et le kilométrage, je tire pas dessus comme un malade. Le 150 sans soucis oui.
J'essaie de mettre dedans après une vidange, que l'huile est neuve, et qu'elle est bien chaude. Avec de l'Excellium ça te faire une cure de décrassage du tonner sur le XUD #ModePoulpeOFF

[Elgrandeprolo]

Il faut acheter pour la sauver et également pour enculer ce système qui pousse à tout ferrailler pour une électrique

Evan mon break que tu as vu je l'avais payé 350€ en 2016 (la bonne époque) avec une fuite hydraulique immobilisant .Le reste batterie moins d'un an , roulement de bras arrière et sphères fait chez Citroën.
Présentation correcte mais loin d'être nickel et de tout façon je cherchais une voiture saine le reste était secondaire.
Donc je n'avais pas pu essayer mais pour 350€ pas vraiment de risque.

En fait ce fu bonne découverte lors don son rapatriement se break fonctionne très bien elle accélére très bien jusqu'à 160 et prend 170 le jour où je l'avais rapatrié en fait en réelle 160 GPS sur le plat en pourchasant un break 405 SRi

A l'époque je l'avais absolument pas destiné aux expos mais faute d'autre chose je l'avais refaite au mieux pour le centenaire Citroën.
Puis j'aime mieux exposé mes challenges réfection plutot qu'un achat voiture nickel



Maintenant je partage un peut l'avis de Stuf entre l'achat (?) de la 309, les pièces, les frais de rapatriement tu aurais pue je pense trouver plus convenable,
Après si c'est pour l'utiliser sévèrement je peux comprendre. Moi meme j'utilise mon break pour tout faire avec d' infime précaution, mais parfois tu abime malgré tout

Je suis totalement d'accord avec vos dires. La 309 est terminée, j'ai posé les bouchons de caisse, CT semaine prochaine et roule . La millésime est vraiment pour rouler tout les jours et tirer de petite remorque, et j'aimerais revendre ma Corsa avant qu'elle n'est trop de bornes.

Puis encore une fois c'est que la base de cette auto est saine de rouille et un entretiens méca très minutieux, chose que je n'ai pas trouvé ailleurs sur LBC

[Elgrandeprolo]

15 Jours remaining

[Elgrandeprolo]

Controle technique DEMAIN

[Harlock]

T'y es encore?

[Elgrandeprolo]

CT passé, une seule ligne, les pares chocs abimé

[Harlock]

plus de pare choc, plus de problème.

[Elgrandeprolo]

3 JOURS restant

[gobby]

Un atmo ça se conduit en charentaises avec un beau béret tissu écossais sur la tête.

C'est surtout que tu traverses le pays en une traite là où tu enrichis Total avec une 16s

Boaf même pas, une 16s ça consomme pas grand chose. Moins qu'une 16TRS bien réglée, et c'est d'ailleurs top pour ça
La Visa GTI par contre, pour ce que c'est ça consomme.

[Der Ulmer]

Pour consommer beaucoup en 16s, il faut vraiment y aller comme un connard.

[stuf]

bon a vitesse stabilisé non c'est pas moins qu'une 16 TRS.

Et puis je faisais pas moins qu'avec la 16TRS au global non plus par contre on etait autour de 10L en ne wattant pas comme un goret tout le temps, sur long trajet plutot 8 voir un peu moins, 7.5 c'etait atteignable ( enfin si on avait bcp de volonté )

[Der Ulmer]

En ville ma 16s consomme moins que la 14. Sur voie rapide à vitesse légale, on doit tourner autour de 8l.

[gobby]

Ouais après moi je ne m'amuse pas vraiment à faire de la ville avec, je ne fais que des trajets genre départementales et c'est clairement là où elle excelle.

[Elgrandeprolo]

A MOI

[Harlock]

T'as même le plein.
Richesse.