Mes autres véroles

[demesmaeker]

OK.

[Wutch]

Chasse en tout cas tout ca. J'ai souvenir de la conduite de la Dsuper5 après le remplacement de l'embrayage, sans avoir l'outil pour la direction
Ca reste conduisible, mais le point milieu était vraiment merdique

[demesmaeker]

Oui outil spécial indispensable pour bien réaligner.

[griscristal]

Cool comme taf!

[stuf]

Chasse en tout cas tout ca. J'ai souvenir de la conduite de la Dsuper5 après le remplacement de l'embrayage, sans avoir l'outil pour la direction
Ca reste conduisible, mais le point milieu était vraiment merdique

Quelle putain de grosse verole

mais elle marchait bien 165 sur la N12 avec l'embrayage HS

[demesmaeker]

Pas tant une vérole que ça alors.

[Wutch]

Ben elle se coupait en 2 quoi

Bon, j'exagère un peu

[stuf]

si en deux mais horizontalement

Une DS meme completement pourrie peut continuer a rouler longtemps

La blanche, j'ai été arnaqué, on m'a vendu une restauration j'étais jeune et crédule, restauration dans le jura et gros joint silicone autour du toit aurait du m'alerter

Bon les prix étaient pas les mêmes non plus qu'aujourd'hui et çà serait à notre époque une excellente affaire

[demesmaeker]

Clair.

Hier sur Leboncon j'ai vu qu'un mec vendait des DS tas de rouille 250 balles.

[demesmaeker]

Petit ferraillage sur la C3 HDrougne du frangin sous quelques gouttes de pluie tout à l'heure, enfin officiellement puisque ça fait des années qu'il ne s'en sert plus contrairement à moi.

Depuis quelques semaines elle n'avait plus de feux de recul, ce qui est chiant pour se garer au boulot, arrivant de nuit en cette saison ! On a normalement un éclairage extérieur, mais pour notre bâtiment il ne fonctionne pas alors qu'il y a eu une grosse rénovation du site.
J'avais vérifié le fusible, il était bon. Ne restait plus donc que le contacteur (les 2 ampoules grillées en même temps je n'y croyais pas). C'est pas compliqué : dépose de la batterie puis de son bac (et de quelques bricoles autour). Tuto très pratique sur Oscarougne :

https://tutoriels.oscaro.com/Guide/Remp ... Bn+C3/3338

Perso j'ai laissé les calculos branchés, et donc écarté celui moteur puis soulevé le bac puisque j'ai laissé celui derrière la batterie en place.

Une fois le contacteur changé ça refonctionne. Enfin partiellement : une des deux ampoules (la gauche) est grillée, il n'y avait donc pas une seule PANNE mais deux ! Une dépose du bloc de feux gauches et un changement d'ampoule de mon stock neuf d'occasion plus tard et c'était réglé. Au passage l'écrou de fixation supérieure est un peu chiant à avoir.

[Harlock]

Il est bien planqué dans l'habillage de coffre à mon souvenir.
Pour tester les contacteurs, il y a juste à mettre les fils qui vont dessus ensemble, le diag est direct.

[demesmaeker]

C'est plus chiant avec la connectique récente !

[Harlock]

L'accès surtout.

[demesmaeker]

Nouveau rougnage de la C3 HDrougne cette semaine : changement de la biellette de barre stab droite. L'arpète de mon contrôleur m'avait dit que la désormais ancienne commençait à avoir du jeu il y a... plus d'un an.

[griscristal]

J'adore
Comme les plaquettes du picasso puretech, quand ma femme a dit au mécano que j'allais les regarder: "rentrez par l'autoroute et freinez le moins possible, elles ont atteint un niveau d'usure dangereux"
Devis 200 euros.
...
Elles ont fait 5000km de plus et étaient usées, mais pas mortes, quand je les ai changées

[demesmaeker]

Pour ma part je pense que c'était vrai, j'avais un "cloc - cloc" depuis un bout de temps que je n'ai plus (mais qui n'y était pas après le CT susmentionné) et je trouve la rougne tient mieux la route (penche moins dans les virages).

Et puis l'arpète de mon contrôleur est sympa, il contrôle les jeux aux rotules sur une hydrau en positon haute. Bon après ça suggère d'être soi - même vigilant.

[griscristal]

Bon au moins si la voiture en vraiment besoin c'est cool que tu l'aies fait!

[demesmaeker]

C3 HDrougne encore !

Ce midi à la débauche la poignée de portière qui me reste dans la main.

Après une bonne sieste je me penche sur le sujet, et je n'ai pas mis longtemps à comprendre le souci :



La goupille qui maintient le doigt de déverrouillage et son ressort était à moitié sortie dans l'alvéole voisine, résultat le doigt était décalé aussi et la poignée ne pouvait plus l'actionner ! On remet la goupille bien en place avec... un gros chasse - goupilles pour la pousser et c'est de nouveau fonctionnel.
J'ai actionné plusieurs fois la poignée, la goupille ressortait un peu mais pas plus que ça. Néanmoins j'ai voulu sécuriser, et j'ai donc réalisé cette gitanerie de prestige pour éviter que ça recommence :



Et bien sûr j'ai remis proprement l'isolant.



Réparation GRATUITE !

[Smat]

Gratuit c'est encore trop cher, mais c'est BIEN

[Harlock]

Französich Qualität.

T'as réussi à optimiser la pièce d'origine, dépose le brevet.

[Wutch]

les poignées de portes en plastique de merde qui donne l'impression que ca va te rester dans la main à chaque ouverture

[Harlock]

Les trafics et master sont pas mal dans le genre...

[demesmaeker]

Je confirme.

Au boulot on a 2 Master et 1 Jumper, la différence de qualité à ce niveau est flagrante rien qu'à la manipulation. Au moins 3 poignées on pété sur les Master, pas une sur le Jumper.

[Harlock]

C'est pas comme si elles n'étaient pas utilisées 20 fois par jour en plus...

[demesmaeker]

Voilà.

Le pire c'est que Rino a foutu la même merde sur ses Master plus récents.

[Smat]

Voilà.

Le pire c'est que Rino a foutu la même merde sur ses Master plus récents.

Oui, mais il est électrique

[Der Ulmer]

Voilà.

Le pire c'est que Rino a foutu la même merde sur ses Master plus récents.

Oui, mais il est électrique

[Harlock]

Voilà.

Le pire c'est que Rino a foutu la même merde sur ses Master plus récents.

Il faut dire que c'est la grosse merde à changer donc ça vend pas mal de pièces et main d'oeuvre.
Le temps de changer les batteries, un autre manche à couille pourra toujours s'occuper des ouvertures.

[demesmaeker]

C3 HDrougne toujours.

Vidange moteur malgré Météo France qui annonce un peu de pluie (au final une seule vraie averse), et comme j'étais motivé et que je ne savais plus où j'en étais changement de tous les filtres.

Rechargement de la clim à suivre le mois prochain après 12 ans de fonctionnement sans souci, procès !

4 pneus à prévoir aussi d'ici le prochain CT en fin d'année, j'en ai niké un sur un terre - plein central il y a presque 2 ans (quelques jours après le dernier CT ) et les arrières sont ultra craquelés.

Sinon nouvelle poignée de portière pétée sur un des deux Master du boulot ! :consommable:

[griscristal]

12 ans de clim c'est beau!

Sinon je me demandais, les Master de ton taf, à part les poignées qui pètent tout le temps, ils sont fiables? C'est des 2.3 dci?

[demesmaeker]

La cylindrée j'en sais rien.

Mais oui autrement on n'est pas emmerdés. Tu veux en acheter un ?

[griscristal]

Pas forcément mais comme je change souvent de solution de camping j'aime bien me tenir informé.
J'avais lu un bon retour sur les master III 2.3dci mais ils disaient de faire gaffe aux poignées sur cette génération car elles cassent souvent. Du coup j'ai pensé à toi!

[demesmaeker]

Ah le fourgon c'est pas déconnant effectivement.

[griscristal]

Avec les 3 schtroumpfs c'est pas la solution la plus facile mais en 7 places l3h2 ou l4h2 c'est pas impossible.
Et le fourgon à l'avantage de pouvoir trimballer du bordel à l'année.
Faut déjà que j'arrive à essayer ma pliante en toile avant d'envisager la prochaine solution.

[demesmaeker]

Ça existe du L4 ? Même si c'est le cas bonjour la maniabilité. Déjà que le Master L2 du boulot braque comme mes genoux...

[griscristal]

Je crois que oui, apparemment ça passe en propulsion à partir de L3 et ça braquerait mieux.
La dessus j'avoue que je suis parfaitement incompetent.

[seb16trs]

C'est pas grave nous non plus mais ça n'empêchera pas de conseiller

[griscristal]

[ad92]

Seb SAIT

[seb16trs]

Que tu dois fermer ta GUEULE