[BX 14 Calanque] Mon mulet du quotidien

[Harlock]

Une petite remise en forme et c'est reparti.

[Der Ulmer]

Je manque énormément de temps quand je suis dans le 88. J'essaie déjà de programmer une journée mécanique en août, ce qui tiendra du miracle.

[Wutch]

Auto dispensieuse

[Der Ulmer]

Un conseil pour la marque des biellettes ?

[Wutch]

Il y a quoi de dispo ?

Lemforder, meyle HD c'est pas mal normalement.

[Der Ulmer]

Sur Oscarougne, Sidem, moog, skf, storm.

[seb16trs]

Moog et SKF j'ai cru comprendre que ce n'était plus ce que c'était

Storm c'est quoi cet enfer?

[Der Ulmer]

Moog et SKF j'ai cru comprendre que ce n'était plus ce que c'était

Storm c'est quoi cet enfer?

Sûrement du taxé à 145% aux US.

[Wutch]

il n'y a rien qui donne envie la dedans

faudrait que je regarde si j'ai l'info de ce que j'avais monté sur le digit. Stuf, tu as monté quoi ?

[seb16trs]

Lemforder, c'est toi qui en a monté régulièrement Thomas?

[ad92]

Je manque énormément de temps quand je suis dans le 88. J'essaie déjà de programmer une journée mécanique en août, ce qui tiendra du miracle.

Emmène Wutch

[Der Ulmer]

Je manque énormément de temps quand je suis dans le 88. J'essaie déjà de programmer une journée mécanique en août, ce qui tiendra du miracle.

Emmène Wutch

Excellente idée.

[seb16trs]

[Wutch]

je serai probablement bien loin à cette période

[seb16trs]

Dis-lui d'aller se faire enculer au lieu de donner un prétexte mou :bayrou:

[Wutch]

Je l'appelerai pour lui faire un tagueule quand il sera roulé sous sa vérole

[Der Ulmer]

Elle a repris vie après le temps nécessaire pour réamorcer le circuit d'essence.

Avec la chaleur, j'ai pu vite vérifier qu'elle ventile bien.

[Harlock]

Jamais besoin de défibrillateur pour une BX.

[Der Ulmer]

J'ai fendu le réservoir de lave glace arrière en tentant de débrancher la pompe, fait chier.

Et le klaxon ne fonctionne plus.

[gobby]

À la casse ?

[Der Ulmer]

Si j'en crois la vieille poule, oui.

[Der Ulmer]

Un peu de ferraillage sur l'auto aujourd'hui :
- remise à niveau de l'huile de boîte, pour compenser ce qui a fuit. :TU:
- changement courroie de pompe HP
- tentative de changement de courroie d'alternateur avortée, car la comparaison entre la courroie d'origine et celle proposée par Oscaro est KO. J'ai noté la bonne, je ferai ça la prochaine fois.
- diag du lave-glace AR : le jus arrive bien au connecteur => pompe HS
- j'allais diagnostiquer le klaxon quand je me suis rendu compte qu'il est tombé en marche.

Il faut que je remette la vis qui tient le tuyau d'échappement en sortie du collecteur, mais impossible d'y passer le pied à coulisse pour trouver le bon diamètre.

Enfin, ça pisse de partout, il n'y a plus rien d'étanche sur le GMP.

Mais globalement, quel bonheur de bosser sur cette auto : de la place partout, et c'est nettement plus pensé pour la maintenance que la 16 soupapes...

[seb16trs]

La question est: en 1980 quand ils ont conçu le monstre, envisageaient-ils de caser des blocs avec des extensions aussi encombrantes ?

[lolo83]

Le problème, pisse partout prochain C.T refusé.

[demesmaeker]

Un bon coup de nettoyant freins juste avant.

[Der Ulmer]

Ca a marché au dernier.

[Harlock]

Pour le J9 aussi.

[Der Ulmer]

Auto remisée suite à la fin des vacances. Un rapatriement provisoire dans le 29 sera à programmer pour les joints de queue de soupape, car cela fume trop à la remise des gaz après une période de lever de pieds. Ce sera l'occasion de faire le joint de culasse.

Il faudra aussi prévoir des cardans neufs, les actuels faisant trop de bruit.

[stuf]

globalement tout çà se fait tres bien sur ce petit TU fort accessible en 6h c'est torché avec les joints de queues de soupapes et le rodage soupapes.

[Harlock]

C'est de l'entretien, rien de grave en soi, mais tranquillité assurée ensuite.