Ouais je pense faire un devis dans le petit garage multimarques pres de chez moi ou je sais que le gars est fiable ca fait longtemps que je le connais. (Pas fait le parallélisme chez lui car il a pas le matos pour)
Sinon non je savais pas que le train avant avait autant de problèmes mais je trouve ça bizarre car elle a ete au moins 4 fois au garage l’an dernier et on m’avait juste diagnostiqué un roulement de roue mort, que j’avais fait changer dans la foulée.
Oui j’ai délégué mais franchement j’aime pas bricoler sur cette auto c’est un enfer y’a aucune place et en faisant l’embrayage j’avais abîmé un capteur que j’ai du remplacer c’est tellement fragile
L'important c'est l'essentiel et c'est ça le principal
remarque c'est du boulot, j'ai a peu pres tout changé sur la mercedes et j'ai passé bcp de temps. mais çà valait le coup niveau touché de route je retrouve la précision de quand je l'ai achetée.
En fait technique classique pour vendre de la pièce et de la MO
Conseil d'ancien contrôleur, fais ton contrôle, et avise en fonction du résultat et des observations. Je ne compte plus les fois où j'ai eu des clients qui sortaient tous fiers d'un centre auto "qui a fait tout ce qu'il fallait pour qu'elle passe", mais qui n'avait bizarrement pas fait (et pas vu surtout ) les choses importantes.
Ces chaînes sont réputées pour faire de la fourgue et pousser à changer des trucs à peine usés, juste car ils ont des intéressements.
Une collègue à eu exactement le même coup: pour un roulement usé ils proposaient 1500 balles avec étriers, disques, rotules et cardans neufs...
Ça s'est fini à 200 balles de roulement chez un indépendant.
Demes écoute du Babymetal avec un t-shirt Heavysaurus dans une Nissan Leaf
Derchoufleur conduit une Leaf en t-shirt Aya Kakamura
L'homme au cardan droit, passionné psychopathe, pur et violent
Bon et ben bilan des courses, y’a effectivement du jeu, pas énorme partout, mais bon elle doit passer bientôt je me suis dit tant pis faut poser
Mais au moins je le fais pas chez feu vert mais chez mon garagiste. Il va refaire tout le train avant
C’est cher mais en vrai elle a 257000km il faut lui refaire une jeunesse y’a des trucs qui sont fatigués quand même. Tant pis je pose je compte la garder longtemps c’est un investissement
L'important c'est l'essentiel et c'est ça le principal
Bon et ben bilan des courses, y’a effectivement du jeu, pas énorme partout, mais bon elle doit passer bientôt je me suis dit tant pis faut poser
Mais au moins je le fais pas chez feu vert mais chez mon garagiste. Il va refaire tout le train avant
C’est cher mais en vrai elle a 257000km il faut lui refaire une jeunesse y’a des trucs qui sont fatigués quand même. Tant pis je pose je compte la garder longtemps c’est un investissement
L'important c'est l'essentiel et c'est ça le principal
Si c'est le modèle que tu veux et que tu comptes pas t'en séparer, bien sûr qu'il faut investir.
ça devient un investissement personnel sur la fiabilité, le plaisir de rouler en sécurité et d'avoir une auto saine.
Si c'est pour une revente, bien sûr que ça ne vaut pas le coup.
Bonne dépose de ton compte en banque.
C'est pas moi qui explique mal, c'est les autres qui sont cons.
c’est un enfer y’a aucune place et en faisant l’embrayage j’avais abîmé un capteur que j’ai du remplacer c’est tellement fragile
) les choses importantes.
